雙渦管渦輪/進(jìn)氣側(cè)可變氣門(mén)正時(shí)

近兩年，各品牌相繼推出了自主研發(fā)的渦輪增壓直噴汽油機(jī)。一方面是為了滿足歐洲更嚴(yán)格的排放法規(guī)，另一方面是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的偏好。雖然大眾2.0TSI/1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能依然強(qiáng)勁，但隨著渦輪增壓直噴技術(shù)在缸內(nèi)的普及，福特、通用、標(biāo)致雪鐵龍等歐美品牌都在爭(zhēng)相推出自己的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能甚至比大眾還要好。我們今天的主角，搭載在全新標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中之一。

搭載PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的全新標(biāo)致508將于2021年初上市。這款PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)在車(chē)展上展出過(guò)，但只是為了展示發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)車(chē)型的消息還沒(méi)有公布。隨著全新標(biāo)致508上市日期的臨近，這款PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)逐漸浮出水面。

全新標(biāo)致508將搭載1.8L、1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T車(chē)型有望匹配雙離合變速箱。全新1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱針對(duì)大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加DSG雙離合變速箱的動(dòng)力總成。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)并不是真正的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。只是PSA 1.6馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的“擴(kuò)缸”版本。1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)具有與1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)相同的技術(shù)特點(diǎn)，如可變進(jìn)氣門(mén)正時(shí)、雙渦管渦輪、高壓缸內(nèi)直噴和鋁制缸蓋/缸體。繼承了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到了邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

缸內(nèi)直噴/低摩擦涂層活塞/啟停系統(tǒng)

總結(jié):

這款1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了PSA 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的所有技術(shù)特點(diǎn)。通過(guò)增加氣缸容積和重新調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，輸出功率已經(jīng)超過(guò)大眾邁騰上的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而且在低扭矩輸出方面，1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。PSA 1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)雖然創(chuàng)新不多，但其亮眼的動(dòng)力輸出參數(shù)確實(shí)令人翹首以盼。這款1.8THP將有機(jī)會(huì)搭載全新的雙離合變速箱。二者結(jié)合能否撼動(dòng)大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加DSG雙離合變速箱的地位？我們拭目以待！