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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(162條)

另一支造車新勢(shì)力即將正式登場(chǎng)。10月17日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品第313號(hào)公告》。在即將發(fā)布的新汽車廠商名單中，國(guó)能新能源汽車有限公司榜上有名。公告時(shí)間截至10月23日，意味著如無(wú)意外，國(guó)能新能源生產(chǎn)項(xiàng)目將獲得工信部批復(fù)，成為國(guó)內(nèi)第10家獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

國(guó)能新能源于2021年6月在天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本24億元。是國(guó)能電動(dòng)車瑞典有限公司的子公司，于2021年1月獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。項(xiàng)目一期年產(chǎn)純電動(dòng)乘用車5萬(wàn)輛，二期建成擴(kuò)建后年產(chǎn)22萬(wàn)輛。同年6月，國(guó)能汽車發(fā)布NEVS品牌；今年6月，國(guó)能新能源宣布正式啟動(dòng)投資200億元的上海國(guó)能新能源汽車項(xiàng)目。

產(chǎn)品方面，2021年6月，在CES亞洲消費(fèi)電子展上，國(guó)能新能源發(fā)布了兩款概念量產(chǎn)車:9-3和9-3x；12月5日，基于鳳凰新能源汽車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的9-3電動(dòng)汽車駛出工廠生產(chǎn)線。

“國(guó)能新能源9-3EV”

值得一提的是，雖然造車資質(zhì)還沒(méi)有完全落地，但國(guó)能新能源已經(jīng)陸續(xù)宣布了大量訂單。早在2021年12月，熊貓新能源有限公司就與國(guó)能汽車簽署了合作協(xié)議。熊貓新能源計(jì)劃到2021年從NEVS購(gòu)買總計(jì)15萬(wàn)輛9-3ev。該協(xié)議還涉及國(guó)能汽車與其合作伙伴共同提供的其他10萬(wàn)款電動(dòng)汽車產(chǎn)品，訂單總額達(dá)780億元。同月，國(guó)能汽車還與中國(guó)花藤實(shí)業(yè)有限公司簽訂了2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車采購(gòu)協(xié)議；2021年12月，國(guó)能汽車宣布已與滴滴出行簽署采購(gòu)協(xié)議，但未披露具體訂單數(shù)量。

截至目前，國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)15家企業(yè)新增純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，僅有9家企業(yè)獲得工信部準(zhǔn)入。根據(jù)新發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理?xiàng)l例》，未來(lái)新增純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的審批門檻非常高。早一步拿到資質(zhì)，或者在汽車電氣化浪潮中多一個(gè)芯片。

什么是資質(zhì)？

像很多要求很高的行業(yè)一樣，你需要一個(gè)“證書(shū)”才能找到工作。在新能源汽車領(lǐng)域，需要取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，可以理解為“出生證明”。根據(jù)企業(yè)的出身不同，申請(qǐng)資質(zhì)的方式主要有兩種:一是已經(jīng)具備傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，如比亞迪、SAIC等。，可以通過(guò)增加一個(gè)新能源準(zhǔn)入資格來(lái)建造電動(dòng)汽車。

二是沒(méi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，一切從零開(kāi)始應(yīng)用。誕生于傳統(tǒng)原始設(shè)備制造商的北汽新能源和奇瑞新能源，一開(kāi)始都是借助母公司的資質(zhì)造車，完全合格后才能自主生產(chǎn)銷售。資質(zhì)的主管部門是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和工業(yè)和信息化部。NDRC負(fù)責(zé)是否有資質(zhì)和條件建廠生產(chǎn)產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)產(chǎn)品是否符合要求，能否上市銷售。目前，BAIC新能源、杜云新能源、江鈴新能源、郅都、長(zhǎng)江汽車及未來(lái)汽車、何忠新能源、奇瑞新能源、金康新能源僅有9家通過(guò)雙認(rèn)證正式獲得資質(zhì)。

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