雅閣 參考價：16.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

今年4月，全新鉑金芯概念車正式發(fā)布，當時我們已經(jīng)對其外觀進行了詳細解讀。不過，我相信很多關(guān)心白金核心的朋友和我一樣，可能會覺得意猶未盡。畢竟，它的大門并不對所有人開放。在2014深港澳車展上，全新鉑金芯概念車的內(nèi)飾之謎終于被揭開。除了保持目前鉑金芯的運動設計元素外，還更加注重細節(jié)上實用性的提升，以滿足國內(nèi)消費者的喜好。當然，除了內(nèi)飾之外，這款車型的研發(fā)負責人堀川柯吉先生也對全新鉑金芯的更多設計細節(jié)和配置改進進行了講解。

目前鉑金芯的原型車是歐洲版的第八代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但由于新一代雅閣已經(jīng)是全球車，所以新款鉑金芯沒有“原型車”，這意味著新款鉑金芯完全是按照國內(nèi)消費者的需求打造的車型。

●內(nèi)飾設計風格偏向運動，一切以駕駛者為中心。

昨天，我們提前曝光了全新鉑金芯概念車的內(nèi)飾。從評論來看，大家褒貶不一。有人為減少鍍鉻飾條的應用鼓掌，也有人認為中控臺造型不好。讓我們停止爭論，聽聽堀川自我否定的初衷。

全新鉑芯在發(fā)展之初，是完全按照中國消費者的喜好打造的車型。在研究過程中，堀川柯吉和他的團隊設計了不同風格的車型，并將其放在一起參考中國消費者的想法和意見。他們最終得出結(jié)論，造了一輛注重整體平衡的車。

全新的白金芯專注于80后的年輕消費者，因此在開發(fā)過程中完全摒棄了目前車型的中庸穩(wěn)健設計。它的內(nèi)飾風格顯然更加激進，照顧到了駕駛者的需求。以駕駛艙為例，整個中控臺都是以駕駛員為中心，駕駛員伸手就可以方便地控制車內(nèi)的各種功能。當然，這種設計也引來了一些爭議，有人認為它缺乏對稱之美。

與無處不在的鍍鉻裝飾相比，新的鉑金芯顯著減少了鍍鉻裝飾在內(nèi)飾中的使用。在調(diào)研過程中，堀川科技發(fā)現(xiàn)國內(nèi)消費者并不希望內(nèi)飾有過多的鍍鉻飾條，而是更注重整體設計，包括內(nèi)飾配色、飾板光澤度、中控臺造型等細節(jié)。

在內(nèi)飾配色上，Horikawa Keji和他的團隊也做了統(tǒng)計調(diào)查，最終選擇了金屬黑色的深色內(nèi)飾作為基調(diào)，突出運動感；另一種是以象牙白為主色的淺色系，風格偏向于居家。

● 空房間和配置進行了改進，以滿足消費者的實際需求。

在談及中國80后消費者的購車需求時，Horikawa的自我否定集中在空房和配置上，這是目前白金核心的軟肋。只是要指出，年輕消費者不僅崇尚個性，還喜歡操控。他們對車輛的檔次感和功能也有迫切的需求。

全新鉑金芯的另一大變化是軸距加長至2775mm，比目前車型多了70mm，將有利于后排座椅空的提升。不過Horikawa Keji強調(diào)，新款鉑金芯的操控性不會因為車身長度和軸距的加長而減弱。相反，通過其他調(diào)整，可操作性會有一定程度的提高，但具體細節(jié)將在未來公布。

除了改善乘坐室空，儲物格也是本次設計師優(yōu)化的重點。為此，設計師特別考慮了中國市場正在銷售的飲料瓶的直徑，以確保瓶子不會晃動或無法裝入。雖然這些小細節(jié)的改善并不明顯，但卻讓人覺得很用心。

Horikawa Keji承認目前的鉑芯配置確實有所欠缺，所以新鉑芯的配置有所提升，主要體現(xiàn)在安全性上。車道偏離預警系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)、智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，都是目前鉑芯所不具備的設備。毫無疑問，這種提升將進一步提升其競爭力。

全文摘要:

作為專為中國市場打造的車型，全新鉑金芯的變化可以說是完全面向國內(nèi)消費者的需求。與外觀不同，它的內(nèi)部減少了鍍鉻飾條的使用。通過控制內(nèi)飾配色、不同飾板的組合以及部件的細節(jié)，新鉑金芯的質(zhì)感得到提升，更加注重整體的平衡。此外，空之間的優(yōu)化和配置的升級也是其兩大亮點，彰顯了廠商的誠意。

目前車展上展出的全新鉑金芯概念車與量產(chǎn)車非常接近，尤其是內(nèi)飾部分。以后只做小調(diào)整，不會有太大變化。但是廠家暫時公布的參數(shù)配置還是很有限的。據(jù)悉，下半年，鉑芯概念車將陸續(xù)在成都、武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣州等車展推出，隨后更多產(chǎn)品核心技術(shù)將陸續(xù)揭曉。