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背后的實(shí)力 淺談榮威iMAX8與大陸集團(tuán)

2022-01-10 15:31:29 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

此前,我們報(bào)道了中國(guó)保險(xiǎn)研究有限公司測(cè)試碰撞的榮威iMAX8查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型。通過對(duì)白車身的分析,我們簡(jiǎn)單了解了其優(yōu)異性能背后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。除了被動(dòng)安全,iMAX8在主動(dòng)安全方面也獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià),這不僅有SAIC工程師的努力,背后的供應(yīng)商大陸集團(tuán)也提供了可靠的技術(shù)支持。

目前,大陸集團(tuán)被視為全球汽車供應(yīng)商巨頭。除了大家熟悉的馬牌輪胎行業(yè),大陸集團(tuán)覆蓋了各個(gè)領(lǐng)域。近年來,大陸集團(tuán)也加大了在主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的投入,在本地化技術(shù)支持方面也有不少業(yè)務(wù)。

榮威iMAX8,一款來自SAIC的被寄予厚望的MPV車型,自然需要自己“足夠努力的背景”,才有資格與眾多競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)。依托大陸集團(tuán)150年的歷史底蘊(yùn)和R&D實(shí)力,以及大陸集團(tuán)嘉定技術(shù)中心15年的本土化發(fā)展經(jīng)驗(yàn),iMAX8與大陸集團(tuán)的這場(chǎng)技術(shù)聯(lián)姻,直接讓iMAX8在主被動(dòng)安全方面獲得了可靠的技術(shù)加持。

這次有幸受邀參加大陸集團(tuán)的技術(shù)分享會(huì),和工程師們聊了一些iMAX8以上大陸集團(tuán)的產(chǎn)品技術(shù)支持。別廢話了,我們來看看。

從主動(dòng)安全方面來說,為了保證一輛自重輕的MPV車輛能夠?qū)崿F(xiàn)有效的距離保持和主動(dòng)緊急制動(dòng),其基本邏輯大致分為三個(gè)部分:傳感器感知障礙物并檢測(cè)距離,處理單元有效判斷并發(fā)送執(zhí)行信號(hào),制動(dòng)系統(tǒng)有效執(zhí)行減速過程。

在決策方面,配合大陸集團(tuán)提供的傳感器配置方案,目前該輔助駕駛系統(tǒng)符合各國(guó)現(xiàn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn),在中國(guó)保險(xiǎn)研究院主動(dòng)安全測(cè)試中得到較好的評(píng)價(jià)。此外,這套輔助駕駛系統(tǒng)也進(jìn)行了深度本地化和調(diào)整,其判斷和執(zhí)行邏輯在保證安全的情況下更符合中國(guó)路況。

至于真正的實(shí)施層面,大陸提供的技術(shù)支持包括ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、true 空增壓泵、制動(dòng)軟管和電子駐車集成電機(jī)。

除了上面提到的硬件,大陸在iMAX8的被動(dòng)安全防護(hù)方面也有一定的技術(shù)支持。

○編輯評(píng)論:

從一定程度上來說,大陸集團(tuán)這次展示的部分硬件并不是最前沿的技術(shù),但正是因?yàn)檫@些經(jīng)過多年測(cè)試和局部調(diào)整的軟硬件,才讓iMAX8獲得了更加可靠的主被動(dòng)安全加持,在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的安全測(cè)試中備受好評(píng)。當(dāng)然,這些產(chǎn)品的研發(fā)和校準(zhǔn)工作肯定不能完全用這些硬件來解釋。成熟的產(chǎn)品往往能帶來更可靠的結(jié)果,這不僅是SAIC能夠獲得的利益,也是其他汽車品牌與大供應(yīng)商合作的結(jié)果。

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