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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

近日，高德地圖摩托車導(dǎo)航模式正式上線。在此之前，只有谷歌在2021年在印度推出了摩托車導(dǎo)航模式，然后在2021年在中國(guó)臺(tái)灣省和非洲推出了在線導(dǎo)航模式。然而在中國(guó)，由于谷歌幾年前因?yàn)橐恍﹩?wèn)題退出了中國(guó)市場(chǎng)，所以谷歌地圖在今天的中國(guó)仍然無(wú)法正常使用。

一個(gè)月前，高德地圖向摩托車駕駛員發(fā)布了內(nèi)測(cè)招聘令，內(nèi)測(cè)時(shí)間為11月15日至11月29日。在綜合交通法規(guī)和摩托車駕駛員的幫助下，這款高德地圖摩托車的導(dǎo)航功能悄然顯露。

十幾天后，隨著高德地圖的更新，摩托車導(dǎo)航模式正式上線，這對(duì)于廣大摩托車騎手來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。摩托車導(dǎo)航模式和使用中的普通導(dǎo)航模式?jīng)]有太大區(qū)別。只有通過(guò)導(dǎo)航選擇目的地后，出行方式才能選擇為摩托車。這項(xiàng)新功能目前已在39個(gè)城市上線，幫助司機(jī)避免違法罰款。在限行城市，會(huì)有限時(shí)通知，通過(guò)設(shè)置車牌重新規(guī)劃導(dǎo)航路線，避免尾號(hào)限制和限行區(qū)域。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，高德地圖的摩托車導(dǎo)航模式能夠準(zhǔn)確識(shí)別禁區(qū)。我設(shè)置的導(dǎo)航是從家里到公司。因?yàn)楣驹谒沫h(huán)內(nèi)，設(shè)置車牌后導(dǎo)航顯示無(wú)法避開(kāi)限行路段，目的地為限行路段。請(qǐng)合理安排你的旅行。

根據(jù)高德地圖的法律法規(guī)解釋，內(nèi)四環(huán)和密云市都屬于高德地圖無(wú)法避開(kāi)的限制區(qū)域，而大興區(qū)的限制還沒(méi)有開(kāi)始，暫時(shí)只使用尾號(hào)限制。在汽車導(dǎo)航中，高德地圖會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提醒司機(jī)前方有超速和違章攝像頭，從而減少違章罰單。但是摩托車手不能直接聽(tīng)到語(yǔ)音提醒，所以不知道他們會(huì)不會(huì)通過(guò)在手機(jī)上添加警告圖標(biāo)來(lái)提醒自己?？偟膩?lái)說(shuō)，高德地圖根據(jù)北京交通法規(guī)為摩托車手規(guī)劃了精準(zhǔn)的導(dǎo)航路線，值得稱贊。

國(guó)內(nèi)摩托車限行令源于1985年一位“專家”發(fā)表的文章，認(rèn)為摩托車的排放污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車。此后，北京停止發(fā)放京A黃色摩托車號(hào)牌，只提供京B“郊區(qū)號(hào)牌”摩托車號(hào)牌使用，各大城市紛紛效仿，以至于現(xiàn)在中國(guó)出現(xiàn)了大規(guī)模的摩托車禁行區(qū)。

在北京，2021年之前，北京摩托車限行區(qū)域只在二、三、四、五環(huán)路主干道和四環(huán)路道路上行駛，其他區(qū)域可以自由行駛，不受任何限制或交通管制。

2021年初，密云區(qū)政府發(fā)布密政〔2018〕1號(hào)通告，即《密云區(qū)政府關(guān)于部分機(jī)動(dòng)車交通管理措施的通告》。通知中以改善密云市空氣質(zhì)量環(huán)境為由劃定了限制區(qū)域空減少機(jī)動(dòng)車污染排放，緩解密云市交通擁堵，營(yíng)造良好交通秩序。通知第3條指出，其他卡車、摩托車等。確實(shí)需要在禁行道路上行駛。禁令發(fā)布沒(méi)多久，就有騎手到交通大隊(duì)申請(qǐng)禁區(qū)通行證。

前不久，大興區(qū)政府和密云區(qū)政府發(fā)布了同樣的交通管理措施通知。自2021年1月1日起，大興區(qū)將對(duì)大興新城部分道路采取交通管理措施。具體范圍為:西府路、南五環(huán)、梁靜路南五環(huán)至魯丘路、魯丘路、通前路、永華路、興華街、小林北路圍合區(qū)域內(nèi)道路。目前大興區(qū)對(duì)禁行區(qū)域的劃定相對(duì)準(zhǔn)確，或許是為了限制政府部門和機(jī)構(gòu)以外的摩托車。

在通告劃定的區(qū)域內(nèi)，禁止摩托車24小時(shí)通行。違反通知者處罰100元，扣3分。大興區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，禁行限行措施的出臺(tái)，綜合考慮了實(shí)際交通情況、環(huán)保需求和公眾建議。

由于限制摩托車的合理性和必要性存在分歧，大興區(qū)摩托車駕駛?cè)藦钠胀ㄊ忻竦慕嵌龋蚪煌?duì)提交了意見(jiàn)稿，交通隊(duì)承諾在22日前出具書(shū)面答復(fù)，目前仍在討論中。

不知道為什么，無(wú)論是“專家”還是政府，都以減少排放、緩解交通壓力為由，限制摩托車的使用和出行。它們也是機(jī)動(dòng)車，大部分排量都在1000cc以下，對(duì)于排量2.0T、3.0T甚至更高的汽車來(lái)說(shuō)，只是九牛一毛。我們無(wú)法推測(cè)原因。

如今政府限制摩托車出行，摩托車的導(dǎo)航方式在高德地圖上。這顯然是一個(gè)雙向的政策。關(guān)于摩托車未來(lái)到底該禁還是該放，眾說(shuō)紛紜，但誰(shuí)也無(wú)法下定論。目前，我們只能祝愿騎手們做他們想做的事情，珍惜它。對(duì)于那些無(wú)證制造噪音的“孩子”，請(qǐng)放過(guò)我們這些真正喜歡騎行的人。

你如何看待政府對(duì)摩托車的限制和高德實(shí)施摩托車導(dǎo)航？歡迎在下面評(píng)論。