奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

油用完了怎么辦？你想過(guò)這個(gè)問(wèn)題嗎？要知道，當(dāng)你閱讀這篇文章時(shí)，全球汽車保有量正朝著10億大關(guān)邁進(jìn)。這樣一個(gè)龐大的群體每天都在不斷地消耗汽油和柴油，很有可能你就是其中之一。對(duì)于不可再生資源來(lái)說(shuō)，這種近乎肆無(wú)忌憚的消費(fèi)方式顯然非常危險(xiǎn)。這時(shí)，汽車廠商該怎么辦？

是的，新能源技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)目前的石油消耗速度和增長(zhǎng)趨勢(shì)，悲觀的專家甚至預(yù)測(cè)，全球石油儲(chǔ)量只夠人類折騰50年。因此，為了拯救大家喜愛的汽車，新能源汽車的開發(fā)成為了現(xiàn)在各大廠商非常重視的工作。編輯最近參加了奔馳舉辦的新能源技術(shù)媒體交流會(huì)。來(lái)自德國(guó)的專家介紹了奔馳在這方面工作的最新成果?，F(xiàn)在我就帶大家看看有哪些值得關(guān)注的地方。

一、奔馳新能源技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃

按照奔馳的理解，內(nèi)燃機(jī)車型終將退出歷史舞臺(tái)，取而代之的將是幾乎對(duì)環(huán)境無(wú)害的零排放新能源車型，但這將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，因?yàn)榧夹g(shù)的創(chuàng)新發(fā)展、相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)以及各國(guó)政策法規(guī)的跟進(jìn)都需要時(shí)間。

那么奔馳在這個(gè)過(guò)程中做了什么呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，他們把自己的新能源路線分成三個(gè)方面同時(shí)發(fā)展，在達(dá)到“零排放”的最終目標(biāo)之前，盡力為消費(fèi)者提供多元化的解決方案。注意我用的詞——解決方案。解決什么？解決這樣一個(gè)問(wèn)題:如何在不犧牲環(huán)境的前提下，堅(jiān)守“舒適、安全、豪華”的品牌屬性？目前奔馳給出的答案是:藍(lán)效率、混動(dòng)、電驅(qū)。

二、什么是藍(lán)色效率？

因?yàn)閷?duì)藍(lán)色的偏愛，我覺得這個(gè)名字是三條路線中最好的，技術(shù)上最容易實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，應(yīng)用該技術(shù)的車型，如2010款E260 CGI和E200CGI，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

這里有一個(gè)概念不能弄錯(cuò):藍(lán)色效率不是一個(gè)單一的技術(shù)，而是一整套節(jié)能減排技術(shù)改進(jìn)的總稱。這包括很多項(xiàng)目，例如小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化車身、后輪軸增加的傳動(dòng)比、低摩擦阻力的變速箱和輪胎，以及優(yōu)化的空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。這一整套改進(jìn)可以降低整車油耗12%-15%。

代表:E260 CGI，E級(jí)轎跑車

E260 CGI配備了1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)。CGI是額定充電汽油噴射的縮寫。也就是說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓和直接燃油噴射技術(shù)。從字面上看，它應(yīng)該有分層燃燒，但它還沒(méi)有被使用。專家表示，它將于明年上市，這樣燃燒效率可以提高15%。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)E260 CGI，還有一系列的技術(shù)改進(jìn)，包括輕型擋風(fēng)玻璃、節(jié)能轉(zhuǎn)向泵控制系統(tǒng)、智能發(fā)電機(jī)能量管理等等。每個(gè)操作都不引人注目，但是當(dāng)結(jié)合在一起時(shí)，它將實(shí)現(xiàn)更高的性能和更低的消耗。古人教導(dǎo)我們，沒(méi)有涓涓細(xì)流，一事無(wú)成?？磥?lái)奔馳也明白這個(gè)道理。

E-Coupe最顯眼的是風(fēng)阻系數(shù):只有0.24，相當(dāng)?shù)汀Ｓ卸嗟?？?jù)說(shuō)是目前所有量產(chǎn)車中最低的。我不確定它是否真的是最低的，但至少我確定它的側(cè)面流線真的看起來(lái)“絲滑”。