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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7101條)

電子穩(wěn)定程序?qū)嶋H上是車(chē)身穩(wěn)定控制的綜合策略，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)輪加速打滑調(diào)節(jié)等?？梢哉f(shuō)，它是其他主被動(dòng)安全系統(tǒng)的功能延伸，而不是獨(dú)立的配置。那么，如今很多車(chē)型上配備的ESP系統(tǒng)，它們之間到底有什么奧秘？接下來(lái)，我們將為您詳細(xì)分析。

為了生動(dòng)具體地說(shuō)明ESP系統(tǒng)中隱藏著哪些秘密，我們將以速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的ESP系統(tǒng)為例。這兩款車(chē)型上匹配的ESP系統(tǒng)包括9個(gè)詳細(xì)的功能，分別是ABS、EBD、ESBS、HVV、ASR、EDL、MASR和HBA。下面我們來(lái)看看上面的功能，在日常駕駛中會(huì)起到什么作用。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

經(jīng)常提到的ABS，英文叫“防鎖死制動(dòng)系統(tǒng)”，中文翻譯成“防死鎖制動(dòng)系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)在汽車(chē)制動(dòng)的情況下，當(dāng)車(chē)輪即將抱死時(shí)，可以在一秒鐘內(nèi)連續(xù)制動(dòng)60到120次，有點(diǎn)類(lèi)似于機(jī)械“點(diǎn)剎”。這樣可以有效避免緊急制動(dòng)時(shí)方向失控或車(chē)輪側(cè)滑。同時(shí)，由于制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不會(huì)抱死，輪胎不會(huì)在某一點(diǎn)與地面發(fā)生摩擦，摩擦力增大，制動(dòng)效率可達(dá)90%以上。

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式和電子式。機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要是利用自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)制動(dòng)力的效果。沒(méi)有傳感器反饋路面摩擦、輪速等信號(hào)，完全基于預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)工作。因此，它的工作模式在任何路況下都是一樣的。目前國(guó)內(nèi)只有部分低端皮卡等車(chē)型還在使用機(jī)械式ABS。電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)由液壓制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輪速度傳感器、電子控制器和電磁調(diào)節(jié)器組成。其工作原理是輪速傳感器監(jiān)測(cè)輪速，并將監(jiān)測(cè)信號(hào)采集到電子控制器中進(jìn)行分析。一旦檢測(cè)到車(chē)輪即將抱死，電子控制器會(huì)向電磁調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，由電磁調(diào)節(jié)器控制油壓分配閥調(diào)節(jié)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)缸，并以“一放一收”的方式控制制動(dòng)摩擦片，緩解車(chē)輪抱死現(xiàn)象。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

EBD，也叫EBFD，被稱(chēng)為“電子TC制動(dòng)力分配:”，中文翻譯為“電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是一個(gè)電子主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以根據(jù)車(chē)輛狀況、道路狀況和制動(dòng)狀況動(dòng)態(tài)地將制動(dòng)力分配給四個(gè)車(chē)輪。這個(gè)系統(tǒng)其實(shí)是ABS的一個(gè)輔助功能。

電子制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理如下:

1.當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，電子制動(dòng)裝置開(kāi)始工作。2.車(chē)輛質(zhì)量傳感器計(jì)算車(chē)輛質(zhì)量并將其提交給電子控制單元。3.車(chē)輪傳感器收集當(dāng)前的四輪速度、摩擦力和其他信息，并將其傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?.收到數(shù)據(jù)后，電子控制單元通過(guò)運(yùn)算模塊計(jì)算每個(gè)車(chē)輪應(yīng)該分配多少制動(dòng)壓力。5.當(dāng)制動(dòng)力分配器啟動(dòng)時(shí)，通知ABS到袖手旁觀。6.必要時(shí)啟動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。7.制動(dòng)開(kāi)始。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果四個(gè)輪胎在制動(dòng)時(shí)在不同的條件下附著在地面上，比如左側(cè)車(chē)輪附著在濕滑路面上，右側(cè)車(chē)輪附著在干燥路面上，那么四個(gè)車(chē)輪與地面的摩擦力是不同的，在制動(dòng)時(shí)，很容易發(fā)生打滑、傾斜和側(cè)翻，EBD系統(tǒng)會(huì)及時(shí)調(diào)整每個(gè)輪胎的制動(dòng)壓力，保證車(chē)輛能夠有效平穩(wěn)地減速。