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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

AUTO HOLD是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，可以在行駛過程中通過電子控制臨時(shí)制動(dòng)功能來實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。這種技術(shù)的應(yīng)用可以使駕駛員在車輛停車時(shí)無需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，并且可以避免車輛滑行帶來的危險(xiǎn)，即不能直接滑行。，其工作原理與機(jī)械手剎相同，通過制動(dòng)盤與剎車片之間的摩擦來控制車輛制動(dòng)，但控制方式由機(jī)械手剎桿改為電子按鈕。)

當(dāng)你在繁忙擁擠的城市道路上開車時(shí)，你是否會(huì)覺得即使是自動(dòng)變速箱的車型開起來還是很麻煩？因?yàn)樽咦咄Ｍ５臋n位要在前進(jìn)和停車之間頻繁切換，如果不這樣做，就得長(zhǎng)時(shí)間把腳放在剎車踏板上，配備自動(dòng)駐車系統(tǒng)的車輛可以大大改善這種現(xiàn)象。

當(dāng)車輛遇到紅燈需要短暫停車時(shí)，駕駛員可以先將車輛制動(dòng)到停止?fàn)顟B(tài)，然后踩下制動(dòng)踏板一會(huì)兒。此時(shí)，自動(dòng)駐車系統(tǒng)將開始工作并對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，這樣駕駛員就可以安全地將右腳從制動(dòng)踏板上移開。當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過輕踩油門，自動(dòng)松開剎車，回到正常行駛狀態(tài)?？梢哉f自動(dòng)變速箱解放了駕駛員的左腳，而自動(dòng)泊車系統(tǒng)則是讓右腳充分休息的利器。

自動(dòng)保持可以充分放松駕駛員的右腳。

目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)配備自動(dòng)泊車系統(tǒng)的車型并不多，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。這種車輛的系統(tǒng)可以保證車輛在30%的坡度上停車不下滑，還可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)熱補(bǔ)償，也就是說當(dāng)后制動(dòng)盤和摩擦片之間因?yàn)闇囟认陆刀a(chǎn)生間隙時(shí)，電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并驅(qū)動(dòng)壓緊螺母來補(bǔ)償溫度下降造成的間隙，保證正常的停車效果。

上坡輔助系統(tǒng)HAC

上坡起步輔助控制這一源自ESP系統(tǒng)的功能，使車輛在上坡起步時(shí)，無需應(yīng)用手剎，右腳離開制動(dòng)踏板時(shí)，仍能保持制動(dòng)幾秒鐘，讓駕駛員輕松將腳從制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)向加速踏板，防止汽車打滑引發(fā)事故，駕駛員也不會(huì)感到匆忙。

接下來我們來看看上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件:一是變速桿不在P位，不要踩油門踏板；此時(shí)，車輛仍需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操作員沒有打開手制動(dòng)器。當(dāng)滿足上述條件時(shí)，操作員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板，登機(jī)輔助系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)。此外，當(dāng)在斜坡上倒車時(shí)，該系統(tǒng)也能工作。

誤用的解釋

1.上坡輔助系統(tǒng)有一定的物理極限，操作人員不能認(rèn)為該系統(tǒng)提高了便利性，在某些危險(xiǎn)的情況下駕駛。2.該系統(tǒng)在任何情況下都不能讓汽車停在斜坡上，例如積水或冰雪的濕滑路面。由于地面與輪胎的摩擦力不足，即使系統(tǒng)自動(dòng)保持車輛制動(dòng)，車輛仍然會(huì)因?yàn)橹亓Υ笥谀Σ亮Χ禄?，很可能?huì)造成一定的危險(xiǎn)。3.上坡輔助系統(tǒng)并不完全等同于手制動(dòng)，只適用于一般坡道起步狀態(tài)。4.在斜坡上起步時(shí)，如果駕駛員松開制動(dòng)踏板后沒有及時(shí)給油，就有打滑的危險(xiǎn)。這時(shí)，應(yīng)采取制動(dòng)或拉緊制動(dòng)器。5.發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)，應(yīng)立即采取制動(dòng)措施。

與自動(dòng)停車系統(tǒng)的區(qū)別

有些消費(fèi)者可能會(huì)覺得自動(dòng)駐車系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)有些相似，但其實(shí)兩者有本質(zhì)的區(qū)別:自動(dòng)駐車系統(tǒng)是基于電子手剎系統(tǒng)，只要啟動(dòng)功能，系統(tǒng)就會(huì)保持制動(dòng)，直到傳感器感應(yīng)到油門踏板被踩下；上坡輔助系統(tǒng)是一個(gè)基于電子穩(wěn)定系統(tǒng)的硬件單元。該系統(tǒng)只有在上坡道路上被傳感器檢測(cè)到車輛時(shí)才會(huì)工作，只有在短暫的制動(dòng)時(shí)間后才會(huì)自動(dòng)取消車輛的制動(dòng)，與油門踏板無關(guān)。