海馬3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

環(huán)東1.6試駕結(jié)束后，我們參觀了海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠。目前海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠的主導(dǎo)產(chǎn)品有三款，分別是環(huán)東新安裝的1.6L、海馬3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、環(huán)東使用的1.8L、雙VVT技術(shù)量產(chǎn)的2.0L。在了解了1.6LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際動(dòng)力性能后，我對(duì)生產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠產(chǎn)生了興趣。根據(jù)廠家介紹，海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠目前在同類(lèi)企業(yè)中比較先進(jìn)，我們進(jìn)去看看吧。

缸體生產(chǎn)線(xiàn)為雙線(xiàn)平行布置。全線(xiàn)包括加工中心、珩磨機(jī)、頂尖磨床、清洗機(jī)、檢漏儀、擰緊機(jī)、瓦蓋切割機(jī)等。它是德國(guó)海勒公司、德國(guó)蓋林公司、德國(guó)MTM公司、德國(guó)卡斯特公司、德國(guó)沃格特蘭公司、德國(guó)迪斯庫(kù)斯公司和意大利瑪波斯公司的先進(jìn)設(shè)備。缸體線(xiàn)三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備由德國(guó)慕斯公司生產(chǎn)。

由于設(shè)備自動(dòng)化程度高，保證了精度和穩(wěn)定性，加工Cp值大于1.67，意味著不良率小于萬(wàn)分之六。目前該生產(chǎn)線(xiàn)年生產(chǎn)能力為15萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)節(jié)拍為108秒，專(zhuān)用設(shè)備節(jié)拍可達(dá)72秒，可用于各種排量發(fā)動(dòng)機(jī)的共線(xiàn)生產(chǎn)。

氣缸孔的最終加工采用先進(jìn)的平臺(tái)珩磨技術(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，曲軸孔的最終加工通過(guò)鉸鏈珩磨一次完成，保證曲軸的油膜間隙。

曲軸整條生產(chǎn)線(xiàn)包括Heller公司的Mci16.1加工中心、HELLER公司的車(chē)-車(chē)機(jī)床、高速外銑機(jī)床、TBT公司的數(shù)字化柔性油孔鉆床等。共生產(chǎn)加工了2種材料的14種曲軸?？紤]到曲軸加工的特殊性，采用了世界上所有最先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，自動(dòng)化程度高，精度高，靈活性好，很好地保證了工件的高加工穩(wěn)定性和高精度。

電感和燃?xì)獗碓跈z測(cè)過(guò)程中被廣泛使用。在線(xiàn)設(shè)置SPC測(cè)試平臺(tái)，對(duì)零件主要尺寸進(jìn)行檢查，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。在線(xiàn)主動(dòng)測(cè)量用于工件的磨削。高壓插入主油路進(jìn)行去毛刺和定點(diǎn)定位清洗，確保產(chǎn)品的清潔度。同時(shí)可加工不同軸頸、不同行程、不同鑄鐵或鋼材的曲軸。

在參觀工廠的時(shí)候，聽(tīng)到工廠負(fù)責(zé)人說(shuō)，其實(shí)環(huán)翔安裝的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是在原來(lái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改變缸徑，實(shí)現(xiàn)排量的變化，包括未來(lái)的2.0升雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，僅僅通過(guò)改變缸徑是不可能從VIS變成VVT的。海馬投入了很多新技術(shù)，也使用了更新的材料。

目前海馬發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的三排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有點(diǎn)落后。但是，這種現(xiàn)象也將會(huì)改變，因?yàn)閷?huì)有一個(gè)新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，也使用VVT技術(shù)來(lái)取代舊的。

雖然未來(lái)一兩年的主導(dǎo)產(chǎn)品將是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，但海馬汽車(chē)仍在致力于更小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和趨勢(shì)。包括1.3-1.5和1.0-1.2系列。

產(chǎn)品技術(shù)方面，充分利用縱向進(jìn)氣口、VVT、低阻進(jìn)氣口等提升性能；采用細(xì)頸曲軸、輕活塞、低拉環(huán)、減小燃燒室表面積等技術(shù)，降低油耗和排放。工藝技術(shù)方面，平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨技術(shù)、曲軸孔鉸孔技術(shù)、直線(xiàn)電驅(qū)動(dòng)加工、裝配工藝在線(xiàn)檢測(cè)等世界一流技術(shù)。保證加工精度，功率可達(dá)55KW，凈功率可達(dá)50KW。

海馬還將在上海車(chē)展上發(fā)布“藍(lán)色發(fā)動(dòng)機(jī)”戰(zhàn)略目標(biāo)，其中包括傳統(tǒng)動(dòng)力將提前實(shí)現(xiàn)《國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的目標(biāo)技術(shù)指標(biāo)要求:即1.5L自然吸氣汽油機(jī)功率達(dá)到55KW，排放達(dá)到歐5；非直噴增壓汽油機(jī)，功率提升超過(guò)70KW；以及相關(guān)的排放和油耗要求?！八{(lán)色引擎”還包括新能源技術(shù)的后續(xù)。2010年之前，完成純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的所有技術(shù)準(zhǔn)備。2021年前，完成混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)準(zhǔn)備。將根據(jù)市場(chǎng)需求推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。