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2月13日，中華人民共和國財政部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，不僅公布了2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策的具體實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，還公布了新政策實(shí)施前的過渡期。從2021年2月12日到2021年6月11日，有一個過渡期。過渡期內(nèi)，新能源乘用車將按現(xiàn)行新能源補(bǔ)貼政策的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼。

《通知》公布了2021年新能源汽車補(bǔ)貼政策，與現(xiàn)行補(bǔ)貼政策相比有所調(diào)整。乘用車純電動汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和具體補(bǔ)貼金額:既提高了補(bǔ)貼的技術(shù)門檻，又細(xì)化強(qiáng)化了技術(shù)指標(biāo)，增加了補(bǔ)貼檔位。補(bǔ)貼金額方面，最低擋位補(bǔ)貼金額有所下降，最高擋位補(bǔ)貼金額有所上升。對插電式混合動力汽車的補(bǔ)貼額度也有所降低，技術(shù)指標(biāo)也有所調(diào)整，增強(qiáng)了車輛的環(huán)保性。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，變化最大的是純電動汽車部分，不僅將續(xù)航補(bǔ)貼門檻從100公里提高到150公里，還細(xì)化了不同補(bǔ)貼檔位的里程范圍，從3檔增加到5檔，需要續(xù)航400公里以上才能獲得最高檔次的補(bǔ)貼。

單車補(bǔ)貼額度的算法也比較復(fù)雜，除了電池系統(tǒng)的能量密度調(diào)節(jié)系數(shù)外，還增加了車輛能耗的調(diào)節(jié)系數(shù)。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于105瓦時/千克，105-120瓦時/千克車輛補(bǔ)貼0.6倍，120-140瓦時/千克車輛補(bǔ)貼1倍，140-160瓦時/千克車輛補(bǔ)貼1.1倍，160瓦時/千克及以上車輛補(bǔ)貼。根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)條件，車輛能耗調(diào)節(jié)系數(shù)分為3檔:0.5次、1次、1.1次。

根據(jù)新的補(bǔ)貼政策和過渡期的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們計算了部分車輛的補(bǔ)貼變化，并與2021年新能源汽車的補(bǔ)貼政策進(jìn)行了對比。下表中的補(bǔ)貼金額僅為國家補(bǔ)貼的計算結(jié)果。

根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，純電動汽車國家補(bǔ)貼最低額度為45萬元，最高額度為6.6萬元?？梢钥闯?，新政策正式實(shí)施后，不僅享受最高檔次補(bǔ)貼車型的技術(shù)水平將大幅提升，而且國家補(bǔ)貼金額也將從4.4萬元提高到6.6萬元。雖然享受最低級別補(bǔ)貼車型的技術(shù)水平也隨著補(bǔ)貼門檻的提高而相應(yīng)提高，但補(bǔ)貼金額將從2萬元大幅下降至45萬元。

《通知》明確指出:“各地要對《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》所列新能源汽車產(chǎn)品實(shí)行不限行、不限購、發(fā)放新能源汽車專用號牌等扶持措施，不得歧視?！辈⑻岢觥按蚱凭植勘Ｗo(hù)，建立統(tǒng)一市場。各地不得采取任何形式的地方保護(hù)措施，包括但不限于設(shè)立地方目錄或備案、限制補(bǔ)貼資金分配、反復(fù)檢查新能源汽車、要求廠商在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠、要求汽車廠商購買當(dāng)?shù)亓悴考?。”這意味著地方目錄或備案機(jī)制將被取消。比如，新政策正式實(shí)施后，北京本地目錄將完全取消，購買插電式混合動力汽車將享受與純電動汽車相同的政策。

通過新政策的出臺可以看出，國家旨在鼓勵車企開發(fā)制造技術(shù)水平更高、續(xù)航能力更強(qiáng)的新能源產(chǎn)品，而對于技術(shù)水平和實(shí)用性較低的產(chǎn)品，則減少了支持力度，促使產(chǎn)品更新迭代。

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