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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

雖然奧迪在中國豪華車市場的地位不可撼動，但在頂級轎車的市場表現(xiàn)中，三叉戟之星和寶馬標(biāo)志始終比奧迪四圈更能吸引買家的目光。但近日，一汽-大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理唐邁先生表示，根據(jù)第三方研究機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，奧迪在中國的品牌威望已經(jīng)與寶馬不相上下，決定奧迪高度的車型是其全新旗艦奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

超越杰作

頂級豪華車市場的博弈并不是一件容易的事情，因為它不僅需要精益求精，更需要各個角度的完美，而且絕對沒有瑕疵。當(dāng)你駕駛它時，它必須立即給你帶來優(yōu)雅和舒適。當(dāng)然，它也必須向業(yè)主傳達它的厚重和冷靜。為了達到這種效果，這些模型往往是具有大量投資的作品。當(dāng)然，對于正在追逐雙b的奧迪來說，情況依然如此。

奧迪之所以選擇在西班牙南部沿海的馬拉加進行這次試駕，就是看中了這里蜿蜒的道路和迷人的風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），正好和大嘴的全新奧迪A8形成了完美的畫面?，F(xiàn)在房車的頂級競爭對手都很擁擠。奔馳配備了4Matic S550，寬敞舒適的全輪驅(qū)動雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）460，當(dāng)然還有寶馬的750i xDrive，已經(jīng)亮相的保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4S版，以及即將亮相的英國菲尼迪M56 X AMD。他們不僅能給母公司帶來豐厚的利益，還能帶來國產(chǎn)車理念最高的作品，我們真的在這款車上看到了它的意義。

首先最需要強調(diào)的是100%全鋁車身，在輕量化和結(jié)構(gòu)強度上進行了優(yōu)化，同時可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性。當(dāng)然，它也是上述頂級豪宅中唯一一家將全輪驅(qū)動系統(tǒng)延續(xù)至今的。當(dāng)然，這一次，它來挑戰(zhàn)最具運動感的寶馬:7系。因為按照他們的說法，這是這個檔次里最運動的產(chǎn)品，而搭載V8 4.2升FSI發(fā)動機的大家伙體重不到兩噸，只有1.82噸，簡直不可思議。

而且，作為一款全面換代的新車，奧迪A8在設(shè)計上比對手有更多的變化。沉悶的日耳曼風(fēng)格在新車中徹底消失，取而代之的是令人印象深刻的造型設(shè)計。線條的處理很簡單，但恰到好處，可以從各個角度得到奧迪A8的氣質(zhì)。同時，本次試駕選用的19英寸鋁合金車輪和255/45ZR19 104Y倍耐力P Zero輪胎，讓它看起來頗具運動感，在與對手爭奪搶眼的運動功能時也絲毫不落下風(fēng)。

同樣的理念也體現(xiàn)在它的內(nèi)飾設(shè)計上。在內(nèi)飾的表現(xiàn)上，新車放棄了奧迪一成不變的灰色風(fēng)格，在內(nèi)飾設(shè)計上有了很大的突破。但就這個座椅而言，你能想到的技術(shù)都聚集在上面，比如舒適性的加熱和冷卻功能、按摩功能、可以從各個角度進行的座椅調(diào)節(jié)，bang & Olufsen音響系統(tǒng)在聲音再現(xiàn)和性能上與卡內(nèi)基音樂廳不相上下。

同樣令人震驚的是它強大的動力系統(tǒng)。按下座椅右側(cè)的鋁制啟動按鈕，其4.2升BBK V8發(fā)動機，非常耐疲勞，會被喚醒。動力方面，比上一代增加了5%，6800轉(zhuǎn)時最大功率366馬力，3000-4500轉(zhuǎn)時最大扭矩426牛米。在我們的加速測試中，這個大家伙的百公里加速時間不到5.6秒，比Panamera的表現(xiàn)只慢了0.2秒。當(dāng)然，與750i和奔馳S 550相比，還是慢了0.2秒左右，但這種差異并不會影響它的優(yōu)秀。