在本屆上海車展上，華晨共帶來了9臺發(fā)動機(jī)。排量范圍從0.8L到2.7L，從雙缸到四缸。讓我們看看這些引擎。

■增壓發(fā)動機(jī)

首先來看看華晨這次帶來的增壓發(fā)動機(jī)。排量涵蓋1.2L、1.5L、1.8L、2.0L，其中1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在中國V5和中國H530上，部分暫時還沒有搭載在量產(chǎn)車上。

● BM12T

雖然這款1.2T發(fā)動機(jī)只有VVT和渦輪增壓是亮點(diǎn)，但其參數(shù)與主流的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)相當(dāng)，因此推測未來很可能搭載在華晨旗下的微型車或緊湊型轎車上。如何解決三缸發(fā)動機(jī)的振動和噪聲是一個不小的問題。

● BM15T

我們對這款1.5T發(fā)動機(jī)并不陌生，它是搭載在中國H530和中國V5上的發(fā)動機(jī)，但車展上給出的參數(shù)比量產(chǎn)車上搭載的要高。這款1.5T發(fā)動機(jī)沒有使用太多花里胡哨的技術(shù)，可變氣門正時系統(tǒng)是這款發(fā)動機(jī)為數(shù)不多可以使用的技術(shù)之一。

● BM15T GDI

● BL18T

● BL20T GDI

■自然吸氣發(fā)動機(jī)

除了上面看到的增壓發(fā)動機(jī)，華晨還帶來了傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，包括未來可能搭載在混合動力汽車上的0.8L雙缸發(fā)動機(jī)。

● BN85L

這臺發(fā)動機(jī)是雙缸發(fā)動機(jī)，排量為0.8L，可以看出它還配備了同軸電機(jī)。未來，它很可能會搭載在華晨混合動力或增程式電動車上。

即使這款雙缸發(fā)動機(jī)搭載在混動或增程式電動車上，如何解決這款雙缸發(fā)動機(jī)的噪音和振動問題，對華晨來說仍然是一個大問題。

● BM12L

● BM15L

● 3TZ

全文摘要:

近年來，在車展上，自主品牌在技術(shù)和設(shè)計領(lǐng)域拿出了大量的產(chǎn)品。對于歷史較短的自主品牌來說，中國人潛心研究核心技術(shù)是一種享受。希望這些技術(shù)盡快應(yīng)用到量產(chǎn)車上，我們會繼續(xù)關(guān)注自主品牌的這些技術(shù)。

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