銳志 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1349條)

本月16日，一汽豐田全新銳志在成都車展正式上市。作為國內(nèi)市場入門級后驅(qū)車的代表，老款銳志的市場表現(xiàn)相對一般，此次推出的新款銳志起步價有所下調(diào)。不知道能不能改變之前的市場情況。在17日開幕的成都車展上，全新銳志亮相豐田展臺，我們有幸搶先一步體驗了一番。

●新車外觀:風格運動硬朗。

全新銳志車身尺寸為長4735毫米，寬1795毫米，高1450毫米。與老款相比，新款寬了20mm，前后輪跡也分別增加了10mm，但軸距依然保持在20mm。

新一代銳志在外觀上的變化可以用全新來形容。與目前車型的圓滑和流線不同，新車風格相當硬朗。無論是犀利的大燈、棱角分明的中網(wǎng)，還是層次感十足的前保險杠和機蓋，都透露出新車注重運動的定位。

乍一看，尾部有些類似本田白金核心，但比前者更有活力和有形。這次體驗到的車型是2.5S時尚精英版，相當于運動版，黑色內(nèi)飾設計，尾部有擾流板，詮釋了新車商務偏向運動的定位，從視覺上看更加動感。

這款車型配備了2.5L V6發(fā)動機和6速自動手動變速箱。從數(shù)據(jù)來看，最大功率為193馬力，最大扭矩為236?！っ?。

●新車內(nèi)飾:風格運動，用料考究。

車內(nèi)采用黑色內(nèi)飾設計，方向盤、中控臺等部位采用銀色裝飾，給人一種豪華運動的感覺。外觀的硬朗風格也延伸到車內(nèi)，中控面板多采用直線的設計，整體感覺犀利棱角分明，造型規(guī)整。按鈕數(shù)量多，但分區(qū)清晰，上手也不難。這個區(qū)域的按鈕旋鈕阻尼比較松，用起來感覺有點輕，缺乏韌性。

車內(nèi)配備了多功能方向盤，手感好，握感厚實。這款車型配備了換擋撥片。撥片與方向盤距離適中，握方向時操作舒適。

塊的設計太小，甚至有點細，看起來不協(xié)調(diào)，缺乏飽滿感。

中央扶手箱打開后，層層疊疊，每天放置一些物品靈活方便。中央扶手表面采用軟皮材質(zhì)，扶手面積大，高度適中，手臂放在上面不會有局促感。

●新車空房:舒適座椅/后腿空房優(yōu)勢明顯。

體驗過老款銳志的朋友應該知道，銳志的座椅舒適性非常好，新款銳志也延續(xù)了這一優(yōu)勢。雖然我們體驗的車型沒有配備真皮座椅，但舒適座椅材料的選擇和出色的包裹造型依然讓乘坐感受極佳。遺憾的是駕駛員座椅僅配備手動調(diào)節(jié)模式。對于20多萬的車型來說，缺少這種配置似乎有些不合理。

當然，對于這類車型來說，空之間的性能也是很多人關(guān)心的問題。身高178cm的體驗者坐在前排，頭部空之間的沖力不足一拳，不局促，但沒有優(yōu)勢。

當同一位體驗者坐在后排時，情況就大不相同了。頭部大概有一拳，在空之間有很大的空間。軸距2850mm，坐后排后腿部有三拳左右的余量，空之間的優(yōu)勢相當明顯。

值得一提的是，銳志后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)。雖然只有兩個固定角度可供選擇，但仍然有助于提高舒適度。另外后排中央扶手的設計迎合了乘客手臂自然彎曲的角度，更加人性化。

因為是后輪驅(qū)動，底盤上從車頭延伸到后輪軸的傳動軸占據(jù)了更大的車廂空空間，后排中央的大活動地板讓中間乘客在乘坐后排三位乘客時坐在有些委屈的位置，但如果只乘坐兩位乘客，舒適性還是很不錯的。

從數(shù)據(jù)來看，新款銳志的性能與目前的車型幾乎沒有變化，所以不要對動力等方面的性能期望過高。不過新車的風格更加硬朗運動，在用料、做工和空配置上的表現(xiàn)也是可圈可點，同時價格也比現(xiàn)在的車型要低，總的來說還是一款值得期待的車型。