奧迪Q5L 參考價(jià)：39.75萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(218條)

高端緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)在過去兩年里如火如荼。GLK和奧迪Q5都表現(xiàn)出了攻擊寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的強(qiáng)烈愿望。一個(gè)是大氣豪華，一個(gè)是技術(shù)先進(jìn)，希望通過這種方式把寶馬的人群拉進(jìn)自己的賬戶。不過，在庫車和SUV車型方面經(jīng)驗(yàn)豐富的沃爾沃，也在2021年帶來了自己的高端緊湊型SUV:XC60。那么，它打算依靠什么來獲得X3機(jī)箱的一部分呢？也許我們?cè)敿?xì)的試駕會(huì)給你一些新的啟示。

●北歐特色

沃爾沃在制造SUV方面確實(shí)很有經(jīng)驗(yàn)。即使在金融危機(jī)中，XC60的大哥XC90也很受歡迎。

北歐是一個(gè)非常童話的地方，也是一個(gè)非常和平的地方。我記得那年第一個(gè)環(huán)游歐洲和亞洲的人廖家曾經(jīng)說過，她最想要的是在北歐的一個(gè)小漁村里度過余生。雖然作者從來沒有去過這個(gè)充滿太多神秘色彩的地方，但從北歐人所展示的生活點(diǎn)滴中，我們能看到的是一種更像天堂的性格。北歐國家的設(shè)計(jì)因?yàn)椴牧县S富、安康、人簡(jiǎn)單，看起來總是很簡(jiǎn)單，但卻很強(qiáng)烈，透露出中國傳統(tǒng)哲學(xué)& # 8220；少即是多& # 8221；概念，而這款XC60就是這一理念的重要體現(xiàn)。

北歐人的思維和德國人有很大的不同。雖然都是滿滿的按鈕，但是精通之后也不覺得麻煩。

擺在你面前的XC60既沒有奔馳那么大牌，也沒有寶馬那么犀利，更不是奧迪的高科技先鋒風(fēng)格，從每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露出寧靜的氛圍。在打造SUV方面，這家北歐公司確實(shí)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。六年前推出的XC90占沃爾沃這些年總銷量的17%。即使在當(dāng)前金融危機(jī)席卷全球的隆冬時(shí)節(jié)，沃爾沃全球銷量暴跌三分之一，這款SUV的銷量也絲毫沒有受到影響，但和去年一樣，它的哥哥可以做他認(rèn)為弟弟可以做的事情。

“XC60有兩種中控臺(tái)風(fēng)格，還是這種輕木紋內(nèi)飾是展現(xiàn)沃爾沃獨(dú)特風(fēng)格的最佳方式呢？

從設(shè)計(jì)上來看，如果說兩年前在底特律車展上首次亮相的XC60概念車可以算是前衛(wèi)的話，那么擺在我們面前的這款車就看不出太多的鋒芒，而且溫柔中又透露著運(yùn)動(dòng)的氣息。它的內(nèi)部就像宜家家具一樣。中控臺(tái)是一個(gè)長條，上面有控制鍵，排列成一排，很清晰。

“憑借扁平的行李箱和4/6折疊后排座椅，XC60在行李箱的設(shè)計(jì)上表現(xiàn)非常出色。”

如果說寶馬和奧迪的集成技術(shù)把功能集中在一個(gè)旋鈕上，那么沃爾沃的設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)單得多，也更實(shí)用，就是把這些功能按類別排列，框在一個(gè)矩形框里，這就是他們對(duì)集成的理解。當(dāng)然，這不是批評(píng)，而是對(duì)北歐人獨(dú)特想法的欽佩。“直截了當(dāng)也可以是美麗的& # 8221；。

它的座椅在設(shè)計(jì)上與宜家沙發(fā)非常相似。雖然支撐的很好，但是手感很軟很寬。

雖然這是為更年輕的精英群體打造的，但即便如此，它所針對(duì)的人群與那些與他人艱苦奮斗的人群還是大不相同。這些人喜歡簡(jiǎn)約、舒適、安靜、理性，保持著對(duì)原生態(tài)的向往。坐在沃爾沃寬松的真皮沙發(fā)上，手握方向盤手感好，手厚實(shí)，中控臺(tái)采用實(shí)木型材，心里覺得很實(shí)用很安全。這種安全感不是科技帶來的，而是家的呼喚。

“為了保證被追尾時(shí)駕駛員頸部不會(huì)受損，沃爾沃的頸部保護(hù)措施可以吸收能量”

當(dāng)然，從安全設(shè)計(jì)的角度來說，也是非常講究的。比如主動(dòng)式頭部保護(hù)系統(tǒng)，可以防止其他車在高速行駛時(shí)損傷駕駛員頸部。稍差的是它的腰線高，C柱太寬，所以車的視野不是很理想，影響了主動(dòng)安全性。