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“路試”還是“路示”恒馳1造型車路跑

2022-01-04 14:17:30 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

近日,一段恒大恒馳1查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)跑路的視頻在網(wǎng)上傳播,引發(fā)網(wǎng)上熱議。恒大是真車嗎?關(guān)于它是否真的在運(yùn)行,眾說(shuō)紛紜。通過(guò)這個(gè)視頻分析,我們發(fā)現(xiàn)路試車只是處于可以低速行駛的造型概念車階段,并不意味著恒馳1真的進(jìn)入了量產(chǎn)指導(dǎo)階段。這款車預(yù)計(jì)僅在外觀和內(nèi)飾造型上與量產(chǎn)車相似,但底盤和功能沒(méi)有關(guān)系,與傳統(tǒng)開發(fā)中驗(yàn)證性能的騾車和試駕車無(wú)關(guān),也不是傳統(tǒng)意義上的“路試”。

根據(jù)恒大明年的產(chǎn)品進(jìn)度,計(jì)劃2021年上半年開始試生產(chǎn),2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前,我們將關(guān)注尚未實(shí)際上路測(cè)試的恒大車型能否如期上市。

更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

“恒大汽車恒馳一路跑視頻截圖”

視頻中的恒馳1,作為恒大發(fā)布的大型汽車產(chǎn)品,軸距尺寸為3150mm,搭配22英寸輪圈,雙色車身設(shè)計(jì)與之前發(fā)布的概念車一模一樣,我們發(fā)現(xiàn)視頻中的恒馳1不止一款。

正式來(lái)說(shuō),恒馳一路跑視頻的公布,意味著恒大造車取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但從我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這只是概念車的一次路演,并不能通過(guò)概念車的駕駛就斷定產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。從我們目前收集到的信息來(lái)看,恒馳確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了與供應(yīng)商談判的階段,但更多的信息還沒(méi)有公開。

從之前新車開發(fā)的路試過(guò)程來(lái)看,設(shè)計(jì)、輪胎選型和底盤開發(fā)都是全車最先起步的部分。由于從多輪設(shè)計(jì)評(píng)估到最終項(xiàng)目定型需要很長(zhǎng)的開發(fā)節(jié)奏,底盤開發(fā)和設(shè)計(jì)開發(fā)是同時(shí)進(jìn)行的。其中,作為客車底盤開發(fā)的第一部分,需要選擇符合車輛定位的輪胎型號(hào),并去掉定制化開發(fā)的輪胎。制造商通常會(huì)選擇符合測(cè)試車輛產(chǎn)品定位的商用輪胎進(jìn)行匹配。

"恒馳1在這次公路賽中使用了米其林22英寸PS4 S輪胎. "

至于這次跑的恒馳1車輛,我們發(fā)現(xiàn)其中一輛使用的是22英寸的米其林PS4 S輪胎,尺寸疑似為335/25 R22,而此前公布的恒馳1官方地圖使用的是馬牌265/40 R22的SUV輪胎。

我們發(fā)現(xiàn)前者是國(guó)內(nèi)很難買到的跑車型輪胎,而后者是與國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品配套的輪胎。如果恒馳1正在進(jìn)行路試,未來(lái)要達(dá)到恒大2025年100萬(wàn)輛的產(chǎn)能目標(biāo),必然會(huì)選擇更符合量產(chǎn)條件的輪胎進(jìn)行測(cè)試,這樣才能有足夠的備件進(jìn)行下一次試生產(chǎn)和量產(chǎn),一個(gè)輪胎將成為我們判斷的關(guān)鍵。

基本上我們可以確認(rèn)視頻中的恒馳1還處于概念車的建模階段,在測(cè)試階段并不是真正的路試。此外,我們還向業(yè)內(nèi)人士詢問(wèn)了恒馳1概念車的情況,得到的消息是恒大有30輛恒馳1樣車,不是恒大自己量產(chǎn)的,而是國(guó)內(nèi)展車廠商制造的。它們是具有低速行駛功能的模型展車,用于在全國(guó)30個(gè)體驗(yàn)中心同時(shí)展示,不能作為路試車進(jìn)行量產(chǎn)。其更大的意義在于展示恒大的資金實(shí)力——因?yàn)樵燔嚦杀静坏?,制造車輛的數(shù)量基本都是個(gè)位數(shù)。

作為承載人們夢(mèng)想的交通工具,傳統(tǒng)的開發(fā)步驟必不可少。誠(chéng)然,隨著中國(guó)人的努力和付出,整車的開發(fā)速度逐漸優(yōu)化,整車底盤的開發(fā)時(shí)間可以縮短到30個(gè)月。但按照恒大的計(jì)劃,首款車型將于2021年上半年開始試生產(chǎn),2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。就這個(gè)計(jì)劃而言,留給整車開發(fā)的時(shí)間越來(lái)越少,恒大正在挑戰(zhàn)一個(gè)看似不可能完成的任務(wù)。

編輯評(píng)論:

恒大突然造車,許家印的豪言壯語(yǔ)讓整個(gè)汽車行業(yè)大吃一驚。不過(guò)在我看來(lái),恒大的造車之路還是需要更符合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況。從我們目前了解到的信息來(lái)看,恒大已經(jīng)接洽了部分供應(yīng)商,并在造車前期就開始了供應(yīng)商的選擇和合作,這意味著恒大已經(jīng)開始正式運(yùn)營(yíng)。我們也希望恒大能夠在未來(lái)展現(xiàn)出自己整個(gè)汽車發(fā)展的重點(diǎn),拿出真正量產(chǎn)的測(cè)試車,與行業(yè)和消費(fèi)者分享自己的造車之路。

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