奧迪A8L 參考價(jià)：82.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(92條)

日前，我們從外媒獲得了奧迪2021年新車計(jì)劃，包括A8、e-tron GT、Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron、新一代RS 3等。，其中涵蓋SUV、大型車、新能源車、性能車等領(lǐng)域。

新款A(yù)8

“圖為目前的奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）””

目前還沒(méi)有關(guān)于新款奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的更多消息，但據(jù)外媒報(bào)道，新車將作為中期重新設(shè)計(jì)的車型出現(xiàn)，將于2021年第四季度上市。它會(huì)在機(jī)械結(jié)構(gòu)層面做一些調(diào)整，外觀上不會(huì)有小的變化。

e-tron GT/RS e-tron GT

《e-tron GT國(guó)產(chǎn)諜照》

“E-tron GT概念車”

雖然測(cè)試車依然采用了非常嚴(yán)格的偽裝，但從車頭的輪廓和細(xì)節(jié)線條可以看出，該車采用了與之前已經(jīng)發(fā)布的概念車非常相似的設(shè)計(jì)。新車前臉將保留奧迪經(jīng)典的多邊形大嘴設(shè)計(jì)。在電氣化的趨勢(shì)下，兩側(cè)的網(wǎng)眼和通風(fēng)口的設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)車型更具未來(lái)感。

“奧迪RS e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)覽圖及動(dòng)力參數(shù)”

此前，奧迪奧迪官方公布了RS e-tron GT雙電機(jī)的動(dòng)力總成參數(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合功率將達(dá)到694馬力，最大扭矩將達(dá)到830?！っ?，官方0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.5秒，新車電池容量為83.7千瓦時(shí)，但此次，新車的續(xù)航里程尚未公布。此外，三電機(jī)版動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)布還需要一段時(shí)間。

Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron

《奧迪Q4 e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諜照》

從諜照來(lái)看，該車前部可能采用了類似奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，作為“燈廠”，其大燈的內(nèi)飾細(xì)節(jié)耐人尋味。新車與大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4同平臺(tái)打造，兩款車也定位為緊湊型SUV。作為參考，上汽大眾ID.4的長(zhǎng)寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。

“奧迪Q4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback e-tron諜照”

“奧迪Q4 Sportback e-tron概念車”

至于Q4 Sportback e-tron，新車和Q4 e-tron有明顯的區(qū)別。比如大燈組采用了更窄的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更銳利，更有未來(lái)感。此外，與Q4 e-tron一樣，新車有望用大尺寸封閉式格柵取代傳統(tǒng)格柵，以顯示其作為新能源汽車的身份。

動(dòng)力方面，新車將在前后軸搭載一臺(tái)電機(jī)，最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，在續(xù)航部分，將搭載容量為82kWh的電池組，為新車提供450km的續(xù)航里程，Q4 e-tron預(yù)計(jì)支持125kW的充電功率。

新一代RS 3 Sportback/轎車

“新一代RS 3 Sportback諜照”

目前，這些間諜照片沒(méi)有被大量偽裝。所以從前臉來(lái)看，前蓋兩側(cè)的獠牙顯示出RS的身份，前進(jìn)氣格柵依舊是六邊形，與蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)相匹配，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)感。此外，車輛前保險(xiǎn)杠的形狀也發(fā)生了變化，前后輪都配備了空氣導(dǎo)管。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)仍將搭載2.5T直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力。不過(guò)有傳言稱新車將推出更高級(jí)別版本，最大功率450馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯評(píng)論:

即便在排放方面受到了嚴(yán)苛的法規(guī)限制，奧迪也沒(méi)有放下對(duì)燃油車和性能車的研發(fā)工作。目前新款A(yù)8暫無(wú)更多消息，但其量產(chǎn)后依舊將提供燃油/混動(dòng)版本供選。至于全新一代RS 3似乎也有著推出更激進(jìn)版本的計(jì)劃，否則在AMG A 45 S和寶馬M2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） C車型的夾擊下，RS 3的處境會(huì)更加艱難。