動力基本夠用 兼顧商乘兩用

自2021年上市以來，歐諾一直扮演著簡單實用的全才角色。作為其升級版車型，Onuo S在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了升級和調(diào)整。之前我們對歐諾S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有過詳細(xì)的實拍體驗，所以今天就來試駕一下現(xiàn)款車型國VI JL473QG)看看它的具體表現(xiàn)。

動力方面，該車搭載型號為JL473QG的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩145?！っ?3500-4500轉(zhuǎn)/分，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)VI。傳動方面，匹配5速手動變速箱。

剛開始上手的時候，感覺比較輕松。它的離合器踏板位置適中，關(guān)節(jié)點(diǎn)非常容易找到。雖然油門的響應(yīng)總體上不積極，但隔油操作良好，不易熄火。

日常駕駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1500-2000轉(zhuǎn)/分，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，會有一些明顯的動力輸出。這款1.5L發(fā)動機(jī)的性能還是值得期待的。動力輸出還是挺令人滿意的，不算太冒進(jìn)，但在足夠使用的范圍內(nèi)。其實對于這款Dora-run車型來說，簡單實用就夠了，希望不大。

在噪聲控制方面，發(fā)動機(jī)在日常駕駛中產(chǎn)生的噪聲并不大，但由于前后驅(qū)動，駕駛艙下方的傳動軸是主要噪聲源。當(dāng)然，在快速加速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音也很明顯。

該車采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸掛結(jié)構(gòu)，彈性元件為四片鋼板彈簧。從懸掛結(jié)構(gòu)上也可以看出，它還是以承重為主，屬于尚易宜家的定位模式。因此，它只能犧牲一部分舒適。

整體風(fēng)格樸實簡約 2+3座椅布局

靜態(tài)部分審查:

雖然目前在售的Onuo S依然保持了之前老款的設(shè)計，但整體來說并不算老。前臉采用雙橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈更加生動，配有鏡頭，但光源依然是鹵素。車身尺寸方面，其長寬高分別為4450/1685/1810mm，軸距為2750mm。

歐諾S 2019款 1.5L歐諾S經(jīng)濟(jì)型國VI JL473QG車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價4.59萬

該車配備185/70 R14好運(yùn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）牌輪胎，5輻鋁合金車輪。方正的尾部造型主要是為了實用性，除了高位剎車燈外，并沒有配備倒車?yán)走_(dá)。倒車?yán)走_(dá)是一種非常實用的配置，我們建議對其進(jìn)行改進(jìn)或選配。

內(nèi)飾風(fēng)格以穩(wěn)重大方為主，中控臺大面積覆蓋黑色硬塑料，細(xì)節(jié)用鍍鉻材料勾勒。簡單的娛樂功能只有收音機(jī)+USB，其下方的空表盤面板采用了三個旋鈕+物理按鍵的組合，但旋鈕的阻尼有些過大。

★編輯評論:

歐諾S的設(shè)計簡潔協(xié)調(diào)，但也不顯老，整體配置相對簡單實用。在驅(qū)動方面，動力輸出相當(dāng)令人滿意，屬于足夠的水平。沒有駕駛困難或堵塞等不良表現(xiàn)。從整體配置表現(xiàn)和鋼板彈簧后懸架來看，屬于微曲面的升級版，具有適合宜家、簡單實用的特點(diǎn)。因此，我們對它沒有太多嚴(yán)格的要求。我們還是要強(qiáng)調(diào)安全方面，希望關(guān)注安全氣囊等配置。