6月17日至19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第十一屆中國汽車論壇在上海嘉定舉行。本次論壇的主題是“新起點、新戰(zhàn)略、新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。2021年，站在“十四五”規(guī)劃的新起點上，中國汽車市場在疫情過后開局良好。當(dāng)前，在多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)變革同步的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化、綠色化發(fā)展的趨勢越來越明顯。論壇上，常務(wù)副總裁兼秘書長傅致辭。

付表示，自2021年以來，已連續(xù)12年位居全球汽車產(chǎn)銷量第一。在安全、節(jié)能減排方面，緊跟國際先進(jìn)法律法規(guī)；新能源產(chǎn)業(yè)加速市場化進(jìn)程；智能聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展與世界同步，市場優(yōu)勢明顯，已成為轉(zhuǎn)型升級的重要動力。面向未來，在動蕩的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，擁有百年積淀的汽車產(chǎn)業(yè)必然會經(jīng)歷一次重塑，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大的變革挑戰(zhàn)。

傅強(qiáng)調(diào)，面對近年來產(chǎn)業(yè)大變革的挑戰(zhàn)，全行業(yè)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來有著深刻的戰(zhàn)略意識:一是汽車產(chǎn)業(yè)成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要；第二，中國汽車市場正在引領(lǐng)這一變革，全球的汽車公司都可以在中國這個重要階段空實現(xiàn)大有可為的發(fā)展；三是中國汽車產(chǎn)業(yè)是建設(shè)制造強(qiáng)國的主力軍，中國品牌的主場作用和使命更加突出。

未來15年，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)向電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化演進(jìn)，這是全球汽車企業(yè)爭分奪秒的“追逐賽”。傅認(rèn)為，這場“追逐賽”也將是一場“淘汰賽”，而中國品牌在國內(nèi)應(yīng)該會有更好的表現(xiàn)，比賽也會更加精彩。

傅還提出了一個重要觀點:

首先，電氣化模式正在加速。

預(yù)計未來5到8年，我國大量IV級以下車輛將逐漸面臨淘汰和替代，這將給電動汽車市場帶來巨大的空缺口。從快速增長的新能源汽車市場表現(xiàn)來看，加上雙碳目標(biāo)的驅(qū)動，政府將加快新能源汽車的市場化進(jìn)程。我們預(yù)計，未來五年電動汽車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將超過20%，或達(dá)到更高水平。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯變化:一是能源使用結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，綠色能源利用率將大幅提升；二是電池、電機(jī)等新材料供應(yīng)將達(dá)到新的平衡，成為供應(yīng)的重要保障；三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局明顯擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關(guān)配套政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善健全。

二是加快產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系建設(shè)。

在構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局過程中，“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、汽車芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)、計算平臺等大大拓展了關(guān)鍵資源的覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中的主要牽引。在中國巨大市場的推動下，加速了與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的融合。共同構(gòu)建完整的、區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通，將為國內(nèi)外零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，也為技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)帶來無限發(fā)展空。

三是產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代。

電氣化、智能化推動產(chǎn)品核心技術(shù)不斷拓展，軟件和車載電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的R&D也呈現(xiàn)出軟硬件協(xié)同、持續(xù)快速迭代的趨勢。這就對R&D能力和體系提出了更高的要求，需要大量新的人才和資源要素支撐。孤立的機(jī)電系統(tǒng)將被淘汰。未來將打破現(xiàn)有企業(yè)的邊界，建立協(xié)同共享的技術(shù)開發(fā)平臺，不斷提升產(chǎn)業(yè)集中度。

此外，數(shù)據(jù)和信息是產(chǎn)品研發(fā)的重要資源。從數(shù)據(jù)跨境和信息安全的角度來看，R&D本地化將成為必然趨勢。目前，許多跨國公司已經(jīng)將他們的R&D轉(zhuǎn)移到中國市場的前沿，贏得了競爭的主動權(quán)。

第四，服務(wù)生態(tài)迅速呈現(xiàn)。

在汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)加速融合的過程中，將顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，汽車從移動工具向算力終端、能源終端和數(shù)字終端轉(zhuǎn)變，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素。