快遞車(chē)出事故 萬(wàn)件快遞損失該由誰(shuí)來(lái)賠
每年雙十一、雙十二都是快遞的高峰期。據(jù)悉,今年11月11日,包裹數(shù)量再創(chuàng)新高,達(dá)到12.92億件?,F(xiàn)在,隨著雙十二的到來(lái),又一個(gè)快遞高峰即將到來(lái)。
然而,每年都有快遞車(chē)輛發(fā)生事故的新聞。比如快遞車(chē)翻了,整車(chē)快遞掉進(jìn)路邊溝里;部分快遞車(chē)輛也發(fā)生火災(zāi),整車(chē)快遞基本燒毀。然而,因快遞損壞引發(fā)的賠償糾紛也時(shí)有發(fā)生。
這是關(guān)于數(shù)億人的快遞車(chē)輛。如果發(fā)生這些意外,很多人都會(huì)在心里嘀咕。如果發(fā)生意外,誰(shuí)來(lái)陪快遞?
保險(xiǎn)公司是賠償?shù)膩?lái)源。
但是,這里保險(xiǎn)公司的賠償并不是由于發(fā)送快遞時(shí)的“保價(jià)服務(wù)”?!氨r(jià)服務(wù)”是快遞公司與寄件客戶(hù)之間的服務(wù)條款,與保險(xiǎn)公司無(wú)關(guān)。真正能夠賠償途中事故造成的快件損失的是第三方責(zé)任險(xiǎn)和船載貨物責(zé)任險(xiǎn)。
第三方責(zé)任保險(xiǎn)大家都很熟悉。當(dāng)快遞車(chē)與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞,對(duì)方車(chē)輛承擔(dān)全部責(zé)任或主要責(zé)任時(shí),對(duì)方車(chē)輛可以通過(guò)三險(xiǎn)賠償快遞損失。
但是,如果有其他原因,或者對(duì)方實(shí)在無(wú)力承擔(dān),事故快遞車(chē)可以通過(guò)船上貨物責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)行索賠。
船載貨物責(zé)任保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人因意外事故造成直接損害,依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,由保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。
船載貨物責(zé)任保險(xiǎn)屬于附加險(xiǎn),只能在第三方責(zé)任保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上投保。目前重卡上的貨物責(zé)任險(xiǎn)很少,取而代之的是快遞物流公司的貨車(chē),一般都有貨車(chē)上的三通險(xiǎn)和貨物責(zé)任險(xiǎn)。畢竟快遞車(chē)有幾千輛,一旦全部丟失,快遞公司可能會(huì)面臨高額索賠。
正常情況下,如果快遞車(chē)輛遇到事故,可以在能夠核實(shí)車(chē)輛上貨物價(jià)值的基礎(chǔ)上賠償快遞損失,保險(xiǎn)后不可抵扣。
保險(xiǎn)條款不能免除賠償責(zé)任。
快遞公司通過(guò)保險(xiǎn)來(lái)避免損失,但發(fā)件人和收件人與快遞公司之間的糾紛時(shí)有發(fā)生。
前不久,山東省青島市中級(jí)人民法院對(duì)一起Xi安至青島丟失91箱皮鞋糾紛案進(jìn)行了二審。其中,被保險(xiǎn)人免責(zé)條款確定如下:
根據(jù)《合同法》第三十九條規(guī)定,訂立附有格式條款的合同,提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù),并采取合理措施提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款,按照對(duì)方的要求對(duì)條款進(jìn)行說(shuō)明。第四十條規(guī)定,格式條款有本法第五十二條、第五十三條規(guī)定情形的,或者提供格式條款的一方免除責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的,該格式條款無(wú)效。
在快遞格式合同中,保險(xiǎn)條款規(guī)定如下:“被上訴人自愿為貨物投保的,必須申報(bào)貨物實(shí)際價(jià)值并支付保險(xiǎn)費(fèi)用,實(shí)際損失超過(guò)保險(xiǎn)金額的部分不予賠償;未投保價(jià)格的,按照每件貨物平均運(yùn)費(fèi)的二至五倍賠償。且索賠時(shí)效為180天,自運(yùn)單托運(yùn)日次日起計(jì)算。貨物全部滅失的,自托運(yùn)日期順延40日后計(jì)算。”
法院認(rèn)為,該條款加重了對(duì)方的責(zé)任,排除了對(duì)方的主要權(quán)利,違反了公平原則,無(wú)效。因此,投保與否不能成為快遞公司逃避賠償?shù)摹敖杩凇薄?/p>
快遞送三輪車(chē)造成的事故很難賠償。
除了運(yùn)輸途中的事故,還有一種運(yùn)送快遞的三輪車(chē)運(yùn)輸途中的事故。與貨車(chē)相比,三輪快遞的問(wèn)題更加復(fù)雜,尤其是管理政策因地區(qū)而異。
寫(xiě)在最后:一般來(lái)說(shuō),快遞車(chē)輛的事故與買(mǎi)方?jīng)]有直接關(guān)系,維權(quán)并不要求買(mǎi)方為快遞公司維權(quán)。而且一般情況下,快遞公司只要拿出船上貨物責(zé)任險(xiǎn)就可以獲得賠償。但如果用保險(xiǎn)條款免責(zé),不僅合法性值得商榷,還涉嫌侵占保險(xiǎn)公司的賠償。
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