日前，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司發(fā)布了第一代鈉離子電池，創(chuàng)新的鋰鈉混合電池組也在發(fā)布會上首次亮相。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司第一代鈉離子電池能量密度高達160 Wh/kg；常溫充電15分鐘后，功率可達80%以上。在-20°C的低溫環(huán)境下，也有90%以上的放電保持率，具有高能量密度、高倍率充電、耐低溫的特點。

鋰離子電池是目前大多數(shù)電動汽車使用的一種電池，而鈉離子電池相對較少。其實鈉離子電池和鋰離子電池的工作原理差不多，充放電主要是通過鈉離子在正負極之間移動來實現(xiàn)的。然而，與鋰離子相比，鈉離子的體積更大。雖然在充放電功率和低溫性能上有一定的優(yōu)勢，但與鋰離子電池相比在能量密度和衰減上存在一定差距，這也成為鈉離子電池難以商業(yè)化的瓶頸。

當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的第一代鈉離子電池具有以下特點:

1.電池單體能量密度高達160Wh/kg；

2.室溫充電15分鐘，功率可達80%以上；

3.在-20℃的低溫環(huán)境下，其放電保持率也超過90%；

4.系統(tǒng)集成效率可達80%以上；

5.熱穩(wěn)定性遠遠超過國家強標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。

總的來說，第一代鈉離子電池的能量密度略低于目前的磷酸鐵鋰電池，但在低溫性能和快速充電方面具有明顯優(yōu)勢，尤其是在高寒地區(qū)的大功率應(yīng)用場景下。

在正極材料方面，有兩種具有潛在商業(yè)價值的材料:普魯士白和層狀氧化物。它們的克容量已經(jīng)達到了160mAh/g，與現(xiàn)有的鋰離子電池負極材料相當(dāng)。至于負極材料，由于鈉離子不能像鋰離子一樣在石墨層之間自由穿梭，當(dāng)代安普瑞科技有限公司開發(fā)了一種具有獨特孔結(jié)構(gòu)的硬碳材料，可以儲存并快速通過大量鈉離子。這種硬碳材料的克容量可達350mAh/g以上，并且還具有優(yōu)異的循環(huán)性能，整體性能指標(biāo)與現(xiàn)有石墨相當(dāng)。

因此，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的第一代鈉離子電池具有能量密度高、充電速率高、熱穩(wěn)定性好、低溫性能好、集成效率高的優(yōu)點。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群介紹，下一代鈉離子電池的能量密度研發(fā)目標(biāo)是在200Wh/kg以上。

在系統(tǒng)創(chuàng)新方面，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司在電池系統(tǒng)集成方面走了一條新路，研發(fā)了AB電池系統(tǒng)解決方案，即鈉離子電池和鋰離子電池按一定比例混合，集成到同一個電池系統(tǒng)中，通過BMS精準(zhǔn)算法對不同電池系統(tǒng)進行均衡控制。AB電池系統(tǒng)解決方案不僅彌補了目前鈉離子電池能量密度短的不足，還充分發(fā)揮了其高功率、低溫性能好的優(yōu)勢。基于這一系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，可以為鋰鈉電池系統(tǒng)拓展更多的應(yīng)用場景。

此外，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司還表示，鈉離子電池和鋰離子電池采用混線生產(chǎn)，完成產(chǎn)能的快速布局。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司預(yù)計2023年形成基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈。曾毓群認為，“碳中和”催生了萬億瓦時的電池需求，多元化的技術(shù)路線也將助力行業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。