舒適性很出色

節(jié)能是一個(gè)老生常談的話題。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展都是以節(jié)能環(huán)保為出發(fā)點(diǎn)的。對(duì)于日系混動(dòng)車(chē)，大家不僅熟悉，而且印象深刻。很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)它們都有一個(gè)初始起點(diǎn)——燃油經(jīng)濟(jì)性。我不否認(rèn)油電混動(dòng)車(chē)確實(shí)省油，但對(duì)比同產(chǎn)品的小排量版本，如果你仔細(xì)算一筆賬，不難發(fā)現(xiàn)，一旦你選擇了只為了省油，其實(shí)你最終很難達(dá)到目的。

測(cè)試車(chē)型為雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）185T CVT豪華版，售價(jià)12.98萬(wàn)元。2021款車(chē)型升級(jí)了多媒體系統(tǒng)，增加了后排出風(fēng)口和后排USB接口。新車(chē)即將推出1.5L三缸自然吸氣版本。

與雷凌卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它更年輕，但只是相對(duì)而言，所以消費(fèi)者可以對(duì)兩款車(chē)的造型發(fā)表意見(jiàn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)從來(lái)都不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)。類似舊電視機(jī)的中央多媒體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)真的變了，說(shuō)了很多次了。但在實(shí)用性方面，豐田產(chǎn)品從來(lái)不遜色，基本考慮的都很周到。

動(dòng)態(tài)性能:加速挺快

雷凌185T搭載1.2T四缸+CVT的動(dòng)力組合，與卡羅拉1.2T保持一致，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為116馬力/5200-5600轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為185牛米/1500-4000轉(zhuǎn)/分。

家用車(chē)的關(guān)鍵感覺(jué)就是開(kāi)起來(lái)容易，簡(jiǎn)單舒適。雷凌185T確實(shí)是一個(gè)非常合適的選擇。就動(dòng)力而言，雖然不能說(shuō)加速快，但60km/h之前的加速能力還算不錯(cuò)，油門(mén)踏板的調(diào)節(jié)相當(dāng)靈敏，非常適合城市交通、堵車(chē)、跟車(chē)、超車(chē)，作為城市交通的一款易駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)，足以滿足。

智能與安全

雷凌185T豪華版擁有豐富的主動(dòng)安全配置，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能。可以說(shuō)，13萬(wàn)元的緊湊型車(chē)有這些配置已經(jīng)很不錯(cuò)了，但這些功能只是日常生活中使用，利用率還是很高的。

制動(dòng)結(jié)果非常穩(wěn)定，連續(xù)緊急制動(dòng)測(cè)試結(jié)果基本保持在38-39米，屬于合格范疇，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些彈跳感。

經(jīng)濟(jì)性與總結(jié)

百公里油耗最終測(cè)試為7.1L/100km，冬季開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)可以接受。與同配置水平的雙擎版相比，需要多加1.5L/100km左右的油。我在視頻中也提到，如果買(mǎi)一輛雷凌，選擇雙引擎版本省油，那么實(shí)際上如果你每年開(kāi)1萬(wàn)公里，按照北京油價(jià)，開(kāi)100公里可以省11.5元，一年1150元。同樣配置的雙引擎車(chē)型售價(jià)14.28萬(wàn)元，與12.98萬(wàn)元的差價(jià)不同，需要你11年才能拿回來(lái)。所以，我還是要強(qiáng)調(diào)一下，不要為了簡(jiǎn)單省油而選擇雙擎版，更重要的是，你更喜歡哪一款？

全文摘要:

從我個(gè)人的角度來(lái)看，雷凌1.2T作為小排量汽油版，駕駛體驗(yàn)與混動(dòng)雙擎版略有不同。它的動(dòng)力輸出更直接，在城市里開(kāi)車(chē)比走路更容易。如果你在汽油版和混動(dòng)版如何選擇上猶豫不決，那就很簡(jiǎn)單了。選擇哪個(gè)駕駛體驗(yàn)是你需要的，但不要只是為了以后相關(guān)費(fèi)用更低而選擇，因?yàn)槭∠聛?lái)的錢(qián)真的有限。

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