Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

前不久，有一位外國網(wǎng)友在社交媒體@特斯拉CEO馬斯克上表示，自己剛拿起全新Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不到24小時，停車時車窗玻璃奇怪地碎了，希望能解決。雖然車主上傳的證據(jù)中有一些疑點，但也給我們帶來了一個問題，那就是“我們車的玻璃會不會自爆？”

一輛全新的車，為什么玻璃突然被黑手襲擊？是街頭人性的扭曲還是道德的淪喪？是玻璃工人的粗心大意還是玻璃里面隱藏的秘密？這一系列復雜難懂的問題是什么原因造成的？請觀看技術與設計頻道節(jié)目《鋼化玻璃真的會爆炸嗎》

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

要理解這個問題，我們首先要知道現(xiàn)在汽車用的是什么樣的玻璃?，F(xiàn)在我們大多數(shù)汽車使用兩種玻璃:夾層玻璃和鋼化玻璃。

夾層玻璃:

夾層玻璃，顧名思義，就是在兩層玻璃中間有一層凝膠狀的薄膜，破損破碎時不會完全開裂擴散。即使有嚴重的撞擊，在嚴重損壞的情況下，也可以保證玻璃不會被中間膠膜脫落和部分散射，仍然可以保持相對的完整性。

鋼化玻璃:

第二種鋼化玻璃廣泛應用于汽車。鋼化玻璃的發(fā)展最早可以追溯到17世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中葉。據(jù)說有一個叫魯珀特的萊茵王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做了一個有趣的實驗。他將熔融的玻璃自然滴入冰水中，形成蝌蚪狀的“玻璃眼淚”。

魯珀特之淚的制造方法與金屬的淬火工藝非常相似，所以現(xiàn)在我們的鋼化玻璃也叫“鋼化玻璃”。由于技術的發(fā)展，鋼化玻璃一般采用熱/冷空氣加工。

正是由于鋼化玻璃的高強度和破碎后不會產(chǎn)生大的尖銳碎片的特點，鋼化玻璃被廣泛應用于汽車工業(yè)、建筑工業(yè)、家具制造等行業(yè)。

鋼化玻璃很難打碎，所以在緊急逃生時，可以利用座椅頭枕的支柱形成撬玻璃邊緣的杠桿，這樣更容易打碎玻璃。2021年，做了一個實驗，一輛汽車落水自救，主人用這種方法打碎了窗戶。當然，手邊最好有一個破窗器。時間久了，請進入門戶:“我該怎么辦車輛溺水逃生技能實測”

窗戶自爆的真正原因是什么？

新聞開頭，Model 3“自爆”的是右后窗。從破碎的角度來看，Model 3的后窗至少采用了鋼化玻璃。如果排除外力高速撞擊的原因，鋼化玻璃有沒有可能像視頻中那樣“爆炸”？玻璃中有，也就是硫化鎳。

硫化鎳是玻璃原料中的雜質(zhì)。由于技術問題，耐高溫爐都含有硫化鎳。畢竟燃油中有一些硫，無法去除或清洗。在普通的玻璃體內(nèi)，這一灘硫化鎳，如果你留下來，就會留下來，對人畜無害。即使高溫爆炸，也只是一個小點，不會引起任何波浪。

這就是我們看到的鋼化玻璃自爆現(xiàn)象。無一例外，每一塊自爆玻璃都能找到這樣一個看起來像蝴蝶的碎片。蝴蝶的兩翼之間一定有一個小黑點。這個黑點是硫化鎳、玻璃的起始點。

在工藝沒有優(yōu)化之初，鋼化玻璃的自爆率還是挺高的，可以達到千分之三！

但隨著廠家技術水平的提高，他們已經(jīng)從根源上盡力減少患病硫化鎳的攝入。以國際知名玻璃制造商圣戈班為例。通過控制玻璃生產(chǎn)原料的質(zhì)量，密切監(jiān)測玻璃浴中的硫、鎳元素，自爆率實際上可以降低到十萬分之一到十萬分之一，這樣就不用擔心自己的汽車玻璃自爆了。而且我國大部分車主都有在玻璃上貼膜的習慣，玻璃也會在一定程度上保護你免受玻璃碎片的傷害。

寫在最后:

鋼化車窗以其優(yōu)異的強度和相對較低的成本長期以來受到市場的青睞。然而，在這個消費需求不斷升級的時代，它的地位受到了挑戰(zhàn)。夾層玻璃因其良好的紫外線、隔音和安全性能而備受關注。在很多汽車廠商眼里，用夾膠玻璃代替鋼化玻璃是一定的大勢所趨。