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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6條)

“人們常說汽車需要重新定義，那么電池需要重新定義嗎？我們的答案是肯定的，新的定義叫做車規(guī)電池。”12月16日，蜂巢能源總裁楊洪信在第十屆全球新能源汽車大會上發(fā)表演講時(shí)表示。

在接受包括在內(nèi)的媒體采訪時(shí)，楊洪信表示，目前行業(yè)內(nèi)對車規(guī)電池沒有統(tǒng)一的定義，造成了行業(yè)的混亂。比如，針對新能源汽車的熱潮和電池需求的不斷增加，電池行業(yè)從業(yè)者的技術(shù)和實(shí)力參差不齊，甚至B型電池也能裝，導(dǎo)致了一系列的安全事故?！暗@些企業(yè)最終會因市場發(fā)展而退出歷史舞臺。”

蜂巢能源總裁楊洪信

什么是汽車儀表電池？楊洪信表示，蜂巢能源對車級電池的定義是與車輛屬性和使用場景密切相關(guān)的鋰離子動力電池，圍繞整車安全性、可靠性和一致性的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，并通過專項(xiàng)測試，涵蓋但不限于車級原材料、車級制造控制、車級系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、車級測試規(guī)范等一系列標(biāo)準(zhǔn)。

汽車級電池的定義也重新定義了電池行業(yè)的參與者。楊洪信認(rèn)為，未來只有這三類電池企業(yè)有更大的生存機(jī)會:R&D和設(shè)計(jì)的電池企業(yè)從汽車級開始；當(dāng)代安普瑞科技有限公司等汽車企業(yè)支持的企業(yè)；企業(yè)自己的電池供應(yīng)系統(tǒng)，比如比亞迪、蜂巢能源，也包括自己，因?yàn)椤胺涑材茉词?a class="cmsLink askLink" >長城控股的兄弟公司，與長城汽車并列”。楊洪信表示，蜂巢能源的目標(biāo)是成為獨(dú)立的全球動力電池供應(yīng)商，并為全球汽車公司提供服務(wù)。

“蜂巢能源將為長城WEY P8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型提供電池組”

據(jù)楊洪信介紹，蜂巢能源專注于疊層電池技術(shù)，采用該技術(shù)制造的電池具有內(nèi)阻更低、循環(huán)壽命更長、熱性能更好、能量密度更高的特點(diǎn)。長城WEY P8、歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、歐拉R1等車型未來都將使用來自蜂巢能源的電池組。

產(chǎn)能方面，蜂巢能源已投產(chǎn)，產(chǎn)能4GWh，預(yù)計(jì)2021年新增產(chǎn)能8GWh。到2025年，蜂巢能源計(jì)劃產(chǎn)能達(dá)到100GWh，其中國內(nèi)76GWh，國外24GWh。

產(chǎn)品方面，目前蜂巢能源主要采用方形疊層電池，儲備無鈷電池和固態(tài)電池。根據(jù)計(jì)劃，無鈷電池將在2021年第三季度量產(chǎn)，固態(tài)電池計(jì)劃在2025年之后。對于四元電池，楊洪信表示這是蜂窩電池的一種宣傳方式，但與三元電池相比，確實(shí)加入了新的元素，可以增強(qiáng)晶粒間的邊界強(qiáng)度，使材料結(jié)構(gòu)和反應(yīng)更加穩(wěn)定，計(jì)劃在2021年第四季度量產(chǎn)。