ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

記得2021年廠商推出中國(guó)接君FRV時(shí)，就提出了“國(guó)民大眾”的口號(hào)。口號(hào)喊起來容易，實(shí)現(xiàn)起來不容易。要成為“國(guó)民大眾”，首先要讓價(jià)格“貼近百姓”。在這方面，中國(guó)接君FRV一直做得很好。目前考慮到市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度，其熱賣車的售價(jià)基本保持在6萬元以下。但除了價(jià)格，外觀、空房間、配置、用料、做工也是消費(fèi)者關(guān)心的問題。當(dāng)然，上市多年的車型，無論性價(jià)比有多高，難免會(huì)導(dǎo)致視覺疲勞。否則，中國(guó)接君FRV的月平均銷量不會(huì)一直在2000臺(tái)左右。

對(duì)中華接君FRV來說，推新產(chǎn)品是必然趨勢(shì)。在2021年汽車中國(guó)的助力下，華晨中國(guó)向大家展示了新中國(guó)接君FRV，不僅讓人眼前一亮，而且通過看車內(nèi)外的作品，讓大家感受到了廠家在產(chǎn)品質(zhì)量上所做的努力。

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如果說現(xiàn)在流行“家風(fēng)”，那么華的之變也可以屬于這一類。你還記得中國(guó)的H530長(zhǎng)什么樣嗎？不記得也沒關(guān)系，因?yàn)樾氯A的車頭和它很像，包括前進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩線條，以及線條圓潤(rùn)的六邊形霧燈。

由于華的改裝不能稱之為全新的垂直換代，從車身側(cè)面線條可以看出，大部分都是和老款保持一致。改裝后的車身尺寸數(shù)據(jù)與老款一致，長(zhǎng)4210mm×寬1755mm×高1460mm，軸距2580mm。

為了呼應(yīng)車頭的凌厲線條，全新中華接君FRV的尾燈、后保險(xiǎn)杠和小反光鏡都增加了更多線條。只有我們能再加裝一個(gè)尾翼，才會(huì)讓車尾看起來更有運(yùn)動(dòng)感。

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新中華接君FRV內(nèi)部的變化也很明顯。除了還是喜歡用全黑內(nèi)飾之外，方向盤造型和中控臺(tái)T型區(qū)域中部的所有面板都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

方向盤的尺寸還是合適的，但由于材質(zhì)的原因，手感還是略顯單薄，未來車主很難避免做皮包。之前中控臺(tái)上方電子表上顯示的小屏已經(jīng)取消，多少降低了實(shí)用性。

音頻控制區(qū)的按鈕和旋鈕由復(fù)雜簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單，使用方便。空調(diào)節(jié)控制區(qū)省略了原來中間的大旋鈕，可以顯示信息的小屏幕也取消了。不過，新的兩個(gè)空調(diào)節(jié)控制旋鈕看起來更精致，但手感和阻尼感更常見。

對(duì)于銷售中華接君FRV車型的消費(fèi)者來說，沒有必要提及它的內(nèi)飾空車廂。無論是前排還是后排，與同級(jí)車型相比都有優(yōu)勢(shì)，座椅也延續(xù)了老款車型的舒適性。要說缺點(diǎn)，唯一不盡如人意的就是駕駛座上的兩個(gè)手動(dòng)旋鈕，需要費(fèi)很大力氣才能調(diào)整好。

身高180cm的同事在前后排都有經(jīng)驗(yàn)空。從圖中可以看出，空各部分的邊距都還不錯(cuò)。前扶手采用軟質(zhì)材料包裹，這里的重新設(shè)計(jì)不會(huì)妨礙手剎的實(shí)用性。

至于新中華接君FRV的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然廠家還沒有給出詳細(xì)信息，但目前很有可能會(huì)采用1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和從4速升級(jí)到6速的自動(dòng)變速箱。新車何時(shí)上市，具體信息尚未確定。不過這款展車搭載的是1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/5800rpm，峰值扭矩143N m/4000 rpm，略高于目前在售的1.5L手動(dòng)變速箱車型。

總結(jié):新中國(guó)接君FRV外觀內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)后，比老款更加時(shí)尚，整體做工也有所提升。但是如果和2021年的那個(gè)時(shí)候相比，經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)在自主品牌的兄弟們?cè)谑袌?chǎng)上賣的車型越來越多，材料和做工也在不斷的改進(jìn)，中國(guó)接君FRV面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)越來越大。

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