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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

像[/k0/]一樣開動腦筋，發(fā)揮想象力。一升汽油能開多少公里的車？按照目前普通家用車每百公里8到9升的油耗，一升汽油只能讓車跑十幾公里。但是，一輛經(jīng)過特殊改裝的汽車能創(chuàng)造3000多公里的駕駛記錄，這是否令人難以置信？但是，正是通過本田節(jié)能大賽，給了普通人一個發(fā)揮想象力、挑戰(zhàn)極限的舞臺，環(huán)保節(jié)能的理念根植于每一個參與者的心中。

本田節(jié)能大賽起源于日本，其根基來源于本田創(chuàng)始人本田正一郎先生“合理有效利用資源，不破壞公共環(huán)境，造福子孫后代”的宗旨。自1981年成立以來，該比賽已有30年的歷史。

比賽要求參賽車輛使用統(tǒng)一的本田四沖程汽油發(fā)動機，低油耗125cc，發(fā)動機之外的車架、轉向機構、傳動機構、機匣均由各車隊自主設計制造，給了每位參賽選手最大的想象空間空，大家都可以將自己的奇思妙想運用到賽車的設計制造中。比賽中，汽車使用一定量的油，在指定的跑道上行駛指定的圈數(shù)。通過前后油耗的差異，換算出一升油可以行駛的里程，消耗最少的就是贏家。

在前幾場比賽中，最好的成績是每升汽油跑100多公里。1993年，比賽記錄刷新到每升汽油跑500多公里。2021年，它創(chuàng)下了1升汽油的世界紀錄——3435公里，相當于北京和重慶的往返距離。可以說，通過這場節(jié)能大賽，培養(yǎng)了人們挑戰(zhàn)夢想的精神，參賽車隊應用各種原創(chuàng)技術，不斷挖掘一升汽油的無限潛力。

為了降低油耗，所有賽車的設計都應該以減輕重量為目標。在材料、內部結構、發(fā)動機改裝等方面都要進行創(chuàng)新，車殼的設計要盡可能符合空空氣動力效應，降低車輛的行駛阻力。雖然各參賽車輛外觀不同，但流線型設計風格基本一致。與此同時，參賽團隊也在車身零部件的精度上下功夫，在輪對、鏈條、車輪等每一個細節(jié)都做了修改。

在車手的選擇上，也要盡量選擇那些小而瘦的，這也是為了滿足輕量化的需求。比賽中，車手要規(guī)劃好自己的比賽路線，在合適的時機把握好合理的熄火時間，才能在點火駕駛和熄火滑行之間平穩(wěn)順利地完成比賽。同時，司機要有良好的心理素質，盡量不要受其他車的影響。即使比賽中發(fā)生事故，車手也需要保持冷靜，尋求最佳解決方案。當然，幕后的比賽團隊會給車手最大的幫助。

在日本，超越職業(yè)、地域、年齡等各種限制，每年都有來自學校、企業(yè)、社會的團隊從初中、高中、大學等。創(chuàng)造具有新穎創(chuàng)意的賽車參與比賽。由于其廣泛的群眾基礎，這項比賽得到了不斷的發(fā)展和擴大。目前，這項比賽已經(jīng)在日本進入了良好的商業(yè)運作。

本田節(jié)能大賽逐漸擴大了在海外的影響力。除了泰國、俄羅斯、韓國等隊，2000年，中國上海同濟大學也制造了自己的賽車參加日本的比賽。2021年，這項比賽成功引進中國，也有各行各業(yè)的隊伍參加比賽。目前國內最好的成績是2010年1升汽油行駛2147公里的記錄。事實上，中國的許多大學是這場競爭的主要成員，也是最具活力和創(chuàng)造力的群體。通過這種比賽，給年輕人一個動手的機會，一個創(chuàng)意空的房間，一個展示的舞臺，或許可以從中培養(yǎng)出一些優(yōu)秀的汽車技術人員。

總結:

還記得F1中本田的“地球車”嗎？雖然這款賽車在當時并沒有太大的競爭力，但本田通過這種新穎而富有創(chuàng)意的商業(yè)模式，向我們展示了它對環(huán)保節(jié)能的重視，并付諸實踐。

"←本田F1“地球車”"

本田節(jié)能大賽的車輛雖然離實際應用還很遠，但更重要的是它給我們帶來了環(huán)保節(jié)能的理念，任何人都可以輕松參與其中。通過自我創(chuàng)造，賽車被設計成以這種方式競爭。參與者不僅感受到了創(chuàng)作和交流的樂趣，還通過不斷挖掘一升汽油的潛力，分享了這種具有挑戰(zhàn)性的地球環(huán)保精神。