榮威950 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(112條)

近日，中華人民共和國科技部黨組成員夏明久在2019中國電動汽車委員會百人論壇上表示，未來幾年將是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展窗口。

夏明久表示，目前氫燃料電池正進(jìn)入高速產(chǎn)業(yè)化階段，我國氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)補(bǔ)齊關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈短板?？萍疾窟€將支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)按照汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略積極開展科技創(chuàng)新。

夏明久，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部黨組成員

事實(shí)上，氫燃料電池汽車的“政策東風(fēng)”早已吹起。2021年，《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》首次提到“2021年中國氫加氣站數(shù)量達(dá)到100座，燃料電池汽車數(shù)量達(dá)到1萬輛”的發(fā)展目標(biāo)。今年9月，科技部高技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化司副司長許表示，“十四五”期間，重點(diǎn)抓好車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和制氫、儲氫、加氫等核心技術(shù)研發(fā)。隨后，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼也在《促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》一書中表示，未來新能源汽車要向混合動力汽車、氫燃料電池汽車發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)要及時(shí)向燃料電池汽車拓展。可以看出，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的政策傾向非常明顯。

但與純電動汽車/插電式混合動力汽車領(lǐng)域的布局相比，中國汽車企業(yè)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的布局并不豐富。此前，長城汽車建立了氫能技術(shù)中心，并成功控制了上海燃料電池。按照其計(jì)劃，長城汽車將于2025年正式向市場推出成熟的氫燃料電池車型。此外，吉利汽車也表示將在2025年推出氫燃料電池生產(chǎn)車型。SAIC和奇瑞都取得了成就。自2021年SAIC榮威950（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氫燃料電池汽車亮相以來，已于2021年入選《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》。2021年，奇瑞阿里扎5FCEV也曾亮相。據(jù)悉，儲存35 MPa /3.85 kg壓縮氫氣的阿里扎5FCEV最大續(xù)航里程可超過700公里。

“榮威950氫燃料電池汽車”

然而，氫燃料電池汽車的市場銷售反饋并不令人滿意。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國市場燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)1275輛，同比增長103%；2021年1-11月產(chǎn)量為465輛。但隨著我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策的出臺，相信會有更多的汽車公司及相關(guān)企業(yè)進(jìn)入這一細(xì)分市場，已經(jīng)開始布局的長城、吉利等汽車公司可能會提前收獲政策紅利。

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