外觀/內飾順應潮流

榮鉉對編輯來說并不陌生，去年和它相處了好幾天。今天，這款為試駕而編輯的全新車型，在炫捷汽車的名字后面加了后綴“Pro”。它和宣潔有什么變化？“Pro”帶來的升級在哪里？讓我們一起探索答案。

■設計能給消費者帶來新鮮感。

雖然被稱為全新車型，但實際上新車更像是一款耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的重新設計的車型，整體輪廓依舊。設計師們試圖通過調整前圍的形狀和其他細節(jié)，給消費者帶來新鮮感。此外，新款車型還提供了非常豐富的車身顏色選擇，包括冰晶白、大紅、深海藍、冷沙灰和空氣清藍，以及高能黑+冰晶白、高能黑+大紅、高能黑+深海藍、高能黑+空氣清藍四種雙色，共9種顏色滿足不同消費者的差異化喜好。

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與前臉相比，新款車型尾部的變化幅度更小，全新的排氣裝飾帶來了不錯的視覺效果。車身尺寸方面，其長寬高分別為4400/1831/1653mm，軸距為2632mm，與耀眼的世界完全一致，屬于緊湊型SUV的范疇。

進入車內，中控臺的變化還是挺大的。最明顯的變化就是全系標配的10.25英寸觸摸屏采用了主流的浮動設計，下方物理按鍵的造型更加時尚。此外，擋把區(qū)域的設計明顯比炫目的世界更符合當下的審美，緊湊的擋把有更強的高級感。

配置方面，試駕車上出現(xiàn)了前排側氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、全景影像、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、手機無線充電、定速巡航、天窗等配置。

低扭表現(xiàn)有所欠缺

■扭矩不足/底盤良好

動力方面，宣潔Pro提供多種動力組合供選擇，包括1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT。這次我們試駕的車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米，與CVT變速箱相匹配。

對比動態(tài)表現(xiàn)，小編想和大家聊聊Hyun Pro在動態(tài)感受開頭的底盤感受。畢竟新車在這方面的表現(xiàn)還是挺出乎意料的，值得送一朵小紅花。

宣潔Pro采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這種懸架設置對于這個價位的車型來說并沒有什么問題。實際體驗后，不僅編輯本人，和他一起測試的同事羅傲宇也對其懸浮性能連連稱贊。底盤有一種超越這個層次的整體感。它非常堅固，在行駛通過減速帶或坑洼時沒有不必要的跳躍。當然，如果能更充分地吸收路面震動就更好了。

從動力參數來看，新車與同級別的長安歐尚X5等主流車型還有一定差距。試駕之后，編輯也認為其在這部分的表現(xiàn)還是有所提升空。

雖然這款1.5T發(fā)動機與CVT變速箱的匹配度較高，但CVT變速箱在平順性方面的固有優(yōu)勢使其在工作時能夠給車內乘客帶來更好的舒適性，但低扭矩的缺失是不可避免的一部分。初期的表現(xiàn)相當“佛系”，即使深踩油門，也不會有明顯的變化。如果你急著開車，你應該注意。好在炫捷Pro重加速部分的表現(xiàn)略勝一籌。3000轉后動力響應和加速更過癮，動力足夠連貫，整體動力輸出相當線性，沒有明顯的分界點，容易控制。

試駕在駕駛員輔助系統(tǒng)中提供車道偏離預警功能，編輯認為其準確性可以進一步優(yōu)化。當然，對于這種價格模式，有總比沒有好。此外，新車在安靜部分的表現(xiàn)也可圈可點。如果發(fā)動機轉速不高，日常巡航和代步騎行時車內不會有惱人的噪音。

編輯摘要:

回到文章開頭的問題，“Pro”帶來的升級在哪里？最重要的是新鮮感更強的設計，尤其是新車的前臉和中控臺。視覺變化幅度還是挺大的，整體造型更符合當下的時尚潮流和審美。當然其他方面也有一些調整，但是變化沒有建模那么明顯。另外，宣潔Pro的底盤表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，強烈的整體感帶來了一些消費者非常喜歡的高級感受，這是它的優(yōu)勢。然而，新車的品牌知名度不如對手。亮點能否彌補這一不足，還有待市場檢驗。

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