全系車型統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)型外觀

最近長安有很多新車。上周剛測(cè)試了OLIVE IMT版本。這周收到了2014歐諾的試駕邀請(qǐng)。這次推出的新車是一款小改款車型，主要是將目前歐諾的兩種造型統(tǒng)一為一，然后將之前一些高配車型的實(shí)用配置推廣到低配車型，最重要的是讓一些細(xì)節(jié)更加人性化。

據(jù)悉，2014款歐諾還將搭載現(xiàn)款使用的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L車型可分為基礎(chǔ)款、標(biāo)準(zhǔn)款和精英款，1.5L車型有基礎(chǔ)款、精英款和豪華款三種配置。新車預(yù)計(jì)5月25日左右上市，預(yù)計(jì)售價(jià)比現(xiàn)款高幾百元。今天我們?cè)囻{的是2014款歐諾1.5L精英版車型，屬于這款車系的第二頂配車型。

◆所有車型統(tǒng)一的運(yùn)動(dòng)外觀

長安小野是2021年底推出的車型，當(dāng)時(shí)只有1.3L的一個(gè)排量，外觀偏向商業(yè)化風(fēng)格。次年9月推出1.5L車型，外觀部分升級(jí)，增加了行李架、側(cè)翼子板和跨界保險(xiǎn)杠，更具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。這一次，應(yīng)該算歐諾模式的小修改。新車保留了現(xiàn)款的兩種外觀之一，采用了更符合當(dāng)下時(shí)尚潮流的運(yùn)動(dòng)版風(fēng)格。

“現(xiàn)款1.3L標(biāo)準(zhǔn)外觀”“現(xiàn)款1.5L豪華外觀”

歐諾 2014款 1.5L精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

除了外觀和風(fēng)格的統(tǒng)一，2014歐諾的外觀變化真的很少。標(biāo)配只有前霧燈，豪華高位剎車燈轉(zhuǎn)置LED光源。

◆中控臺(tái)繼續(xù)保持現(xiàn)款風(fēng)格。

2014款歐諾沒有對(duì)中控臺(tái)做任何調(diào)整。新車?yán)^續(xù)保持現(xiàn)款風(fēng)格，頂深底淺配色，依舊采用硬塑料材質(zhì)。表面很有質(zhì)感，看起來也不低級(jí)。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，它的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

作為一款以空隔層為賣點(diǎn)的車，車內(nèi)儲(chǔ)物格的表現(xiàn)空就不用多說了。幾乎所有可用的地方都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物盒。但如果能再加一個(gè)中央扶手箱就更好了。

第三排座椅可6:4折疊

◆第三排座椅可以6:4折疊。

空是歐諾模式的重點(diǎn)。本次試駕為7座車型，采用2+2+3座椅布局。廠家對(duì)座椅的功能和布局進(jìn)行了更人性化的升級(jí)，不僅提高了便利性，還提高了空之間的資源利用率。這一點(diǎn)可以說是歐諾這次變革的關(guān)鍵內(nèi)容。

2014款歐諾第三排座椅可以像汽車一樣6:4折疊。當(dāng)需要運(yùn)輸大型貨物時(shí)，可以根據(jù)需要折疊一些座椅，以便在行李箱中騰出空間存放空。這樣做的好處是不僅可以裝貨，還可以多拉1-2個(gè)乘客。實(shí)用性明顯提高，折疊座椅的步驟也不繁瑣。

試駕感受

◆動(dòng)力/試駕體驗(yàn)

2014款Onuo的動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，依舊搭載了目前使用的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試駕為東安三菱1.5L車型，4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩136牛·米/4500轉(zhuǎn)/分。匹配5速手動(dòng)變速箱。

啟動(dòng)車輛，踩下離合器檔位，慢慢找到接合點(diǎn)。經(jīng)過一系列的常規(guī)動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)2014款小野的結(jié)合點(diǎn)還是那么低，之前同事在測(cè)試1.3L和1.5L現(xiàn)款小野的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)過這個(gè)問題。廠家可能覺得這樣的設(shè)計(jì)會(huì)給司機(jī)帶來方便，但是我試駕的時(shí)候，感覺一不小心就可能把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉。第一次開車的人真的需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。正常開始后，感覺就不一樣了。

EPS動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其今后的標(biāo)準(zhǔn)裝備。這真的為城市駕駛節(jié)省了很多精力。它可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度。唯一不舒服的是方向盤無法調(diào)節(jié)，角度還是有點(diǎn)扁。長時(shí)間開車會(huì)讓你有點(diǎn)累。

開車的時(shí)候習(xí)慣性的踩剎車踏板，感覺前半段有些虛，剎車效果不明顯。只有繼續(xù)深踩，才會(huì)有明顯的減速。這種性能也是這類車輛的慣例。此外，1.5L精英和豪華車型標(biāo)配ABS+EBD。如果你問我，這么重要的安全配置比整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)要好。

總結(jié):

2014款新車其實(shí)是歐諾的小改型，外觀變化很小，但兩種外觀統(tǒng)一為一。這次的重點(diǎn)主要來自于人性化設(shè)計(jì)的優(yōu)化和空之間資源利用率的提升，后排座椅6:4折疊的小變化確實(shí)是對(duì)Onuo實(shí)用性的提升。然而，我們還沒有看到ABS和安全氣囊在新車中的廣泛普及。我想說的是，實(shí)用性很重要，安全一定不能放松。如果你喜歡Onuo，我建議你買1.5L的豪華型。實(shí)用性+安全性才是正確的選擇。