宋MAX 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(115條)

與傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)相比，無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、渠道建設(shè)還是品牌推廣上，新勢(shì)力總是不按套路出牌。作為一個(gè)旁觀(guān)者，我有時(shí)會(huì)感到神清氣爽，有時(shí)也會(huì)被一些雷鳴般的話(huà)語(yǔ)驚呆。不管是弄巧成拙還是影射朋友或商人，總之不按套路出牌，姑且稱(chēng)之為“創(chuàng)新”！

7月28日，蔚來(lái)汽車(chē)在上海最繁華的區(qū)域打造了NIO House體驗(yàn)店，吸引了不少人前來(lái)觀(guān)看。有媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)ES8的交付量時(shí)表示:我不想談數(shù)字，但談數(shù)字更容易給自己帶來(lái)恥辱。這是李斌對(duì)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)能問(wèn)題的尷尬回應(yīng)。畢竟，當(dāng)蔚來(lái)正處于量產(chǎn)爬坡的現(xiàn)階段，交付周期長(zhǎng)，或者說(shuō)交付難度大，并不是個(gè)案，而是當(dāng)下新造車(chē)勢(shì)力的普遍現(xiàn)象，就連傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)都已經(jīng)被產(chǎn)能所困擾，比如01和宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

“蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的交付，在今年的北京車(chē)展期間，威馬創(chuàng)始人沈暉大膽坦言:“造車(chē)新勢(shì)力最大的挑戰(zhàn)是真正的交付，不是給內(nèi)部員工一會(huì)兒和熟人一會(huì)兒，而是給普通用戶(hù)?！碑?dāng)時(shí)被很多媒體解讀為影射蔚來(lái)和小鵬。李斌的“自取其辱論”和沈暉的“真實(shí)交付論”其實(shí)說(shuō)明了同一個(gè)問(wèn)題:造車(chē)新勢(shì)力在交付過(guò)程中確實(shí)面臨很大的問(wèn)題和困難。

但是，如果我們考慮到新勢(shì)力采取了預(yù)定的銷(xiāo)售模式，認(rèn)為這是一個(gè)全新的工廠(chǎng)、全新的技術(shù)、全新的平臺(tái)，或許我們應(yīng)該給他們更多的時(shí)間去包容。畢竟燃油車(chē)要實(shí)現(xiàn)真正的量產(chǎn)，只需要在實(shí)驗(yàn)室里做各種性能測(cè)試，需要好幾年的時(shí)間。從這個(gè)角度來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力僅僅從時(shí)間上來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)真的不容易。

其實(shí)關(guān)于車(chē)輛的交付，國(guó)外新興汽車(chē)公司特斯拉也有自己的煩惱:產(chǎn)能不足。目前，特斯拉承諾在美國(guó)預(yù)訂Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后2-4個(gè)月交付該車(chē)，但為了實(shí)現(xiàn)其創(chuàng)始人馬斯克希望的每周6000輛的產(chǎn)能，他們將生產(chǎn)線(xiàn)安排在臨時(shí)帳篷里。要知道，特斯拉Model 3到目前為止已經(jīng)有超過(guò)40萬(wàn)的訂單，這在業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)傳奇。

“小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

送車(chē)不容易，背后有一個(gè)原因，李斌稱(chēng)之為給自己帶來(lái)恥辱，因?yàn)檫@是事實(shí)。蔚來(lái)的第一批10臺(tái)es8原計(jì)劃一季度交付，結(jié)果推遲到5月31日，這10位車(chē)主還是蔚來(lái)的內(nèi)部員工。至于到目前為止已經(jīng)交付了多少輛車(chē)？從李斌的態(tài)度來(lái)看，顯然不樂(lè)觀(guān)。畢竟，蔚來(lái)的高管曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，交付100輛車(chē)不能叫交付，而是批量交付。Xpeng Motors今年1月交付了39輛新車(chē)，據(jù)說(shuō)這些新車(chē)僅用于內(nèi)部測(cè)試。5月底，百余輛車(chē)內(nèi)部交付儀式舉行。雖然這些車(chē)輛可以合法上路，但仍然會(huì)受到批評(píng)并交付給內(nèi)部員工。此外，除了魏瑪用戶(hù)取消大量訂單的傳聞，我們將拭目以待魏瑪承諾的10月前發(fā)貨能否實(shí)現(xiàn)。而白騰，距離分娩還有半年.....難道所有的新造車(chē)勢(shì)力都像李斌說(shuō)的那樣，談交付就是在給自己帶來(lái)恥辱嗎？我覺(jué)得這更像是一種堅(jiān)定不移的堅(jiān)持。

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