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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(162條)

隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的智能聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前。回想五六年前，大多數(shù)新車出現(xiàn)Wi-Fi、手機(jī)app車控等功能的時(shí)候，我們真的很驚訝。隨著汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的緊密融合，越來越多的功能讓我們有點(diǎn)麻木。當(dāng)然，一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)總是被人們在乘坐互聯(lián)網(wǎng)的快車時(shí)提到——智能汽車是否存在安全隱患？

10秒了解全文:

1.網(wǎng)絡(luò)攻擊就在你身邊。

2.從過去到現(xiàn)在黑客攻擊汽車的方式

3.汽車被襲擊后會(huì)怎么樣？

4.從過去到現(xiàn)在，汽車保護(hù)措施有哪些改進(jìn)？

我周圍的網(wǎng)絡(luò)攻擊

可以說互聯(lián)網(wǎng)給了幾代人福氣，在網(wǎng)上趕快車，有人發(fā)財(cái)，有人變酷，有人進(jìn)去...作為90后，當(dāng)我真正面對網(wǎng)絡(luò)安全問題的時(shí)候，遇到了“熊貓燒香”。

似乎是第一次的粗心讓我第二次遇到網(wǎng)絡(luò)安全的時(shí)候“損失很大”——《魔獸世界》里，G組里本來要當(dāng)消費(fèi)者的大叔攢下的幾萬金幣瞬間被一掃而空空，同時(shí)用深刻的中國話問候黑客；同時(shí)感謝黑客沒有刪除設(shè)備。

我的兩次互聯(lián)網(wǎng)安全經(jīng)歷看似微不足道，但正是這些微不足道的漏洞讓人們擔(dān)心互聯(lián)網(wǎng)上的騎行真的很快，但也充滿了漏洞。不管是誰上，如果周圍的漏洞不堵，就會(huì)感冒發(fā)燒。

然后，回到智能聯(lián)網(wǎng)汽車的安全問題，五年前，我的同事參加了360舉辦的一個(gè)活動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場，汽車被破解，通過闖入系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了解鎖和控制汽車的功能，然后五年過去了，智能汽車越來越多，功能也越來越多。它們安全嗎，可能存在哪些隱患？我們很榮幸與360車聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室主任劉建浩就智能聯(lián)網(wǎng)汽車近年來的安全變化進(jìn)行交流。

汽車被攻擊的方式有哪些

隨著汽車來到我們身邊，你或多或少聽到過偷搶機(jī)動(dòng)車、破窗撬門偷汽車金融的新聞。如果說這是小偷最原始的盜竊手段，那么用技術(shù)手段破解機(jī)動(dòng)車就是技術(shù)犯罪。五年前，車聯(lián)網(wǎng)和藍(lán)牙鑰匙剛剛興起的時(shí)候，入侵汽車的方式有哪些？

比如小時(shí)候玩捉迷藏，就是閉上眼睛數(shù)到十，數(shù)到五就睜開眼睛偷偷觀察，就像信息攔截；小伙伴躲在柜子里，但因?yàn)樘郑冻隽税雮€(gè)身子，你直接發(fā)現(xiàn)了，好像繞過了系統(tǒng)漏洞。

讓我們以捉迷藏為例。不管用什么方式攔截信息、繞過漏洞，我們最終還是用胖墩打開了柜門。至于能找到多少人，胖墩會(huì)說:我知道我弟弟藏在哪里，他可以幫你找到其他人...

發(fā)展的時(shí)代，科技在進(jìn)步，盜竊小偷的手段也從破窗撬鎖升級(jí)為鑰匙干擾器。那么，在智能汽車越來越普及的今天，破解方法有哪些變化呢？首先，由于車內(nèi)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合，OBD產(chǎn)品幾乎已經(jīng)消失，所以從OBD進(jìn)攻汽車的方式幾乎沒有用。

信息安全防護(hù)有哪些升級(jí)？

當(dāng)然，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息安全越來越受到原始設(shè)備制造商的重視。無論是藍(lán)牙4.0以上的認(rèn)證機(jī)制，藍(lán)牙模塊與App之間的安全芯片，還是App對運(yùn)行環(huán)境的檢測，信息安全公司為主機(jī)廠商和供應(yīng)商提供的代碼加固服務(wù)，都顯示出那些“白帽子”在不遺余力地維護(hù)信息安全。

汽車遇襲的危害有哪些？

那么，作為智能汽車用戶，我們會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)漏洞受到哪些傷害呢？遙控開鎖，金融被盜？車鑰匙被偷，車被開走？接管車輛控制制造交通事故？也許我們太擔(dān)心了。

寫在最后:

“兒子的矛和兒子的盾呢？”矛盾的故事相信大家都很熟悉。在智能網(wǎng)絡(luò)的信息安全道路上，始終存在著矛盾和糾紛。每年都或多或少有智能汽車被攻破的案例，而正是這些矛盾糾紛或相互制約，才使得汽車技術(shù)得以發(fā)展。雖然我們的個(gè)人用戶成為目標(biāo)的概率很小，但我們應(yīng)該意識(shí)到預(yù)防。除了期待網(wǎng)絡(luò)安全公司、車企、供應(yīng)商提高產(chǎn)品安全性外，還要關(guān)注車控軟件的運(yùn)行環(huán)境，謹(jǐn)防陌生環(huán)節(jié)。