耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車大燈似乎和投影儀有共同之處，只是一個(gè)用來(lái)照亮黑夜，一個(gè)用來(lái)投射圖像信息。隨著大燈技術(shù)的發(fā)展，車企有了更多的資本來(lái)炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己的大燈技術(shù)。作為汽車的發(fā)明者，戴姆勒集團(tuán)現(xiàn)在將汽車前燈和投影儀結(jié)合起來(lái)，大規(guī)模生產(chǎn)一種叫做“數(shù)字光”的技術(shù)。有多酷？讓我們來(lái)看看。

汽車的人機(jī)交互能力真的越來(lái)越強(qiáng)了，我們可以說點(diǎn)什么甚至用一個(gè)手勢(shì)來(lái)完成汽車的一些操作。但是你有沒有發(fā)現(xiàn)這種互動(dòng)只停留在車內(nèi)？未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛的逐步升級(jí)，汽車需要與更多的道路參與者進(jìn)行互動(dòng)。我們?cè)趺醋觯?a class="cmsLink askLink" >奔馳2021年發(fā)布的F 015概念車，創(chuàng)造了一個(gè)全新的理念！

F 015概念車用燈光投射信息的想法真的很新奇。當(dāng)所有人都以為是“科幻”的時(shí)候，全新邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）竟然在今年的日內(nèi)瓦車展上量產(chǎn)了這項(xiàng)技術(shù)——數(shù)字之光。

-什么是數(shù)字光？我們先看一個(gè)視頻:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

數(shù)字光的直接翻譯就是“數(shù)字光”。邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S級(jí)每個(gè)大燈組有4個(gè)LED照明單元，光源通過單個(gè)燈組中的100多萬(wàn)個(gè)微小“鏡子”投射到前方道路。左右大燈合起來(lái)相當(dāng)于邁巴赫S級(jí)，可以投射超過200萬(wàn)像素的光線。

用這樣的“高清”像素光束實(shí)現(xiàn)局部照明是小菜一碟。面對(duì)迎面而來(lái)的車輛或行人，它能智能遮擋照射在對(duì)面司機(jī)或行人眼睛上的光線，絕不會(huì)因?yàn)橥浨袚Q遠(yuǎn)近光而被稱為“遠(yuǎn)光燈狗”，從而提高道路安全性。

奔馳的技術(shù)源于此前與兩家公司合作的μAFS項(xiàng)目，但并未透露合作方是誰(shuí)。事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)如此高像素的照明系統(tǒng)并不是最困難的任務(wù)，而是其背后的照明控制技術(shù)。當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳并沒有簡(jiǎn)單地讓車燈看起來(lái)更酷，或者爭(zhēng)奪“最佳照明工廠”的稱號(hào)，而是提出了自己的新理論:照明技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)的結(jié)合。

通過將前照燈投影技術(shù)與外部世界的傳感系統(tǒng)相結(jié)合，車輛可以獲得更多與其他交通參與者的自動(dòng)交互。例如，在確保主動(dòng)安全的同時(shí)，燈光可以自動(dòng)向行人、車輛甚至道路上的路況給出反饋，為駕駛員和其他交通參與者提供雙向信息。

——用燈光體現(xiàn)人文關(guān)懷。

——讓“燈語(yǔ)”更準(zhǔn)確。

邁巴赫的s級(jí)照明技術(shù)不僅僅停留在這些信息交互功能上。我認(rèn)為它為駕駛輔助技術(shù)打開了另一扇門。車輛不僅能告訴你前方有危險(xiǎn)，還能準(zhǔn)確告訴你前方哪里有危險(xiǎn)，有什么樣的危險(xiǎn)。就像老師拿著激光筆在黑板前，告訴我們要注意什么。

——道路信息直接反饋到路面。

在這款全新的邁巴赫S級(jí)上，道路信息可以通過大燈直接投射到前方道路上，讓駕駛員更直接地了解道路信息，安全駕駛。例如，雪的圖案投射在濕滑的道路上；限速路段路面將顯示警示標(biāo)志；即使面對(duì)沒有車道線的施工道路，它也會(huì)自行點(diǎn)亮兩個(gè)與車身等寬的燈，輔助駕駛員通行。

——這么酷的大燈技術(shù)，我還在質(zhì)疑什么？

Maibakh的DIGITAL LIGHT大燈是科技價(jià)值的絕頂之作，也為這款豪華車增加了品牌附加值，但對(duì)于這些投影信息能否在實(shí)際道路中起到便捷的作用以及如何使用，我們不能妄下結(jié)論。

戴姆勒不只是想到了賦予大燈投影功能的想法。其實(shí)奧迪一直在做相關(guān)方面的研究。然而，僅僅被冠以“燈廠”之稱的奧迪還沒有量產(chǎn)產(chǎn)品，但戴姆勒率先將其搭載在實(shí)車上。我相信它的大燈目前已經(jīng)很貴了，現(xiàn)階段只有邁巴赫S級(jí)能夠承擔(dān)這樣的成本。在未來(lái)，誰(shuí)將能夠更廣泛、更經(jīng)濟(jì)地傳播這項(xiàng)技術(shù)，誰(shuí)將贏得未來(lái)還不確定。

奧迪激光大燈投影技術(shù)視頻:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

摘要

至于全新邁巴赫S級(jí)大燈的實(shí)際體驗(yàn)，我們現(xiàn)在不需要多說，但在日益高級(jí)的駕駛輔助時(shí)代背景下，使用車燈與車外環(huán)境進(jìn)行交互是一種全新的思路。S級(jí)在邁巴赫的量產(chǎn)無(wú)疑為未來(lái)指引了一個(gè)新的方向，但目前這種技術(shù)成本還是普通乘用車難以承受的，更不用說后期的維護(hù)成本了。在可預(yù)見的未來(lái)，具備投影儀功能的大燈將不再是科幻小說中的橋梁。

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