卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(8171條)

在本屆北京車展上發(fā)布的一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和廣汽豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一對“孿生兄弟”。前者以歐洲版卡羅拉為藍(lán)本，后者脫胎于美國版卡羅拉。雖然基因相同，但兩車的“長相”卻有明顯的差異。卡羅拉選擇延續(xù)整個車系低調(diào)穩(wěn)重的風(fēng)格。相比之下，雷凌要激進(jìn)得多，動感犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該更符合年輕消費(fèi)者的胃口。至于這兩款車的區(qū)別，我會在后面的文章中為大家講解。

●外觀:相同的車身尺寸

在車身尺寸方面，卡羅拉和雷凌完全一樣，長度、寬度和軸距都比目前的車型有了很大的提升。4630×1775×1480mm的車身尺寸和2700mm的軸距絲毫不落同級。雖然車身尺寸相同，但卡羅拉和雷凌向我們展示了完全不同的風(fēng)格?？_拉延續(xù)了前10代車型低調(diào)、中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用豐田家族式Keen Look設(shè)計(jì)面部妝容的雷凌呈現(xiàn)出猙獰的“面孔”。

將中網(wǎng)與大燈相結(jié)合的卡羅拉，前臉整體感很強(qiáng)，造型良好的大燈與中網(wǎng)相協(xié)調(diào)。相比之下，雷凌的梯形“大嘴”看起來兇猛多了，加上狹長大燈的設(shè)計(jì)，絕對的性能不容任何人小覷。

完全一樣的側(cè)面造型，以至于我們只能從輪圈、鍍鉻條等細(xì)節(jié)來區(qū)分兩兄弟?？_拉門把手和下面的鍍鉻條讓它的側(cè)面看起來更加豪華，而偏向于運(yùn)動的雷凌，車身側(cè)面沒有鍍鉻條。此外，兩款車的輪圈樣式也有所不同。雷凌的雙色輪圈經(jīng)過了很大的改裝。雖然輪圈樣式不同，但兩款車都選擇了尺寸為205/55 R16的普利司通泰然系列輪胎。

卡羅拉和雷凌的尾燈設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了兩款車不同的風(fēng)格。相比之下，我更喜歡雷凌優(yōu)雅的尾燈設(shè)計(jì)。

●內(nèi)飾:差別不大。

內(nèi)飾方面，卡羅拉和雷凌在內(nèi)飾布局和做工上都非常相似，只有一些小的配置體現(xiàn)了兩款車的不同。最明顯的區(qū)別是空表盤的設(shè)計(jì)。卡羅拉采用雙旋鈕設(shè)計(jì)，而Ralink為單選按鈕。

● 空房間:同一個房間乘坐空，行李廂尺寸略有不同。

空，身高176cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)整到最低位置。頭上還有大概四個手指空，坐后排兩拳多的腿空足以讓我們大吃一驚。唯一讓我們遺憾的是頭空小，兩指之間的左邊空似乎有點(diǎn)局促。

在儲物間空，卡羅拉和雷凌有一些細(xì)微的區(qū)別?？_拉沒有配備梳妝鏡照明、前排座椅后面的儲物袋、中央扶手后面的儲物格以及后扶手杯架上的蓋Ralink。雖然卡羅拉和雷凌面臨的消費(fèi)群體會略有不同，但用這種小配置來拉開差距真的不值得。

由于行李廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有不同，根據(jù)我們的實(shí)際測量，卡羅拉和雷凌的行李廂內(nèi)部尺寸并不相同?？_拉的行李廂比雷凌的寬，但更短。兩輛車的天窗尺寸完全一樣。

●電源系統(tǒng)/機(jī)箱

卡羅拉有兩款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是最大功率122馬力、最大扭矩154牛米的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和最大功率140馬力、最大扭矩173牛米的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。變速箱為5速手動變速箱和模擬8速S-CVT變速箱。到目前為止，雷凌的動力總成尚未公布，但雷凌將采用與卡羅拉相同的動力總成。此外，兩車均采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。

●總結(jié)

同一個產(chǎn)品的兩個版本同時上市，最成功的例子就是邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。現(xiàn)在廣汽豐田和一汽豐田采取了同樣的策略?？_拉和雷凌通過不同風(fēng)格的外觀吸引不同需求的消費(fèi)者。卡羅拉風(fēng)格低調(diào)適中，更適合家庭用戶，而看起來更具運(yùn)動感的雷凌則更適合追求個性的年輕消費(fèi)者。足夠大的市場和差異化的定位不會導(dǎo)致卡羅拉和雷凌拼個你死我活，雙贏才是他們最想要的。