蔚來汽車再傳赴美上市 或融資20億美元
5月28日下午,有外媒報道,電動汽車初創(chuàng)公司蔚來汽車已在美國證券交易所提交上市文件,或募資約20億美元,金額可能有所調(diào)整。早在今年2月,就有外媒透露,蔚來汽車年內(nèi)聘請了8家銀行準(zhǔn)備赴美上市。目前,蔚來汽車的上市計(jì)劃正在持續(xù)推進(jìn)。
根據(jù)此前流傳的蔚來汽車財務(wù)計(jì)劃,預(yù)計(jì)今年銷量將在3萬輛左右,三年后,也就是2021年銷量將達(dá)到45萬輛,年均增長率為246.62%,屆時預(yù)估值將達(dá)到360億美元。作為參考,截至今天上午,特斯拉市值約473億美元,比亞迪市值約230億美元。
目前,蔚來汽車官方并未對此消息做出正面回應(yīng),僅表示“蔚來目前專注于制造、交付和客服,不會評論或協(xié)助確認(rèn)任何融資消息”。然而,該公司董事長李斌此前曾表示,“在美國上市是理所當(dāng)然的事情”。
蔚來汽車得到了數(shù)十家投資機(jī)構(gòu)的支持。目前,五輪融資累計(jì)146億元。公開資料顯示,2021年11月,由、劉、李想、騰訊、高淳資本、順威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)資本等互聯(lián)網(wǎng)公司和企業(yè)家共同創(chuàng)立。,由淡馬錫、百度資本、紅杉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、歡樂資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。最新一輪融資超過10億美元,以騰訊為首。投資者還包括百麗吉福德、孤松、中信資本、華夏基金等數(shù)十名新投資者和原始投資者。
蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌曾表示,新創(chuàng)企業(yè)造車至少需要200億元。從公布的融資信息來看,146億到200億之間還有一個缺口空。不過,這句“200億”的言論在業(yè)內(nèi)引起了很大的爭議,也有反對者表示,造一輛車不需要那么多錢。
從蔚來汽車的布局來看,資金需求確實(shí)很大。先后與三家汽車公司簽署戰(zhàn)略合作,自建汽車工廠和R&D及核心零部件生產(chǎn)正在建設(shè)中:
2021年4月,蔚來與江淮簽署了約100億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議,確認(rèn)了5萬套產(chǎn)能的一期計(jì)劃。2021年4月,總投資30億元、年產(chǎn)28萬套高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)的蔚來汽車生產(chǎn)基地在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)落成。2021年4月9日,蔚來與長安簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,計(jì)劃成立合資公司。2021年12月28日,蔚來與廣汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,計(jì)劃總投資12.8億元成立合資公司。
除了在生產(chǎn)研發(fā)上的投入,蔚來計(jì)劃在用戶體驗(yàn)上投入大量精力,包括今年投入20億元改善基礎(chǔ)設(shè)施。如果上述計(jì)劃全部落實(shí),預(yù)計(jì)投資將超過200億元,前幾輪融資的資金已經(jīng)見底。
上市的一大好處就是幫助企業(yè)快速獲得融資。BAIC新能源正準(zhǔn)備借殼上市。與中國國內(nèi)主板上市相比,在美國上市在主體資格、財務(wù)要求、股權(quán)和公有制方面都要容易得多。例如,在財務(wù)指標(biāo)方面,國內(nèi)上市要求公司在發(fā)行前連續(xù)三年盈利,而在美國納斯達(dá)克上市只需要在最近一個財年或最近三年中的兩個財年有100萬美元的稅前收入。
因此,對于蔚來汽車這樣的創(chuàng)業(yè)公司來說,在美國上市是最便捷、最可操作的實(shí)現(xiàn)方式。比如特斯拉在美國上市后,市值一度超過通用和福特。另一家新成立的汽車公司威馬汽車也透露,該公司有一個團(tuán)隊(duì)在研究美國、香港或中國大陸的IPO提案,但沒有給出可能的上市時間。一旦得到資本市場的支持,新車公司的成功概率將大大增加。
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