外觀設(shè)計(jì)各有千秋

本次北京車展，備受消費(fèi)者期待的長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價(jià)1.088-1.438億元，目標(biāo)直指哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。然而，長安CS75并不是唯一一款刺探哈弗H6銷量冠軍的車型。已于2021年上市的奇瑞Tiggo 5是另一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。接下來，讓我們看看這兩款車哪一款更有資本挑戰(zhàn)哈弗H6。

外觀對(duì)比

CS75和奇瑞Tiggo 5在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有明顯的區(qū)別。相比穩(wěn)重的Tiggo 5，CS75的設(shè)計(jì)更加大膽時(shí)尚，厚重的橫幅式格柵營造出一定的視覺沖擊力。此外，CS75在處理大燈等細(xì)節(jié)方面更加用心。

車身尺寸方面，長安CS75比奇瑞Tiggo 5更長更寬，Tiggo 5在車身高度方面有一定優(yōu)勢。作為衡量車身尺寸的另一個(gè)重要指標(biāo)，兩車在軸距上的差距不容忽視，但90mm的差距能否延伸到空要到空才能得知。

層次化的設(shè)計(jì)讓長安CS75擁有了立體的后端，相比于外形更加簡潔的Tiggo 5。但是，它有一個(gè)前者從未有過的配置，兩側(cè)有兩個(gè)排氣口。雖然這只是一個(gè)微不足道的設(shè)計(jì)，但國內(nèi)消費(fèi)者非常重視，這也是長安汽車在設(shè)計(jì)上的一個(gè)疏忽。

內(nèi)飾造型風(fēng)格迥異

內(nèi)部對(duì)比

長安CS75和奇瑞Tiggo 5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有立體感，但從風(fēng)格上看，前者注重時(shí)尚，而后者則更居家。材料方面，兩款車的中控臺(tái)都是硬塑料材質(zhì)，做工沒有明顯區(qū)別。

兩款車都采用了三輻式方向盤，Tiggo 5在細(xì)節(jié)上采用了雕版空處理，而CS75則增加了更多的銀色裝飾。至于方向盤的手感，長安CS75和奇瑞Tiggo 5沒有太大區(qū)別。兩側(cè)多功能按鈕布局合理，使用無不便。

CS75的后排座椅配備了三個(gè)頭枕，而奇瑞Tiggo 5只有兩個(gè)。此外，調(diào)節(jié)范圍大的后排靠背也成為CS75的優(yōu)勢，這是Tiggo 5無法企及的。但是可調(diào)靠背也給CS75帶來了麻煩，會(huì)直接影響后排中央扶手的正常使用。

乘坐空間接近，后備廂差距較大

空

在車身尺寸的對(duì)比中，我們可以清楚地看到長安CS75在高度上略遜于Tiggo 5，但在軸距上卻有90毫米的優(yōu)勢，在空之間的體驗(yàn)環(huán)節(jié)中的表現(xiàn)基本印證了這一結(jié)果。面對(duì)178cm的體驗(yàn)者，空兩車差距不到1指，實(shí)力比較接近。

儲(chǔ)藏室/

【長安CS75標(biāo)態(tài)容積590升】【奇瑞Tiggo 5標(biāo)態(tài)容積370升】

首先需要肯定的是，兩款車都有不錯(cuò)的儲(chǔ)物間空，包括前、后、門區(qū)，可以存放某些物品，使用方便。至于后備箱的儲(chǔ)物間空，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，370升的Tiggo 5比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的590升CS75要少很多。

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

【長安CS75 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)】【奇瑞Tiggo 5 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)】

動(dòng)力方面，長安CS75提供1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而奇瑞Tiggo 5只有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。然而，Tiggo 5的優(yōu)勢在于，即使是入門級(jí)車型也可以選擇CVT變速箱。相比之下，CS75只有1.8T車型配備了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

摘要

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，與奇瑞Tiggo 5相比，長安CS75在車身尺寸、后備箱空空間以及一些細(xì)節(jié)方面都有一定的優(yōu)勢。但是就目前的情況來看，如果CS75不加緊推出2.0L自動(dòng)變速箱車型，面對(duì)提供CVT變速箱的Tiggo 5將會(huì)非常被動(dòng)。

面對(duì)強(qiáng)大的長安CS75和奇瑞Tiggo 5，哈弗H6此時(shí)是最緊張的一個(gè)。如果說哈弗·H6曾經(jīng)屬于“躺著賺錢”的節(jié)奏，那么是時(shí)候站起來運(yùn)動(dòng)了。此外，隨著國內(nèi)汽車廠商發(fā)展至今，同級(jí)別同價(jià)位車型之間的差距逐漸縮短，誰能做好售后、服務(wù)、質(zhì)量，誰就能確立領(lǐng)先地位。