7月28日，國家電網(wǎng)與恒大集團合資成立的國家電網(wǎng)恒達智慧能源服務(wù)有限公司正式揭牌，并與碧桂園、萬科、融創(chuàng)簽署服務(wù)合作協(xié)議。國家電網(wǎng)恒大專注社區(qū)智慧充電服務(wù)。合作初期主要圍繞推進社區(qū)充電樁建設(shè)、引入智慧能源服務(wù)體系展開。

國家電網(wǎng)恒大今年6月21日成立，注冊資本1.8億元。國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、恒大高新集團有限公司各持股50%。

恒大表示，開發(fā)了智慧科技充電云平臺，無需改造社區(qū)配電網(wǎng)，保障居民日常用電，通過接入國家電網(wǎng)能源控制系統(tǒng)，即可實現(xiàn)智能控制、智能調(diào)度，實現(xiàn)社區(qū)電力調(diào)峰填谷、有序充電。

智能充電云平臺可以通過用電情況自動調(diào)整價格系數(shù)，實現(xiàn)“用電低時充電”，降低充電成本。車主只要將電動車停在自己的車位上，插上充電槍，掃描二維碼，輸入充電量，智能充電系統(tǒng)就會在夜間用電量低的時候自動給車充電，充電后自動斷電，充電車主在用電量低的時候可以享受價格優(yōu)惠。

自2021年以來，中國一直在推廣新能源汽車。截至2021年底，新能源汽車保有量達到261萬輛。新能源汽車雖然發(fā)展迅速，但充電問題并沒有得到有效解決。由于停車位資源稀缺，私人部門的車樁比不可能是1: 1，公共部門也面臨充電樁配置不足的問題。

據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2021年6月，我國充電樁數(shù)量已達100.2萬個。目前充電樁1000個以上的企業(yè)有17家，其中規(guī)模最大的前三家企業(yè)分別是特來電、國家電網(wǎng)、星充，沒有一家企業(yè)可以靠經(jīng)營充電樁盈利。

四大房地產(chǎn)開發(fā)商的進入，可能有助于推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。它們不僅帶來社會資本，也有助于將充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營納入社區(qū)規(guī)劃層面。根據(jù)恒大提供的數(shù)據(jù)，國家電網(wǎng)恒大智能充電業(yè)務(wù)將通過與四大房企簽約，快速覆蓋全國5468個社區(qū)、872萬戶家庭、約3100萬業(yè)主。

雖然目前充電基礎(chǔ)設(shè)施運營不盈利，但隨著新能源汽車購置補貼逐年下降，政策正在引導(dǎo)地方補貼由購置端轉(zhuǎn)向用戶端，補貼對象由車輛購置轉(zhuǎn)向充電設(shè)施建設(shè)運營。長期來看，無論是需求層面還是政策層面都會給充電樁運營行業(yè)帶來收益。