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11月8日，上汽大眾首款I(lǐng)D。model在位于上海安亭的新能源工廠正式下線。該工廠是大眾MEB平臺的專屬工廠，將于2021年10月正式投產(chǎn)，未來將生產(chǎn)大眾和奧迪品牌的產(chǎn)品。官方表示，這款新車將于2021年下半年正式亮相。此外，ID.3未來將在該工廠投產(chǎn)。

“上汽大眾的第一個ID。模型”

●新車特性

身份證。上汽大眾下線的車與ID非常相似。10月31日晚在大眾品牌活動上發(fā)布。兩輛車都是基于身份證。CROZZ概念車。其中，ID。是德國工廠一見鐘情打造的車型，不排除未來引入一汽-大眾投產(chǎn)的可能性。畢竟，投入戰(zhàn)斗一直是大眾的戰(zhàn)略。該負責(zé)人還表示，未來這款車的官方名稱，與初會的關(guān)系和區(qū)別，以及未來兩款車如何布局，將在后續(xù)的發(fā)布會上公布。

“上汽大眾的第一個ID。模型”

“身份證。第一眼”

上汽大眾ID。將來會有正式的名字。與ID相比。，它的前臉設(shè)計乍一看有很多細節(jié)。比如大燈輪廓變化，燈組線條向后延伸，就比較復(fù)雜。象征未來的前部進一步延伸到大燈內(nèi)，與ID完全不同。此外，這款新車的前圍也進行了調(diào)整。

“上汽大眾的第一個ID。模型”

側(cè)面，上汽大眾ID的車型。與ID的基本相同。乍一看，只有輪圈的新造型被替換了。這款車的整個線條非常動感，與大眾現(xiàn)有的很多車型風(fēng)格都不一樣。車尾方面，該車變化更大，采用了全新樣式的貫穿式尾燈，后包圍也更加傳統(tǒng)。

●市場分析

一直以來，傳統(tǒng)車企對純電動汽車的布局速度相對較慢，而大眾則以迅雷不及掩耳之勢在新領(lǐng)域展現(xiàn)了野心。前幾天，大眾品牌之夜，ID.3和ID。先是相繼出現(xiàn)，而今天，隨著上汽大眾ID的下線。模型，我們再次看到了大眾的速度。明年，這款上汽大眾ID。車型即將投放市場，無論對于近年來的新造車勢力，還是對于很多老品牌來說，狼又來了。

●工廠介紹

位于安亭的上汽大眾新能源工廠是中國第一家純電動汽車工廠，也是奧迪股份公司為MEB純電動汽車生產(chǎn)新設(shè)計、新建造的第一家汽車工廠。新工廠基于專為電動汽車設(shè)計的MEB純電動汽車平臺，可支持包括奧迪在內(nèi)的多個品牌。項目總投資170億元，計劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝及電池裝配車間、車身配送中心、自動化立體高架倉庫、試驗軌道等設(shè)施。

●大眾新能源規(guī)劃

根據(jù)官方公布的計劃，到2023年，大眾汽車將在汽車電氣化方面投資300億歐元，到2030年，電動汽車將占歐洲和中國生產(chǎn)汽車的40%以上。MEB和PPE這兩個電動平臺將支持大規(guī)模電氣化的未來。

大眾開發(fā)的MEB平臺，將供應(yīng)給大眾、斯柯達、座椅、奧迪等品牌。平臺的共享可以帶來更高的生產(chǎn)效率和更短的生產(chǎn)時間，以及更低的原材料成本和配送成本。根據(jù)計劃，在2022年之前，大眾將在歐洲、美國和中國建立8家MEB工廠。中國在安亭和佛山有兩家工廠，分別屬于上汽大眾和一汽大眾。PPE平臺由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)，將支持奧迪高端車型賓利和保時捷的電氣化發(fā)展。模塊化生產(chǎn)和規(guī)模效應(yīng)也可以降低30%左右的開發(fā)成本，未來其他品牌將共享PPE平臺架構(gòu)。

●總結(jié)

中國市場對大眾集團的重要性毋庸置疑。隨著新能源政策的下滑，產(chǎn)品本身的綜合實力成為影響銷量的核心因素。在這個時間節(jié)點，大眾汽車迅速在中國制造了未來的全新電動家族ID，可見其對中國市場的重視。大眾的品牌溢價能力和全新的發(fā)展理念產(chǎn)品使ID系列具備了一定的市場競爭力。當(dāng)然，未來具體的市場表現(xiàn)取決于最終的定價、產(chǎn)品口碑以及后續(xù)的售后表現(xiàn)。