斯柯達(dá)設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化歷程

無(wú)論是從早期的Favorit，還是后來(lái)的國(guó)產(chǎn)景瑞、明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豪瑞/Speedway，斯柯達(dá)品牌下的汽車，一直給人的印象都是實(shí)用、簡(jiǎn)約、功能至上，在設(shè)計(jì)上甚至比同平臺(tái)已經(jīng)乏味的大眾車型還要老氣。但自從全新明銳之后，斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言突然變得更加犀利敏捷，明銳和景瑞的換代車型早已告別了老成持重的形象，這種變化在品牌內(nèi)部持續(xù)。

在2021年上海國(guó)際車展斯柯達(dá)展臺(tái)，我們看到了新一代的飛車，來(lái)自VisionC概念車的大量年輕元素讓人幾乎不敢確定它的身份。顯然，全新的速度派也加入了斯柯達(dá)家族的“逆勢(shì)增長(zhǎng)”，促成這種“逆勢(shì)增長(zhǎng)”的關(guān)鍵人物是——斯柯達(dá)汽車設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人喬澤夫·卡班。

曾在大眾、布加迪、奧迪品牌設(shè)計(jì)部門擔(dān)任要職的喬澤夫，如今正帶領(lǐng)斯柯達(dá)品牌進(jìn)行一項(xiàng)創(chuàng)新，新速度派就是他團(tuán)隊(duì)的最新作品。顯然，當(dāng)喬澤夫看到人們對(duì)新車型表示認(rèn)可時(shí)，他非常滿意。在他看來(lái)，斯柯達(dá)正在形成自己全新的風(fēng)格。

●斯柯達(dá)設(shè)計(jì)風(fēng)格的演變

如果用一個(gè)詞來(lái)評(píng)價(jià)你心目中的斯柯達(dá)品牌設(shè)計(jì)，很多人可能會(huì)選擇“實(shí)用”，當(dāng)然也有很多人會(huì)覺得“老氣”“沉悶”。自1991年加入大眾集團(tuán)以來(lái)，斯柯達(dá)就開始借助大眾平臺(tái)設(shè)計(jì)和開發(fā)車輛，注重家用和實(shí)用性。因此，早期的法比亞、奧克塔維亞和高超看起來(lái)像大眾車型的老表兄弟。

在設(shè)計(jì)supreme的時(shí)候，Jozef認(rèn)為斯柯達(dá)應(yīng)該繼續(xù)將全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用到更高級(jí)別的車型上，改變前兩代車型老舊呆板的設(shè)計(jì)，融入更多能觸動(dòng)人情感的因素。同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大目標(biāo)客戶的年齡范圍，吸引越來(lái)越年輕的買家選擇SupLe。

高超的第二代車型誕生于2021年，中期改款于2021年。改款時(shí)，設(shè)計(jì)師對(duì)高尼的前后燈、格柵、保險(xiǎn)杠進(jìn)行了改裝，國(guó)產(chǎn)車型的中文名由“豪瑞”改為“速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。雖然這些小操作讓家里的高超看起來(lái)更年輕更硬朗，但與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，似乎還是缺乏激情，難以吸引熱愛運(yùn)動(dòng)的年輕人。

應(yīng)該說(shuō)，在Jozef的帶領(lǐng)下，斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在賦予斯柯達(dá)的車型更多令人心動(dòng)的特點(diǎn)，甚至在目前的旗艦車型上，他們也敢于創(chuàng)新老款。不過(guò)，Jozef也表示，新款Speedway依然是一款純粹的斯柯達(dá)汽車，融合了最新的設(shè)計(jì)DNA，保留了斯柯達(dá)一貫堅(jiān)持的經(jīng)典元素。

解讀全新速派外觀設(shè)計(jì)

●新速度設(shè)計(jì)解讀

本屆車展來(lái)到中國(guó)的新極速派采用了非常耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的金色涂裝，讓人感到驚艷。約澤夫說(shuō)，這也是他個(gè)人最喜歡的顏色。除了醒目的顏色，車輛的整體設(shè)計(jì)和線條描述都在追求一種情感張力。在車身的很多細(xì)節(jié)上，我們都看到了去年VisionC概念車的元素。那些當(dāng)時(shí)看似有點(diǎn)前衛(wèi)的概念，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)一步優(yōu)化加工，在新速度派中并沒有顯得突兀，反而給人一種青春活力的感覺。

新極速車身側(cè)面最讓人印象深刻的是非常柔和的車頂線條，此外車身上還有折線設(shè)計(jì)。Coupe樣的車頂線條改變了上一代豪瑞/Speedpost車型臃腫的設(shè)計(jì)，追求后排空的空間，而兩條凌厲的腰線則讓車身側(cè)面看起來(lái)偏瘦整潔。

總結(jié):

回顧2021年廣州車展上VisionC的亮相，很多人都以為VisionC只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)品，那些大膽的設(shè)計(jì)元素并不是斯柯達(dá)常見的風(fēng)格，更別說(shuō)沒有人想到這些看似激進(jìn)的設(shè)計(jì)會(huì)應(yīng)用到斯柯達(dá)品牌的旗艦車型Speedway上——要知道，被這款捷克血統(tǒng)的中型轎車吸引的人群，從來(lái)都是年齡和心智成熟的實(shí)用主義者。

這次看到全新的Speedway，一度覺得是顛覆性的產(chǎn)品。我在里面看到了很強(qiáng)的VisionC的影子，但是第一時(shí)間卻看不到老豪瑞/Speedway的印記。通過(guò)與Jozef的交談，我逐漸意識(shí)到新速度派依然繼承了斯柯達(dá)品牌和老款車型寬敞務(wù)實(shí)的傳統(tǒng)，同時(shí)也跟上了新時(shí)代的審美變化。看看它的“小弟”——新景瑞、新明銳、新銳，才發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)的新一代整車設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸擺脫了老化、平庸和無(wú)聊，完成了全面的“逆生長(zhǎng)”過(guò)程。對(duì)于喬澤夫和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這些年的努力是值得肯定的，新速度學(xué)校無(wú)疑是成功的作品之一。