寶馬X3 參考價：39.96萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(129條)

乘坐更舒適，乘坐室空和后備箱室空更大，發(fā)動機(jī)更節(jié)能——這些都宣告了第二代寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的誕生。雖然2021年第一代寶馬X3全球銷量已經(jīng)達(dá)到60萬輛，但依然有不少買家投訴，甚至有人抱怨內(nèi)飾配不上品牌寶馬！寶馬汽車基地專家漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）茨-克魯舍表示，他們認(rèn)真聽取了這些意見，他可以保證新一代寶馬X3絕不會出現(xiàn)這些問題。

第二代在車身比例、相同的車燈配置以及較X5系列更大的腎形進(jìn)氣格柵等方面都沒有太大變化。新一代的X3車身長4648毫米，長78毫米，寬1881毫米，寬26毫米，而高度比上一代車型低15毫米。

車輪之間的距離加長了20毫米，從而提高了駕駛穩(wěn)定性，內(nèi)部增加了活動空空間。腿空間隙加寬23mm，肘空間隙加寬26mm，乘坐更加舒適。后排座椅靠背可以40:20:40的比例折疊，可以將行李箱空的空間從480升增加到550升，行李箱蓋可以隨意打開或關(guān)閉。升高的座椅位置使進(jìn)出更加方便。駕駛員座椅和乘客座椅之間的間隙加寬了10 mm，這也相應(yīng)地加寬了儀表板。

寶馬X3的變速桿沒有變化，而全新的智能駕駛控制系統(tǒng)iDrive則讓人印象深刻?？偟膩碚f，第二代X3延續(xù)了寶馬X系列一貫的風(fēng)格。

精密電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛更安全。寶馬豪華車的主動引導(dǎo)懸掛系統(tǒng)在X3系列中首次使用，穩(wěn)定器和減震器會根據(jù)駕駛情況進(jìn)行調(diào)整。它減少了汽車急轉(zhuǎn)彎時車身的傾斜，減少了行駛時的路況和驅(qū)動力的限制，從而明顯提高了行駛的靈活性。由于高速急轉(zhuǎn)彎時車身內(nèi)傾角減小，寶馬X3的駕駛更加精準(zhǔn)，即使突然加速也不會有負(fù)荷變化響應(yīng)。即使汽車行駛在顛簸的土路上，乘客也能舒適地乘坐。

新一代寶馬X3有兩種選擇:最大功率184馬力的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)或最大功率306馬力的3.0升直噴渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)。寶馬X3首次配備8速自動變速箱，并將于2021年配備混合動力系統(tǒng)。

雖然新車型尺寸略有增加，配件質(zhì)量更高，但由于全鋁車身結(jié)構(gòu)，其重量減輕了25磅。寶馬的“高效動力戰(zhàn)略”采用了節(jié)油技術(shù)，與原E83車型相比，四缸發(fā)動機(jī)油耗降低15%，六缸發(fā)動機(jī)油耗降低10%。

由于第二代寶馬X3采用了廣泛的安全技術(shù)和眾多的輔助系統(tǒng)，應(yīng)該更準(zhǔn)確地命名為寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但之所以不采用這個名字，是因為寶馬X4應(yīng)該是一款基于寶馬X3，延續(xù)寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的四門越野車。寶馬是唯一一家生產(chǎn)兩個系列越野車的豪華汽車制造商，一個是普通的X1、X3和X5系列，另一個是前衛(wèi)的X6、X4系列和即將推出的X2系列。

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