逍遙 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(31條)

最近有個(gè)新詞叫中年油膩大叔。不要告訴我我首先想到誰，你自己知道就好。比起油膩大叔，減肥成功的故事顯然更勵(lì)志。暫時(shí)還沒有體會(huì)到減肥的感覺，但我相信一定很好，因?yàn)槲野残牡捏w會(huì)到了。這個(gè)比例雖然不嚴(yán)謹(jǐn)，但是合理。逍遙（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）游接近X7車身長(zhǎng)度，重量輕了200kg左右，幾乎是滿載和空負(fù)載的區(qū)別。差距可想而知。

■靜態(tài)審查

尾燈本身的形狀沒有問題。我覺得可以優(yōu)化的地方是燈光后的效果。目前是一個(gè)LED點(diǎn)，看起來密度有點(diǎn)稀疏。如果做成燈帶式，相信效果會(huì)更好。至于車尾環(huán)繞假排氣管的設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為取消比較和諧。

與弟弟X7相比，小姚在車輪設(shè)定上更加理性。輪圈不是19寸，胎面寬度也控制在235 mm，對(duì)于1.5T車型來說，這個(gè)規(guī)格已經(jīng)相當(dāng)高了，再高也會(huì)成為負(fù)擔(dān)。雖然輪胎尺寸高，但原廠Maxxis BRAVO HP系列輪胎價(jià)格還算不錯(cuò)，不到600元/條，還是實(shí)惠的。

如前所述，逍遙的整備質(zhì)量控制還算不錯(cuò)，大概1.4-1.5噸。有了新的動(dòng)力總成，整體效果還算不錯(cuò)。感興趣的朋友可以重溫之前的路試試駕文章。下一頁，我們將開車送小姚去珠海國(guó)際賽車場(chǎng)看它的表現(xiàn)。

■現(xiàn)場(chǎng)試駕

我還沒有開過新的X7金悅，但是我在2.0T的老X7上做了半年的測(cè)試，印象相當(dāng)深刻。整備重量1.7噸，四個(gè)245毫米輪胎，19英寸輪圈，感覺像個(gè)不夠靈活的胖子開不動(dòng)。逍遙派X7和逍遙派X7其實(shí)尺寸差不多，但外觀和風(fēng)格讓定位不同。逍遙比X7輕很多。去大賽道前，先在小賽道熱身，熟悉車輛。

小賽道跑1分鐘左右，每人只有一次機(jī)會(huì)。注意力基本上集中在尋找路線上。反而車輛的性能沒有時(shí)間仔細(xì)觀察，所以只能談一般的感受。懸架軟，側(cè)傾明顯，但底盤極限還可以，推頭不明顯。CVT變速箱總是不擅長(zhǎng)這種激烈的駕駛風(fēng)格，響應(yīng)稍慢。

■賽道試駕

賽道的試駕也很短，只跑了兩三圈。我嘗試過打開和關(guān)閉ESP，但是差別不大。即使打開ESP也不會(huì)嚴(yán)格控制。如果轉(zhuǎn)彎速度太快，車輛容易打滑，尾部反應(yīng)相對(duì)靈活，但這會(huì)降低速度。先說說CVT變速箱的性能。它不太擅長(zhǎng)跑賽道。反應(yīng)不算太慢，基本能跟上節(jié)奏。更令人驚訝的是，即使你在彎腰前降檔，也不會(huì)有明顯的挫敗感，這一點(diǎn)做得很好。

摘要

我說了很多，但實(shí)際上，我并沒有花太多時(shí)間實(shí)際駕駛這個(gè)試駕車，所以我只嘗了一口。因?yàn)槭窃囻{或者試駕車，所以這次沒有做加速和剎車測(cè)試。我去拿商務(wù)車版本的試駕，以后補(bǔ)上。

無論是大賽道還是小賽道，這次試駕都相當(dāng)激烈。一般日常用車都不會(huì)這樣開，玩得開心對(duì)我來說感覺也不錯(cuò)。雖然短板明顯，懸架的柔和急加速表現(xiàn)一般，但駕駛感其實(shí)還可以，車身的轉(zhuǎn)向和動(dòng)力響應(yīng)基本能跟上駕駛者的節(jié)奏，相比我之前對(duì)駕駛老X7的印象有了很大的提升。