翼虎 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1410條)

雖然品牌斯柯達(dá)在中國只有幾年的歷史，但在它的家鄉(xiāng)捷克卻有著百年的歷史。然而，大眾接手斯柯達(dá)后，斯柯達(dá)并沒有延續(xù)它的老路。相反，它做好了準(zhǔn)備，成為大眾汽車最“精心打扮”的產(chǎn)品，而這款即將在中國發(fā)布的全新庫車應(yīng)該被視為斯柯達(dá)系列中最前衛(wèi)的設(shè)計之一。那么它獨特的味道是什么呢？

繼續(xù)個性路線

2021年的中國汽車市場，除了1.6升以下排量的車型銷售受優(yōu)惠政策影響外，另一個令人眼花繚亂的增長點就是大量的城市SUV車型，而我們這次測試的這款斯柯達(dá)庫悅轎車就是在爭奪這塊快速增長的大蛋糕。和大多數(shù)庫車一樣，它既有SUV高大車身的優(yōu)勢，又有掀背車的實用性，出色的通過能力也讓它能夠與日產(chǎn)的黑客、福特的翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田的RAV4、本田的CR-V一較高下。

然而，這款新車最大的吸引力不是它的功能，而是它的設(shè)計。與那些走酷銳路線的車型不同，Yeti（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計讓它處處都顯得可愛。由于它的體長只有4.2米，所以雪人整體感覺更方更老實。但由于是全新一代斯柯達(dá)車型，其前格柵設(shè)計與景瑞、明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豪銳完全相同，也繼承了斯柯達(dá)景瑞獨有的瀑布式格柵，但不同的是其前臉設(shè)計更具雕塑感和力量感，凸顯了其作為庫悅車型的使用和視覺特點。

但和所有斯柯達(dá)產(chǎn)品一樣，它們并不漂亮。如果有什么詞來形容他們，那就有些夸張和怪異了。此外，與景瑞一樣，其黑色a柱也為其增添了不少靈動感，將車頂與車身分隔開來。此外，它與后窗的設(shè)計融為一體，再加上方正的設(shè)計，讓你坐在車內(nèi)環(huán)顧四周都能擁有絕佳的視野，沒有任何死角。

當(dāng)你進(jìn)入Yeti的車內(nèi)，你會覺得這里的一切都很熟悉，因為它的整體感覺和斯柯達(dá)明銳、豪銳的內(nèi)飾設(shè)計一模一樣，比當(dāng)時概念車中隨處可見的鍍鉻設(shè)計的大膽前衛(wèi)風(fēng)格要保守得多。如果不仔細(xì)辨認(rèn)的話，它的內(nèi)飾正好和歐版明銳一樣。雖然內(nèi)飾設(shè)計缺乏新鮮感，但總是比新一代大眾媒體更具個性化，縮小尺寸以反映不同層次的產(chǎn)品布局，至少表面上是這樣。

不過值得一提的是它的品質(zhì)，這可能也是斯柯達(dá)這個比較新的品牌能夠在國內(nèi)市場快速推廣的原因。大眾在質(zhì)量管理和監(jiān)控方面的能力毋庸置疑。無論內(nèi)飾還是外觀，細(xì)節(jié)和材質(zhì)都沒有什么好挑剔的。雖然大多數(shù)面板都是由塑料零件制成的，但無論是觸感還是邊緣做工都顯示出德國汽車的品質(zhì)。根據(jù)JD Power的客戶滿意度調(diào)查，斯柯達(dá)在2021年排名第二，去年排名前五。在過去的14年里，它從未跌出前五名。沒有對手能撼動這一成就。

在空之間的性能方面，雖然車身長度不長，但這款新車?yán)^續(xù)繼承了斯柯達(dá)大空車廂的特點，尤其是后排的頭空車廂非常不錯，VarioFlex靈活多變的后排座椅布局也是一個相當(dāng)實用的設(shè)計。不僅三個座椅可以單獨折疊，中間座椅的靠背也可以單獨折疊，形成后排的中央扶手。當(dāng)然，當(dāng)需要將所有座椅放倒以提供扁平的行李容積時，后排的三個座椅可以非常輕松地折疊起來，同時可以獲得1760升的寬敞空間。不放下后排座椅，它的最大行李容量為505升，完全夠日常使用。

駕駛位的座椅可以充分調(diào)節(jié)，而酷越車型本身的高車身特性也能為乘客提供良好的視野效果。四向可調(diào)方向盤使其不僅適合歐洲人的身材，也適合亞洲人的身材。在硬度和支撐效果上，斯柯達(dá)新車?yán)^承了德國產(chǎn)品一貫的特點，包裹性突出，風(fēng)格硬朗，更適合長途旅行。配置方面，所有的雪人都配備了ABS和剎車輔助系統(tǒng)，而所有的四驅(qū)雪人都配備了ESP系統(tǒng)。當(dāng)然其他安全配置也很豐富，比如9個安全氣囊、Isofix兒童座椅固定點、主動式防后傾頭枕都可以在上面找到，但令人擔(dān)憂的是，國產(chǎn)之后，安全配置恐怕所剩無幾。