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8月5日，百度Apollo發(fā)布了新一代自動駕駛小巴——Apollon II。新車具備自動駕駛能力，擁有比Robotaxi更先進的智能座艙體驗。未來，百度Apollo將努力把Apollon II打造成為智能時代的移動空房間，為公眾出行、移動警務、健康管理等場景提供定制化的智能移動服務。

從造型來看，Aron II的新車保持了之前的小巴造型設計，車身更高，底盤更低，車輪與整車四角非常接近，營造出更大的內飾空空間。

此次升級的關鍵點在于，Apollon II集成了Apollo最新一代自主研發(fā)的自動駕駛計算平臺和傳感器系統(tǒng)，實現(xiàn)了與Apollo Robotaxi的互聯(lián)互通，其中該系統(tǒng)核心計算單元的計算能力將達到372Tops。

在傳感器層面，Apollon II搭載了兩臺40線激光雷達，配合毫米波雷達和全景相機，探測距離達到250米。據(jù)說官方新系統(tǒng)的定位精度將達到厘米級，系統(tǒng)響應級別為毫秒級。

基于系統(tǒng)和傳感器的升級，Apollon II可以成功應對城市開放道路的復雜場景，如無保護左轉、交通適時變道、交叉通行等。，而ODD也從封閉、半封閉的公園擴展到開放道路。

此外，在車輛可靠性和安全性方面，新車配備了百度Apollo道路協(xié)調和5G云駕駛，將自行車的智能化問題降低了54%，將十字路口的突然剎車情況降低了90%。

除上述系統(tǒng)外，新車還將針對智能座艙進行升級，搭載了全球首款由Apollo和BOE聯(lián)合制造的55英寸智能透明整車規(guī)格顯示窗，可顯示車輛周圍的道路要素和駕駛行為，并可根據(jù)不同使用場景顯示車輛周圍的道路要素和駕駛行為。

中控大屏還能讓用戶通過百度智能語音交互系統(tǒng)與虛擬導航儀進行交互。此外，新車還可提供智能座艙、上弦座椅設計、集成吸頂燈、車內消毒+體溫監(jiān)測等全新設計。值得整合的是，新車將配備快插式方向盤、快拆式隱藏式油門推桿和剎車搖桿。

動力方面，新車將配備59.44kWh的電池組和全新的驅動電機，新車最高時速將提升至60 km/h，同時還將配備電子手剎，這將使新車具有更強的爬坡能力，并解決斜坡打滑問題。此外，新車還將具備無線充電的能力。

未來，Apollon II將多元化、靈活定制，衍生出多種產品，匹配不同的使用場景，提供公交模式、汽車模式、景區(qū)路線游等多種出行方式。

它將從市民出行行為的起點連接更廣泛的交通場景，與多種車輛無縫銜接，與自動駕駛車輛和傳統(tǒng)公交運力協(xié)同，同時大大減少用戶的短途步行時間，為解決市民出行最后一公里問題帶來新思路。

首個落地城市:廣州黃埔

百度Apollo認為，廣州黃埔是中國智能交通新基建的標桿。隨著Apollo與廣州黃埔區(qū)新基建項目合作的不斷深入，Apollon II將成為C端智能交通的重要載體。未來，Apollon II將登陸廣州黃埔的公園、機場、商業(yè)區(qū)、居住社區(qū)等場景，為市民帶來全時智能出行體驗。