奧迪Q3 參考價(jià)：27.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1564條)

圓圈設(shè)計(jì)中有許多未解決的問題，其中“彩色黑色”、“同時(shí)變小變大”和“角形圓圈”是一些著名的問題。這些看似不合理的需求，很多時(shí)候都是趨勢(shì)或者市場需求。一向被形容為刻板保守的德國人，接到了制造“尖圈”的任務(wù)。日前，他們交出了自己的答卷——新一代奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。他們是如何完成看似不可能的任務(wù)的？是德國人的聰明還是大智慧？值得一談。

●外部從“蛋”到“鋼蛋”

○繼承老大哥的設(shè)計(jì)思路。

從某些方面來說，汽車設(shè)計(jì)和服裝設(shè)計(jì)都在輪回的趨勢(shì)中不斷尋求突破和創(chuàng)新。奧迪系列車型的設(shè)計(jì)演變就是一個(gè)例子。第一代Q3問世是在7年前。當(dāng)時(shí)汽車界的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是線性，而奧迪則率先注重圓度。作為奧迪Q系列的入門級(jí)車型，Q3應(yīng)該保持家族化設(shè)計(jì)。

事實(shí)證明，基于弧線的設(shè)計(jì)語言賦予了奧迪特殊的產(chǎn)品個(gè)性，產(chǎn)品銷量證明了決策的正確性。隨著時(shí)間的旋轉(zhuǎn)，潮流、風(fēng)向、審美趨勢(shì)都在快速變化。在這個(gè)大多數(shù)事情都在幾個(gè)月內(nèi)發(fā)生變化的時(shí)代，新一代汽車用了大約五年的時(shí)間才迅速趕上時(shí)代。嗯，談?wù)撊艘馕吨谌径刃枰稽c(diǎn)時(shí)間。

○成功的前輩成為了警示？

經(jīng)過10多年的發(fā)展，大部分汽車品牌都定型了自己的家族式設(shè)計(jì)，其中一個(gè)最好的創(chuàng)新機(jī)會(huì)就是旗艦車型的換代。隨著代號(hào)為W222的奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，優(yōu)雅成功升級(jí)為更加優(yōu)雅，但奧迪在這次旗艦換代戰(zhàn)役中并沒有輕松拿下第一場勝利。

德國人自己可能都沒想到，更新后的Q7并沒有取得很大的勝利，部分原因就是這種新的設(shè)計(jì)語言。與之前的車型相比，它在很多細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了硬化，線條讓車身看起來更加立體。其中一些變化也被稱為引領(lǐng)當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)的潮流，但當(dāng)年的效果似乎并不理想。所以在Q7換代之后，德國人逐漸優(yōu)化了Q5和新Q8的換代，現(xiàn)在輪到Q3粉飾了。

當(dāng)然，說到底是真帥還是真丑，并不是我們說的，而是大家的想法。驗(yàn)證此次第3季度更換是否可以稱為成功需要時(shí)間。哦，我剛才忘記提了。這次拯救奧迪設(shè)計(jì)危機(jī)的消防員是Marc Lichte。他的老師是哈特穆特·瓦爾庫斯，奧迪80的設(shè)計(jì)師。相比——沃爾夫?qū)ぐ瘢x開奧迪去了比亞迪的“蛋哥”馬克·利奇特，他不僅對(duì)奧迪的歷史有了更深刻的了解，對(duì)后面要提到的內(nèi)飾部分也有著獨(dú)特的理解。

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●內(nèi)飾與A系列大哥對(duì)齊。

○新設(shè)計(jì)總監(jiān)三次火災(zāi)

新奧迪Q3剛發(fā)布的時(shí)候，我隱約覺得有不一樣的地方，但是說不清矛盾。直到我把它的內(nèi)飾和Q系列兄弟放在一起，我終于發(fā)現(xiàn)了“問題”。原來是和大哥們不一樣！

在談Q3內(nèi)飾的變化之前，我想八卦一下。從結(jié)果來看，全新Q3突飛猛進(jìn)地采用了最新的設(shè)計(jì)語言，真正的原因還沒有正式公布。但從人員安排來看，Q7、Q5的設(shè)計(jì)是前設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ褚詾榘恋淖髌?。這可能是馬克·利奇特的三把火，他長期以來一直是“二把手”...

哦，對(duì)了，Q系列車型的內(nèi)飾接近汽車產(chǎn)品線已經(jīng)不是第一次了。國產(chǎn)Q2L內(nèi)飾明顯與A3有關(guān)。好了，八卦和小故事都結(jié)束了。讓我們言歸正傳，看看第三季度。

官方地圖中的小細(xì)節(jié)

和自己比進(jìn)步肯定是不夠的，問題來了。奧迪的老對(duì)手奔馳已經(jīng)宣布了全新的A級(jí)內(nèi)飾。GLA未來應(yīng)用這種設(shè)計(jì)只是時(shí)間問題。雖然另一個(gè)老對(duì)手寶馬的內(nèi)飾一直飽受詬病，但最新款的X2與在售產(chǎn)品相比，在旋鈕和按鈕質(zhì)感以及整體用料上也有了顯著進(jìn)步。那么，對(duì)于德國三駕馬車的這些新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)，你最喜歡誰呢？

全文摘要:

回到我們最初的話題，棱角分明的圓圈，就像那些五顏六色的黑色，往往是市場需求造成的。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師來說，他們也需要承擔(dān)如何繼承前代車型經(jīng)典設(shè)計(jì)的重任。奧迪Q3的換代是從21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初的圓滑設(shè)計(jì)時(shí)代到棱角分明的當(dāng)下，是我們今天看到的整體流暢、細(xì)節(jié)硬朗的全新車型。

我想剩下的大家最關(guān)心的問題就是什么時(shí)候國產(chǎn)，會(huì)不會(huì)加長。

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