車(chē)型介紹及外觀(guān)內(nèi)飾

選擇跑車(chē)不容易。畢竟，在大多數(shù)情況下，你會(huì)更喜歡那些更實(shí)用、更野蠻的高性能房車(chē)，比如寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪RS6或者奔馳S65 AMG。當(dāng)然，如果奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擺在我們面前，可能就沒(méi)那么難做決定了，因?yàn)樗辛钊舜瓜训男阅芎筒毁F的價(jià)格。

與奧迪旗下的A5、R8等其他跑車(chē)不同，TT來(lái)自大眾的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)，所以在成本上非常親民，其出色的表現(xiàn)不亞于寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳SLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。自第一代TT以來(lái)，它獲得了各種聲譽(yù)。

第一代奧迪TT向人們展示了一張圓滑的臉，這也符合當(dāng)時(shí)奧迪的家族傳統(tǒng)。A6尾部看不到是否有弧線(xiàn)，所以?shī)W迪TT自然是圓的像豆包。雖然表現(xiàn)出色，但總給人一種陰柔的感覺(jué)，所以二代TT上次就解決了這個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)然，與此同時(shí)，性能也解決了。后懸架進(jìn)行了升級(jí)，提高了車(chē)身轉(zhuǎn)彎時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)一步提高了戰(zhàn)斗力。

截至目前，奧迪TT已經(jīng)成為一款不可小覷的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。雖然已經(jīng)放棄了重型V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但在直噴、分層燃燒和渦輪增壓的幫助下，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有了很大的提升。另外，如果你對(duì)TTS版本的性能不滿(mǎn)意，也可以選擇更暴力的TTRS系列。5缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)給你帶來(lái)數(shù)字上的淺薄含義。

實(shí)際駕駛表現(xiàn)及總結(jié)

奧迪的造型絕對(duì)能勾起你對(duì)賽車(chē)的渴望。雖然還是圓的，但看起來(lái)更囂張。的確，跑車(chē)需要這種性格，既不能像行政車(chē)那樣優(yōu)雅從容，也不能像?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rs那樣肌肉發(fā)達(dá)，生怕別人低估自己的性能。

LED日間行車(chē)燈迅速成為全球廠(chǎng)商都想嘗試的領(lǐng)域。作為始作俑者，奧迪自然為T(mén)T提供了這一設(shè)施，但一條直線(xiàn)或許并不害羞，至少如果R8的造型配得上跑車(chē)的稱(chēng)號(hào)，就像大嘴進(jìn)氣格柵一樣，它凸顯了TT的驕傲之心。

內(nèi)飾依舊是奧迪的風(fēng)格，高科技、高檔的特點(diǎn)，通過(guò)出色的設(shè)計(jì)和精湛的工藝得以實(shí)現(xiàn)。此外，平底三方向盤(pán)是跑車(chē)必備裝備，不僅增強(qiáng)了視覺(jué)效果，還減少了激烈駕駛時(shí)腿部與方向盤(pán)之間惱人的碰撞，讓駕駛激情不受干擾。

性能方面，常規(guī)TT可以爆發(fā)200馬力，對(duì)于小型跑車(chē)來(lái)說(shuō)足夠強(qiáng)勁，而TTS可以達(dá)到270馬力，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，4.8秒就可以達(dá)到96km/h。

值得一提的是，這款小型跑車(chē)提供了主動(dòng)可調(diào)懸掛系統(tǒng)。電腦會(huì)根據(jù)車(chē)輛的形態(tài)和狀態(tài)調(diào)整懸架的硬度和高度。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)降低10毫米，從而獲得更低的重心和更小的側(cè)傾。通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，可以獲得兩種模式:運(yùn)動(dòng)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。但是對(duì)于奧迪TT來(lái)說(shuō)，即使在正常模式下，車(chē)身也非常硬朗，整體感強(qiáng)的車(chē)身?yè)碛忻艚莸募记?，而?biāo)準(zhǔn)的19英寸輪圈抓地力強(qiáng)，支撐性好。

●編輯摘要:

奧迪TT I太迷人了。與寶馬Z4或保時(shí)捷boxter相比，它有著自己獨(dú)特的個(gè)性，張揚(yáng)但不覺(jué)得過(guò)分，駕駛時(shí)也更容易控制，所以它仍然是價(jià)格經(jīng)濟(jì)的入門(mén)級(jí)跑車(chē)的首選。

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