外形大膽時(shí)尚

在廣州車展上，馬自達(dá)帶來了所有進(jìn)口的CX-7和2010款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車。老款馬自達(dá)3是一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車型，深受很多年輕人的喜愛?，F(xiàn)在2010款車型已經(jīng)在廣州車展正式亮相，即將上市。新模式與舊模式相比有什么進(jìn)步？能否延續(xù)馬自達(dá)3的成功？為了找出答案，我們?cè)谲囌股蠈?duì)新款馬自達(dá)3進(jìn)行了短暫的靜態(tài)體驗(yàn)。

在此之前，國內(nèi)粉絲對(duì)它的了解僅限于那些官方圖片?？鋸埖拇笞毂緛硎且粋€(gè)很有爭議的話題，但是當(dāng)它出現(xiàn)在我們眼前的時(shí)候，似乎就沒有必要去討論美丑了，因?yàn)樗竽懙脑煨蛶淼囊曈X沖擊實(shí)在是太吸引人了。這種高級(jí)的設(shè)計(jì)毋庸置疑，那就是它鮮明的個(gè)性和強(qiáng)烈的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

除了前臉，另一個(gè)引人注目的地方是整車強(qiáng)烈的立體感，車前的空空氣動(dòng)力學(xué)套件有很多凸起，營造出流線型的感覺。與車頭呼應(yīng)，也有大膽的線條。這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)帶來一個(gè)很實(shí)際的好處，那就是內(nèi)空的房間可能會(huì)比較大。

要進(jìn)口到國內(nèi)的新車型動(dòng)力似乎沒有變化，依然是2.0L和1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力不會(huì)有質(zhì)的提升，這多少會(huì)讓喜愛馬自達(dá)品牌的消費(fèi)者失望。不過作為家用車，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠了。

內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣息十足

船長上這款全新馬自達(dá)3的內(nèi)飾以深色為主，主要是為了凸顯其運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)布局簡潔明了，做工在同級(jí)別中屬于上乘，整體風(fēng)格很容易讓人聯(lián)想到家族中的另一款車:伊瑞。

三個(gè)運(yùn)動(dòng)方向盤采用真皮包裹，細(xì)節(jié)更加精致。上面的多功能按鈕，似乎有伊瑞所謂“史上最佳方向盤”的精髓！但是至于是否好用，還要等以后的測試才能下結(jié)論。

和外觀一樣，馬自達(dá)3的內(nèi)飾也有夸張的線條，尤其是炮筒式儀表盤，很容易激發(fā)駕駛欲望，如果從側(cè)面看，其復(fù)雜程度更是讓人驚喜。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意。展車在方向盤左側(cè)的控制區(qū)域配備了“DSC OFF”按鈕，這意味著馬自達(dá)3，至少是整個(gè)系統(tǒng)的頂級(jí)車型，配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。是否是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)還不得而知。目前國內(nèi)在售的老款都沒有配備這個(gè)系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)一般

從數(shù)據(jù)來看，2010款馬自達(dá)3的長寬高分別為4，490 mm、1，755 mm和1，470 mm，高于老款車型的4，435 mm、1，745 mm和1，465 mm，至于它的空能否改進(jìn)，我們后面會(huì)在車內(nèi)有簡單直觀的體驗(yàn)。

通過體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)新款馬自達(dá)3的空房并沒有太大的提升，因?yàn)樗妮S距保持在2640 mm不變，這個(gè)數(shù)值在同級(jí)別中并不算大。這位身高1.78米的編輯在調(diào)整好前排座椅后坐在后座。結(jié)果，腿之間的余量空非常小，但是頭之間的性能空相當(dāng)令人滿意。似乎空不是新款馬自達(dá)3的重點(diǎn)。

3馬自達(dá)的儲(chǔ)物間空還不錯(cuò)，每個(gè)杯架都能很好的發(fā)揮作用，體現(xiàn)了優(yōu)秀的人性化設(shè)計(jì)。

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總的來說，2010年進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂車的變化主要是外觀和內(nèi)飾，動(dòng)力和空方面沒有本質(zhì)的變化。在本次廣州車展上，新款馬自達(dá)3并沒有發(fā)布售價(jià)的詳細(xì)配置，只能拭目以待，進(jìn)一步了解。

2009廣州車展將于11月24日正式開幕，將從11月23日起，盡最大努力為您帶來最全面的報(bào)道。請(qǐng)關(guān)注【2009廣州車展】話題