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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

近日，我們從外媒獲悉，豐田正式在美國重新申請“Celica”的商標冠名權(quán)。申請文件由豐田汽車公司于2021年1月15日提交。該文件適用于標有Celica的“汽車及其結(jié)構(gòu)部件”。

1971年提交的“Celica”商標文件

“2021年申請的‘Celica’商標文件”

讓我們回顧一下豐田在這個名字上的一些操作。豐田Celica于1970年在豐田車展上首次全球亮相，并于次年在全球市場推出。1971年5月24日，豐田汽車公司向美國專利局申請命名型號為Celica，注冊號為0959700，當時注冊的截止日期為2021年3月11日。2021年8月31日，“Celica SUPRA”的名稱在新SUPRA發(fā)布之前就已注冊。根據(jù)傳聞，豐田和寶馬生產(chǎn)的跑車到底應該再叫SUPRA還是Celica，內(nèi)部爭論了很久，直到發(fā)布之前，都有消息說SUPRA 2.0T的入門版會叫Celica SUPRA，但顯然這個方案最后被否決了，因為容易引起誤會。

“1972年豐田塞利卡街”

根據(jù)豐田目前的產(chǎn)品規(guī)劃，我們這次可能會重新申請商標，或者考慮將未來推出的新車命名為Celica。我們猜測豐田Celica應該定位為入門級跑車，級別略高于GT86。不過也有消息稱，豐田未來可能會將GT86的名字換成Celica。甚至有海外媒體猜測，這款新車可能是一款全新的電動車。然而，這些消息尚未得到官方證實。

在過去的十年里，豐田汽車公司總裁豐田章男一直決心“找到汽車的駕駛感”，不僅深入賽車運動，還復興了SUPRA和Gazoo Racing等運動品牌。甚至在全球車企電氣化的浪潮下，他反而推出了極具駕駛感的“GR YARiS”車型，獲得了全球的口碑。遺憾的是，針對此次Celica商標申請，豐田發(fā)言人拒絕就未來產(chǎn)品猜測置評。

編輯評論:

由此看來，豐田品牌的轉(zhuǎn)型似乎是Celica名稱復興的必然結(jié)果。但事實上，更多的現(xiàn)象表明，這可能只是豐田保護自己車型名稱的一種手段。為了防止其他汽車公司以虛假借口使用，他們不斷注冊商標使用權(quán)。

但我們知道，自從豐田與斯巴魯合作開發(fā)86/BRZ車型后，豐田就開始對汽車性能培訓進行新的規(guī)劃，尤其是豐田章男推出獨一無二的豐田Century GRMN車型作為自己的座駕時，我們知道豐田在性能車領(lǐng)域肯定會發(fā)起一波沖擊。此外，前不久，豐田還完成了與斯巴魯?shù)馁Y本合并，豐田可以使用斯巴魯?shù)南嚓P(guān)技術(shù)。那么我們相信在未來，豐田會推出更多滿足有駕駛需求的消費者和粉絲的車型。