Model S 參考價(jià)：69.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

特斯拉因“剎車失靈”維權(quán)事件在國(guó)內(nèi)被輿論圍攻，在國(guó)外也消極糾結(jié)。據(jù)路透社4月28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)官員對(duì)媒體表示，他們將盡快發(fā)布特斯拉撞樹致死事故的初步報(bào)告。

回到事件上，美國(guó)時(shí)間4月18日晚，一輛Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在得克薩斯州撞樹起火，導(dǎo)致機(jī)上兩名乘客死亡。據(jù)警方稱，事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)座位上顯然沒有人。事故發(fā)生時(shí)，59歲的車主坐在后座，69歲的受害者坐在副駕駛座。據(jù)內(nèi)部人士透露，當(dāng)時(shí)兩人外出嘗試特斯拉的自動(dòng)駕駛功能。

“特斯拉撞樹致死事故圖片”

但特斯拉反駁了警方的說(shuō)法。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，這起致命事故不是由該公司的FSD系統(tǒng)造成的，因?yàn)檐囕v并未購(gòu)買該服務(wù)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛需要道路的車道線，但這條道路不需要。同時(shí)，特斯拉官方也表示，變形的方向盤表明駕駛位可能有人。

特斯拉馬斯克的說(shuō)法和警方的官方報(bào)告有兩個(gè)矛盾:第一，致命事故是自動(dòng)駕駛功能導(dǎo)致的嗎？第二，主駕駛座有人嗎？

公眾對(duì)特斯拉與美國(guó)警方的矛盾深感不解。美國(guó)時(shí)間4月28日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)副主任克里斯汀·波蘭語(yǔ)在接受路透社采訪時(shí)表示:“初步報(bào)告通常在一個(gè)月內(nèi)發(fā)布，但我們正在努力盡快發(fā)布，因?yàn)槲覀円庾R(shí)到這起事故給公眾帶來(lái)了困惑?！北O(jiān)管機(jī)構(gòu)還表示，該報(bào)告將基于確鑿的事實(shí)。

4月27日，特斯拉發(fā)布了第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，與此同時(shí)，在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份文件中，特斯拉首次承認(rèn)，該公司可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。在最近的2021年年報(bào)中，特斯拉表示，該公司“正在繼續(xù)開發(fā)FSD技術(shù)，以期在未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛功能?！备鶕?jù)美國(guó)媒體的猜測(cè)，特斯拉首先修改了關(guān)于自動(dòng)駕駛功能的聲明，或者說(shuō)它起源于這次一致通過(guò)的死亡事故，以避免其未來(lái)可能承擔(dān)的法律責(zé)任。

編輯評(píng)論:

受全球負(fù)面消息影響，加上業(yè)績(jī)不佳，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌。截至4月28日收盤，特斯拉股價(jià)跌至694.4美元。就這起致命事故而言，目前還不知道特斯拉是否因?yàn)樽詣?dòng)駕駛功能導(dǎo)致了另一起事故，因?yàn)槟壳拔覀儫o(wú)法從特斯拉和警方的官方通報(bào)中得知誰(shuí)更接近真相。你更相信誰(shuí)？歡迎留言互動(dòng)。