商務(wù)接送新選擇 試駕別克新款君越552T
憑借沉穩(wěn)優(yōu)雅的外觀和出色的乘坐舒適性,自第一代君越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)引入中國以來,其低調(diào)奢華的形象吸引了眾多商業(yè)精英,也成為了眾多內(nèi)部商務(wù)需求的公司商務(wù)用車。熟悉君越的用戶肯定知道,上汽-通用-別克在2018款君越上推出了1.5T車型,所以這次推出552T車型也是一種回歸。
在我看來,君越一直是一款目標(biāo)明確的車型。第三代君越上市后,其優(yōu)雅的外觀、改良的內(nèi)飾材料、令人印象深刻的駕駛品質(zhì)以及頂級車型的高級懸掛設(shè)備,給我留下了深刻的印象。
君越 2021款 552T 豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價21.98萬考慮到前期上市的652T車型在市場上已經(jīng)有了相應(yīng)的現(xiàn)金折扣,相信在終端價格實際進一步下降之前,552T車型會降到20萬以內(nèi)的價格,必然會讓車型更有購買吸引力。
外觀變化主要集中在輪輞輪胎的配置和排氣口的設(shè)計上。光控照明只缺少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,光源沒有縮水,四門無鑰匙進入也保留了下來,所以552T配置上的差異變化不會給你帶來明顯的落差感。
內(nèi)飾基本保持了全黑商務(wù)風(fēng)格,設(shè)計與之前的652T豪華版車型幾乎相同。用料上保持了一定的豪華舒適性,常見的實用配置有8英寸中控大屏、帶前排座椅加熱功能的電動座椅、真皮方向盤、環(huán)境燈、全景天窗、倒車影像等。都還在,坐在車?yán)镆膊粫X得寒酸。車內(nèi)安全設(shè)備也很到位,除了高膝安全氣囊,安全氣囊和空氣幕都有配備。此外,還提供胎壓監(jiān)測、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等552T安全設(shè)備。
動力剛剛好電源部分:
新發(fā)動機還是全鋁材質(zhì),前置布局,燃油標(biāo)準(zhǔn)只需要92號無鉛汽油。在滿足國ⅵ B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時,性能參數(shù)較老款發(fā)動機略有降低也是正常的,但好在扭矩輸出平臺進一步拓寬,最大扭矩輸出發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍由2000-4000rpm變?yōu)?700-4000rpm。至關(guān)重要的是,552T車型還配備了9速Hydra-Matic自動變速箱,無論是表面的檔位數(shù)還是實際的換擋表現(xiàn),都比老款車型的7速雙離合要好。
動態(tài)驅(qū)動部分:
試駕當(dāng)天,我們從上海普通城區(qū)出發(fā),經(jīng)高架橋前往郊區(qū)。整個試駕包括擁堵的城市道路、常見的聯(lián)絡(luò)線道路和高速,全程約110公里,基本上充分體驗了君越552T在大部分路況下的表現(xiàn)。
發(fā)動機整體設(shè)計還是比較注重低扭矩輸出,2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動力會持續(xù)爆發(fā)。雖然感官動力不如652T車型飽滿,但4000rpm后的動力儲備也很均衡。小排量渦輪機缺乏線性功率輸出。這種發(fā)動機也是存在的,但大多數(shù)時候,動力系統(tǒng)會盡力將速度保持在扭矩輸出活躍的速度范圍內(nèi)。只要心態(tài)平和駕駛,積極的動力輸出響應(yīng)不會破壞車內(nèi)良好的駕駛氛圍。
之前通用的變速箱無法擺脫挫折的陰影,但這款全新9AT出現(xiàn)后,問題明顯改善。換擋邏輯清晰,基本沒有明顯的倒退。換擋過程中,變速箱工作的存在感很弱,不易察覺,動力的連接也很均衡。低速降檔確實不算快,但我能理解工程師是想確保車內(nèi)舒適的駕駛氛圍不被破壞。畢竟君越的車主大多以佛家風(fēng)格駕駛,但中高速之后,降檔反應(yīng)還是比較果斷的。
552T還配備ANC主動降噪功能,車門采用三層密封設(shè)計??上Ш笈艣]有像前排一樣使用雙層隔音玻璃,所以后排引入車內(nèi)的噪音比前排多。
全文摘要:
豪華中型車價格的下行探索,擠壓了君越這樣的豪華車的生存空,而改款中返1.5T車型的實踐表明,通用汽車也有意壓低君越的價格區(qū)間,尋求在需求強勁的商務(wù)穿梭市場20萬元左右擴大銷量。這方面的競爭雖然激烈,但依靠車身尺寸、豐富的配置以及長期積累的良好口碑,面對同樣是入門級車型的亞洲龍(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.0L,或者是邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)1.4T、雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.0L等,在競爭力方面還是有一定優(yōu)勢的。,這是標(biāo)準(zhǔn)的中型汽車。
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