2021年10月27日，在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)期間，“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0”正式發(fā)布。

新形勢(shì)下，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，迫切需要研究未來(lái)15年汽車(chē)技術(shù)的關(guān)鍵方向和關(guān)鍵核心技術(shù)。路線圖2.0在路線圖1.0的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適時(shí)調(diào)整，新版路線圖將繼續(xù)在支撐政府行業(yè)管理、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、社會(huì)資源集聚等方面發(fā)揮重要作用。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授李俊介紹，路線圖2.0是在1.0版本的基礎(chǔ)上，從“1+7”擴(kuò)展到“1+9”，即節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)裝配系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)等一個(gè)總體技術(shù)路線圖和9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。

路線圖2.0規(guī)劃了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展愿景和目標(biāo)，提出了2035年的六大總體目標(biāo)。

一是汽車(chē)行業(yè)碳排放總量領(lǐng)先于國(guó)家碳減排承諾，提前在2028年左右達(dá)到峰值，到2035年，碳排放總量將比峰值減少20%；二是新能源汽車(chē)逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)型；三是我國(guó)方案智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)體系基本成熟，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛；四是關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著提升，形成協(xié)調(diào)高效、安全可控的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈；五是建立汽車(chē)智能出行系統(tǒng)，形成交通、能源、城市深度融合的生態(tài)；六是技術(shù)創(chuàng)新體系優(yōu)化完善，原始創(chuàng)新水平具有全球領(lǐng)先能力。

路線圖2.0提出，到2035年，節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量各占50%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛，商用車(chē)實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型，各類(lèi)聯(lián)網(wǎng)高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)在國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用，中國(guó)智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將與智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

“48V混動(dòng)技術(shù)是節(jié)能汽車(chē)的方向之一”

2021年，受建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)和工信部委托，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)開(kāi)展《節(jié)能與新能源汽車(chē)路線圖》編制工作，2021年10月26日正式發(fā)布。

路線圖2.0是1000多位汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家一年多來(lái)的心血。是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)所有智慧匯集而成的杰作。在行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中發(fā)揮重要引領(lǐng)作用，將大力支持政府行業(yè)管理。

編輯摘要:

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要全面規(guī)劃。這個(gè)規(guī)劃不僅僅是消費(fèi)者關(guān)注的電池本身，也不是獨(dú)立于傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的。同時(shí)要根據(jù)市場(chǎng)變化和技術(shù)變化及時(shí)調(diào)整，集中資源克服變與不變中的困難。路線圖2.0的發(fā)布，為很多企業(yè)指明了技術(shù)方向，堅(jiān)定了投資信心。作為汽車(chē)行業(yè)最重要的頂層指導(dǎo)計(jì)劃之一，路線圖2.0將為市場(chǎng)終端消費(fèi)者帶來(lái)更大的利益。