法拉利458 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

根據(jù)愛(ài)因斯坦的相對(duì)論，接近質(zhì)量更大的天體或移動(dòng)更快會(huì)減慢時(shí)間。所以，想要時(shí)間過(guò)得慢，一個(gè)可行的辦法就是確保自己離地面更近，盡可能加速。...

為了達(dá)到這種效果，這款法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Italia就是完美的一款。很自然，整天開(kāi)著它的人會(huì)比開(kāi)其他普通家用車(chē)的人多活幾十分之一秒。不幸的是，我在法拉利458 Italia的大部分時(shí)間里，都是以合法的速度在城市里巡航，對(duì)周?chē)煌ōh(huán)境的各種潛在威脅總是保持高度警惕，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是不夠的。

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與簡(jiǎn)單的更新不同，法拉利458是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，在官方信息中被稱為“躍進(jìn)未來(lái)”，似乎蘊(yùn)含著時(shí)間旅行的暗示。為了符合這種科幻形象，458的外形與上一代車(chē)型相比發(fā)生了很大的變化，隨之而來(lái)的是部分車(chē)迷的擔(dān)憂和不滿。

在我看來(lái)，對(duì)于這樣的超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，任何關(guān)于美丑的評(píng)論都顯得有些蒼白無(wú)力，足夠兇狠才是成功的標(biāo)準(zhǔn)。從這個(gè)角度看，458犀利的前臉相當(dāng)時(shí)尚；車(chē)尾的三根排氣管被質(zhì)疑只是因?yàn)槲覀兒苌僭谄渌?chē)的車(chē)身上發(fā)現(xiàn)奇怪的物品，僅此而已。

458夸張?jiān)煨统朔显O(shè)計(jì)師的審美標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)該服務(wù)于空空氣動(dòng)力學(xué)。從側(cè)面看，它的身體交錯(cuò)起伏，不禁讓人想起鯊魚(yú)盾鱗的紋路。在各種降低阻力的措施下，法拉利458的阻力系數(shù)依然高達(dá)0.33 ，與奧迪Q5或雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并無(wú)二致。原因是遍布車(chē)身的冷卻進(jìn)氣口和用于增強(qiáng)下壓力的空空氣動(dòng)力學(xué)套件會(huì)大大增加阻力。聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)悲??？然而，高價(jià)格帶來(lái)高性能?？湛諝鈩?dòng)力學(xué)套件提供的充足下壓力保證了車(chē)輛在高速行駛時(shí)能夠保持緊貼地面，在提升操控性能的同時(shí)滿足了讓時(shí)間變慢的條件。

458的駕駛艙里有一個(gè)簡(jiǎn)單而復(fù)雜的中控臺(tái)。今天，中高檔車(chē)的車(chē)廂里可能有上百個(gè)按鈕。法拉利可能不希望駕駛員周?chē)刑喟粹o，所以駕駛員伸手可及的地方只有幾個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕。實(shí)際上，它遠(yuǎn)比看起來(lái)實(shí)現(xiàn)收音機(jī)、導(dǎo)航、駕駛電腦控制等所有功能要復(fù)雜得多。一個(gè)按鈕往往有多種功能，沒(méi)有引導(dǎo)的人甚至可能無(wú)法打開(kāi)收音機(jī)。更何況，太多我們習(xí)慣的功能都集中在方向盤(pán)上，比如轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光切換、雨刷控制。

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