Huracán 參考價：254.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

在本屆車展上，蘭博基尼·胡拉坎正式在中國首次亮相。對于這款車，很多朋友都會知道它的動力是610馬力，比之前的Gallardo強很多。除了上面提到的動力，這款車的技術還有哪些亮點值得我們銘記？讓我們一起來看看。

●全新V10 5.2L自然吸氣發(fā)動機

Huracan采用了全新的5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，比Gallardo使用的V10發(fā)動機動力大很多，采用了直噴和歧管噴射的雙噴射技術。

全新V10發(fā)動機從0加速到100 km/h僅需3.2秒，9.9秒即可加速到200km/h，最高時速325 km/h，此外，配合啟停技術，該車綜合油耗進一步降低至12.5L/100km，節(jié)油率較Gallardo提升11%。

●“靈魂”駕駛模式控制系統(tǒng)

與之前的蘭博基尼車型相比，新車的方向盤可以說是顛覆性的變化。燈光控制、雨刷控制、駕駛模式選擇都設計在方向盤上，讓駕駛者輕松操控。同時，駕駛模式選擇系統(tǒng)被命名為“靈魂”。有三種模式:正常、運動和賽道。三種駕駛模式都會對發(fā)動機、變速箱、四驅系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)進行一系列精準控制。

●全新7速雙離合變速箱

Huracan配備了一個全新的7速雙離合變速箱——“蘭博基尼多皮亞·弗里齊翁”。與加利亞多的E擋自動手動變速箱相比，LDF換擋更快。

LDF變速箱設計極其緊湊，長度不到60厘米，安裝在V10發(fā)動機后面。駕駛員可以通過方向盤上的撥片手動換擋，也可以采用自動駕駛模式。如果需要全馬力加速，車輛的Launch Control系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機轉速自動控制離合器耦合，有效避免輪胎過度打滑，從而保證發(fā)動機動力有效輸出到地面。

●車身控制系統(tǒng)

新車配備了名為Piattaforma Inerziale的車輛運動監(jiān)測系統(tǒng)，可以監(jiān)測三個方向的加速度和三個角速度，包括滾動、傾斜和擺動。通過測試車輛的各種系統(tǒng)，可以提高車輛的動力。

Huracan可以選擇蘭博基尼動力轉向系統(tǒng)。該系統(tǒng)轉向柱的中心是一個疊加驅動單元，由電動機驅動。應變波齒輪幾乎可以將刻度調整翻倍。

全新的磁流變懸架控制系統(tǒng)是另一個可選系統(tǒng)。減震器的活塞中使用了含有微小磁性顆粒的合成機油。當向線圈施加電壓時，產(chǎn)生磁場。在這個磁場中，磁性粒子自身垂直調節(jié)以適應電流運動，從而限制油通過活塞通道的流動?？刂茊卧獙崟r計算每個車輪的最佳匹配值。

●輕便的底盤和車身

與Gallardo的鋁空框架由鑄造接頭和沖壓一體式鋁型材制成不同，Huracan采用復合材料底盤。在復合底盤中，鋁的用量占底盤總量的83%；剩下的17%由碳纖維部件制成。鋁碳纖維部件之間用不銹鋼緊固件連接，同時用粘合劑和密封劑防止接觸點被腐蝕。采用這種底盤材料后，蘭博基尼·赫拉坎的復合底盤重量不到200公斤。

此外，Huracan的整體車身結構也采用了更輕的設計和材料。搭載全新5.2L V10發(fā)動機，Huracan的重量功率比為2.33kg/hp，這是其更好動力性能的最大保障。

●儀表板設計

Huracan的儀表盤也是這款車的一大特色。它由12.3英寸高分辨率薄膜晶體管液晶顯示器組成，像素為1440×540。后臺由英偉達Tegra 3系列的超高速圖形處理器Tegra 30完成，每秒提供60幀，從而保證轉速表指針的顯示均勻準確。

此外，驅動程序可以在三個主題界面之間切換。在速度駕駛模式下，中間的巨型轉速表占據(jù)了大部分位置，兩側有燃油油位和水溫指示燈，速度信息以數(shù)字形式顯示。在混合模式下，轉速表縮小并轉移到左側，導航地圖等信息娛樂功能的窗口占據(jù)屏幕右側。在導航模式下，大部分屏幕區(qū)域用于顯示地圖。

編輯摘要:

事實上，除了動力之外，Huracan還有許多我們應該記住的技術特點，這些以前在所有蘭博基尼汽車中都沒有出現(xiàn)過。目前，該車已在國內(nèi)發(fā)布并接受預訂。相信用不了多久，我們就能在大街上看到這款610馬力的全新超級跑車，以及許多吸引人的新技術。

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